2017-04-27 22:58:08 來源:網(wǎng)易
培養(yǎng)環(huán)境方面。我國專業(yè)的飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)較少,并且規(guī)模不大。雖然我國飛機(jī)的購買數(shù)量增長較快,可大多為民航客機(jī)和私人機(jī)或商務(wù)機(jī)。教練機(jī)的數(shù)量很難滿足飛行員培養(yǎng)的需求。同時(shí),培訓(xùn)機(jī)場(chǎng)及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養(yǎng)速度。雖然目前各大民用航空公司及通用航空公司紛紛開設(shè)自己的飛行員培訓(xùn)課程,招募飛行學(xué)員。但是,飛行員緊缺的問題在最近幾年還將是制約我國航空產(chǎn)業(yè),尤其是通用航空發(fā)展的一大阻礙。
人才素質(zhì)方面。面對(duì)高薪待遇,許多家長都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應(yīng)試教育思想的影響,很多年輕人家長對(duì)于孩子的身體素質(zhì)沒有高度重視,使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。
就是目前我國飛行員的斷層情況嚴(yán)重,尤其是在現(xiàn)在的民航領(lǐng)域,有一位民航老飛行員表示,對(duì)于中國目前這個(gè)狀況,我們很是著急,再過幾年,我們就退休,眼下飛行員還不能完全接我們的班,這是中國航空界一個(gè)不得不解決的問題。
(責(zé)任編輯:李雨臣)
分享“飛行員有專門培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嗎?”到: