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2017-02-13 20:30:49 來源:飛行員網(wǎng)
跳傘是一門專業(yè)技術(shù),是要經(jīng)過專門訓練的。假如飛機在空中真的發(fā)生了無法挽救的飛行事故時,飛機上的旅客必須要在很短的時間內(nèi)完成座椅彈射,脫離機身,并訓練地打開和靈活操縱傘繩,準確標準地落地后迅速脫離降落傘的過程。
這是一般沒有經(jīng)過訓練的旅客根本不可能在瞬間完成的一系列技術(shù)動作。航空運輸部門也不可能為了一個在飛機上只呆幾個小時甚至幾十分種的乘客,去對他們各個進行跳傘訓練。
那么民航客機沒有應(yīng)急跳傘裝置就不安全了嗎?答案是否定的,現(xiàn)代化的大型客機(如波音、麥道、空中客車)都有兩臺或兩臺以上發(fā)動機。即使只有一臺發(fā)動機正常工作,駕駛員操作正確仍能維持最低安全限度的飛行事故時,客機上真的出現(xiàn)了緊急情況,發(fā)生了無可挽回的飛行事故時,客機上還沒有供旅客使用的緊急出口,配備有緊急自動充氣滑梯和救生衣。這些都是緊迫降后,在機組人員指導下完成離機逃生的手段。
此外,在空中機艙失密后空氣稀薄,乘客就會感覺上不來氣,呼吸困難,這時,每位旅客上方的氧氣面就會自動脫落下來,乘客代好后呼吸就可以恢復正常了。救生衣設(shè)在每位旅客座位下面。
(責任編輯:李雨臣)
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