2010年國(guó)際商務(wù)師考試輔導(dǎo)：海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款
來(lái)源：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-06-22 09:37:50
一、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和損失
在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人的承保范圍包括可保障的風(fēng)險(xiǎn)、可補(bǔ)償?shù)膿p失和可為保險(xiǎn)公司承擔(dān)的費(fèi)用三個(gè)方面。
(一)風(fēng)險(xiǎn)
海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的風(fēng)險(xiǎn)可按下圖進(jìn)行分類(lèi)：
1.海上風(fēng)險(xiǎn)
又稱(chēng)海難，是指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的自然災(zāi)害和意外事故。
(1)自然災(zāi)害
指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界的力量所引起的災(zāi)害。
(2)意外事故：指人或物體遭受到外來(lái)的突然的、非意料中的事故。
2.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn):可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)兩類(lèi)：
(1)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指由于一般外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括：偷竊、滲漏、短量。碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。
(2)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指戰(zhàn)爭(zhēng)、種族沖突或一國(guó)的軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等的變化，如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、被拒絕進(jìn)口或沒(méi)收等。
(二)損失(重點(diǎn))
1.全部損失(識(shí)記)
是指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。又可以分為：
(1)實(shí)際全損。是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)體已經(jīng)完全滅失;被保險(xiǎn)貨物遭到了嚴(yán)重?fù)p失，已失去原有用途和價(jià)值;被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)已無(wú)可挽回地被完全剝奪;載貨船舶失蹤達(dá)到一定時(shí)期仍無(wú)音訊。
(2)推定全損。是指貨物在海上運(yùn)輸途中遭遇承保風(fēng)險(xiǎn)后，雖未達(dá)到完全滅失的狀態(tài)，但是進(jìn)行施救、整理和恢復(fù)原狀所需的費(fèi)用，或者再加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用總和估計(jì)要超過(guò)貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。
2.部分損失
指被保險(xiǎn)貨物損失沒(méi)有達(dá)到全部損失的程度。又可分為共同海損與單獨(dú)海損。
(1)共同海損(重點(diǎn)識(shí)記)。是指載貨船舶在海運(yùn)途中遇到危及船、貨的共同危險(xiǎn)，船方為了維護(hù)船舶和貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意地并且合理地作出的某些特殊犧牲或支出的特殊費(fèi)用。
共同海損的成立應(yīng)具備以下條件：
第一，船方在采取措施時(shí)，必須確有危及船、貨共同安全的危險(xiǎn)存在，不能主觀臆測(cè)可能有危險(xiǎn)發(fā)生而采取措施;
第二，船方所采取的措施必須是有意的、合理的;
第三，所作出的犧牲或支出的費(fèi)用必須是非常性質(zhì)的。非常性質(zhì)是指這種犧牲或費(fèi)用不是通常業(yè)務(wù)中所必然會(huì)遇到或支出的;
第四，構(gòu)成共同海損的犧牲和費(fèi)用支出必須是有效的。
共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)三方共同按最后獲救的價(jià)值的比例分?jǐn)�，這種分?jǐn)偨凶龉餐p分?jǐn)偂?
(2)單獨(dú)海損。是指貨物受損后.未達(dá)到全損的程度，而且是單獨(dú)一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一種部分損失。
簡(jiǎn)答：?jiǎn)为?dú)海損和共同海損有何區(qū)別?
例如：在整船運(yùn)輸中，有面粉、機(jī)器設(shè)備、鋼材三種貨物，途中遇到暴風(fēng)雨，海水進(jìn)入船艙，海水浸泡了部分面粉，使其變質(zhì)。面粉的損失只是使面粉一家貨主的利益受影響，跟同船所裝的其他貨物的貨主和船東利益無(wú)關(guān)，因而屬于單獨(dú)海損。
(單選)
1.水泥受海水浸泡后結(jié)塊，喪失原來(lái)的使用價(jià)值，屬于：
A.實(shí)際全損
B.推定全損
C.共同海損
D.單獨(dú)海損
答案：A
2.單獨(dú)海損和共同海損的共同之處在于：
A. 二者造成的原因相同
B. 損失都屬于部分海損
C. 二者的責(zé)任承擔(dān)方法不同
D. 二者都屬于全部海損
答案：B
(三)費(fèi)用
保險(xiǎn)人承擔(dān)的費(fèi)用是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故后，為減少貨物的實(shí)際損失而支出的合理費(fèi)用。包括以下兩種：
1.施救費(fèi)用。被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和保險(xiǎn)單證受益人等為搶救保險(xiǎn)標(biāo)的物，以防止其損失擴(kuò)大所采取的措施而支出的費(fèi)用。
2.救助費(fèi)用。由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而向其支付的報(bào)酬。
二、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款及險(xiǎn)別(識(shí)記)
中國(guó)人民保險(xiǎn)公司制訂的“中國(guó)保險(xiǎn)條款”將海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類(lèi)。
(一)基本險(xiǎn)
海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。
1.平安險(xiǎn)
平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍包括：
由于自然災(zāi)害和意外事故所導(dǎo)致貨物的全部損失;
由運(yùn)輸工具遭受意外事故造成的貨物的全部或部分損失;
在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生意外事故的情況下，貨物此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失;
在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失;
共同海損的犧牲、分?jǐn)傄约熬戎M(fèi)用、施救費(fèi)用等。
2.水漬險(xiǎn)
承保責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。
3.一切險(xiǎn)
一切險(xiǎn)承保責(zé)任范圍除包括水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)承保責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所致的全部或部分損失。
案例：某貨輪在航運(yùn)途中貨艙起火并蔓延到機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長(zhǎng)下令往倉(cāng)中灌水滅火，火雖然被撲滅，但由于主機(jī)受損，貨輪無(wú)法繼續(xù)航行。于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將貨輪拖到附近港口修理，檢修后再駛往目的港。事后調(diào)查，這次事故造成的損失有：①800箱貨物被火燒毀;②500箱貨由于灌水滅火造成損失;③主機(jī)和部分甲板被燒壞;④拖船費(fèi)用;⑤額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。
從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)看，哪些屬于單獨(dú)海損?哪些屬于共同海損?如果投保了平安險(xiǎn)，哪些賠償?
答案：?jiǎn)为?dú)海損：① ③; 共同海損：② ④ ⑤。
投保平安險(xiǎn)的話(huà)，都能得到賠償。
(單選)
1.按保險(xiǎn)人承保責(zé)任范圍大小，下列三種險(xiǎn)別依次順序應(yīng)為：
A.平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)
C.水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)
D.一切險(xiǎn)、平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)
答案：B
2.按照中國(guó)保險(xiǎn)條款的規(guī)定，一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是指()再加上一般外來(lái)原因所致的全部和部分損失：
A. 水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍
B. 平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍
C. 一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍
答案：A
