2011年國際商務(wù)師考試輔導:理論與實務(wù)FOB貿(mào)易術(shù)語資料(一)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-03-09 10:11:35
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一、FOB Free on Board（…named port of shipment），即船上交貨（……指定裝運港）
1、FOB術(shù)語的含義
按此術(shù)語成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河航運，如果當事人各方無意以船舷為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語。
2、采用FOB術(shù)語時，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)概括如下。（重點）
賣方
�、沤回浿临I方指派船上，通知買方
�、瞥袚浳镌竭^船舷前一切風險和費用
�、寝k理出口
�、忍峁┫鄳�(yīng)單據(jù)
買方
�、虐才糯唤迂洠Ц哆\費，通知賣方
�、瞥袚浳镌竭^船舷后一切風險和費用
�、寝k理進口
�、戎Ц敦浛�
案例：采用FOB術(shù)語，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒，誰來承擔這一風險？買方。
3、“以船舷為界”的確切含義
以裝運港船舷作為劃分風險的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔。
案例：一集裝箱貨物在吊裝上船過程中，因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中，誰應(yīng)為此損失負責？（賣方）如掉落在船上呢？（買方）
