民航飛行員培訓(xùn)的前景是咋樣的？

2017-05-07 09:15:19 來(lái)源:民航資源網(wǎng)

　　我們很多人或許都會(huì)有這樣的疑問(wèn)，我們以后要學(xué)習(xí)什么專業(yè)才是比較好的呢?我們現(xiàn)在的專業(yè)還是非常多的哦，那么民航飛行員培訓(xùn)的前景是咋樣的?如果你想了解我們的飛行員專業(yè)，我們就來(lái)一起看看吧。

　　根據(jù)中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空委員會(huì)公布的《中國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告2013》，截至去年年底我國(guó)通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模為1654架，增加312架，增長(zhǎng)了21.4%。

　　根據(jù)中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布的《2013中國(guó)民航駕駛員發(fā)展年度報(bào)告》，非121部運(yùn)輸航空和141部飛行學(xué)校的持照中國(guó)籍飛行員數(shù)量為2113名(含私用駕駛員)，商照以上駕駛員僅1655名。

　　按行業(yè)平均水平人機(jī)比推算，飛行員數(shù)量配比2：1，應(yīng)有飛行員3500名左右;機(jī)務(wù)配比1：1，應(yīng)有機(jī)務(wù)1700名左右;保障人員(特指民航局授予執(zhí)照的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、通信、氣象、簽派等專業(yè)人員)配比0.5：1，應(yīng)有保障人員1000名左右。目前各專業(yè)均達(dá)不到這個(gè)數(shù)字，人機(jī)比明顯不足。

　　在通用航空?qǐng)?zhí)行作業(yè)的成熟飛行員大部分年齡偏大，易出現(xiàn)相對(duì)集中退休的情況，缺口還有可能擴(kuò)大。

　　質(zhì)量上，飛行員當(dāng)中年齡偏大的飛行員和剛進(jìn)入通航尚未成為機(jī)長(zhǎng)的年輕飛行員比例偏大，結(jié)構(gòu)不合理，也導(dǎo)致作業(yè)能力偏弱，飛行小時(shí)數(shù)量增長(zhǎng)緩慢。

　　這個(gè)專業(yè)還是不錯(cuò)的哦，你覺(jué)得怎么樣?

　　以上學(xué)校或?qū)�業(yè)，可以在下面留下你的信息，稍后會(huì)有老師聯(lián)系你!

　　(責(zé)任編輯：陳思源)

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