飛行員教練收入高嗎？

2017-04-06 22:59:33 來源:網(wǎng)易

　　說買一輛車來開，但現(xiàn)在汽車已進(jìn)入大眾家庭了。隨著市場(chǎng)的普及，今后飛機(jī)駕駛門檻會(huì)慢慢降下來，大學(xué)生和白領(lǐng)也能到航空駕�？紓�(gè)駕照。如果有了經(jīng)濟(jì)積累，就買一架飛機(jī)，平時(shí)放到專業(yè)公司幫你做保養(yǎng)服務(wù)，需要飛時(shí)再去開。如果經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠強(qiáng)，也可以到出租飛機(jī)的俱樂部去玩飛機(jī)。

　　“通用航空公司的飛行員是非常不錯(cuò)的職業(yè)。”天津拓航通用航空負(fù)責(zé)人竇如潮用“青黃不接”來形容國內(nèi)飛行員的就業(yè)趨勢(shì)，尤其是隨著近兩年通用航空的發(fā)展，飛行員更是各大通航公司爭(zhēng)搶的香餑餑。據(jù)了解，拿到商照的飛行員年薪大約20萬元，隨著飛行時(shí)間的增加，薪水還會(huì)遞增。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2013年年底，中國內(nèi)地注冊(cè)的公務(wù)機(jī)數(shù)量為202架。但業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，到2017年中國公務(wù)機(jī)保有量將達(dá)到400架，未來10到20年中國將引進(jìn)

　　5萬架直升機(jī)，但目前全國只有不到2000人擁有商照，每年的培訓(xùn)能力也僅有200多人。

　　此外，通用航空的前景非常廣闊，航空攝影、飛行體驗(yàn)、農(nóng)林作業(yè)、空中婚禮等航空產(chǎn)業(yè)鏈條正在不斷延展，但目前我國對(duì)低空領(lǐng)域管制還是比較嚴(yán)格，待未來逐步放開后，這一市場(chǎng)還會(huì)有爆發(fā)式增長。

　　天津拓航通用航空負(fù)責(zé)人竇如潮表示，目前的通用航空市場(chǎng)跟上世紀(jì)八九十年代的汽車市場(chǎng)一樣，當(dāng)時(shí)許多人也沒想到有一天自己也能駕駛汽車，更別

　　這樣一來，對(duì)于原有飛行教練的需求量將更大，這些從業(yè)者不僅可以執(zhí)行飛行作業(yè)和教學(xué)工作，而且還有更廣闊的職業(yè)空間可以發(fā)展。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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