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2010年理論與實(shí)務(wù)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB復(fù)習(xí)資料

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間:2010-10-29 14:49:27

  一、FOB  Free on Board(…named port of shipment),即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)

  1、FOB術(shù)語(yǔ)的含義

  按此術(shù)語(yǔ)成交,由買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買(mǎi)方指派的船只,并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷,風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。根據(jù)《2000通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn),如果當(dāng)事人各方無(wú)意以船舷為界交貨,則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

  2、采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí),買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。(重點(diǎn))

  賣(mài)方

  ⑴交貨至買(mǎi)方指派船上,通知買(mǎi)方

 、瞥袚(dān)貨物越過(guò)船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

  ⑶辦理出口

 、忍峁┫鄳(yīng)單據(jù)

  買(mǎi)方

 、虐才糯唤迂,支付運(yùn)費(fèi),通知賣(mài)方

 、瞥袚(dān)貨物越過(guò)船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用

  ⑶辦理進(jìn)口

 、戎Ц敦浛

  例:采用FOB術(shù)語(yǔ),船載貨物離港后,很快觸礁沉沒(méi),誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這一風(fēng)險(xiǎn)?買(mǎi)方。

  3、“以船舷為界”的確切含義

  以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn),包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失,均由賣(mài)方承擔(dān)。貨物裝上船之后,包括在起航前和在運(yùn)輸過(guò)程中所發(fā)生的損壞或滅失,則由買(mǎi)方承擔(dān)。

  案例:一集裝箱貨物在吊裝上船過(guò)程中,因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中,誰(shuí)應(yīng)為此損失負(fù)責(zé)?(賣(mài)方)如掉落在船上呢?(買(mǎi)方)

  4、關(guān)于船貨銜接問(wèn)題

  按照FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同,這類(lèi)合同中賣(mài)方的一項(xiàng)基本義務(wù)是按照規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)完成裝運(yùn)。然而由于FOB條件下是由買(mǎi)方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具,即租船定艙,所以,這就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題。如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船,這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港,賣(mài)方都有權(quán)拒絕交貨,而且由此產(chǎn)生的各種損失,如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣(mài)方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等,均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。如果買(mǎi)方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港,而賣(mài)方卻未能備妥貨物,那么,由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣(mài)方承擔(dān)。

  案例:我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買(mǎi)方來(lái)電,稱(chēng)租船較為困難委托我方代為租船,有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行,我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船,且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。因此,到裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)貨仍未裝船,買(mǎi)方因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。試問(wèn):我方應(yīng)如何處理。

  答:我方應(yīng)拒絕買(mǎi)方撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。

  按FOB條件成交的合同,按常規(guī)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船定艙,但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來(lái)講,因賣(mài)方代為租船沒(méi)有租到,買(mǎi)方有無(wú)不同意改變裝運(yùn)港,因此,賣(mài)方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任,買(mǎi)方也不能因此要求撤銷(xiāo)合同。

  5、FOB的變形:

  在程租船運(yùn)輸中,如果船方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用,買(mǎi)賣(mài)雙方往往在FOB后加列附加條件,用來(lái)說(shuō)明裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān),稱(chēng)為FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形。

 、貴OB Liner Terms (FOB班輪條件)

  這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理,班輪的特點(diǎn)之一是管裝管卸,即裝卸費(fèi)用由船公司承擔(dān),而FOB由買(mǎi)方租船訂艙。 所以,采用這一變形,裝船費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān),賣(mài)方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。

 、贔OB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)

  這一變形是指賣(mài)方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買(mǎi)方指定船只的吊鉤所及之處,而吊裝入艙及其他費(fèi)用,概由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。

  ③FOB Stowed (FOB理艙費(fèi)在內(nèi))

  這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。

 、蹻OB Trimmed (FOB平艙費(fèi)在內(nèi))

  這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。

 、軫OBST (FOB Stowed and Trimmed)

  這是前兩項(xiàng)的綜合,指由賣(mài)方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。

  例:

  1、買(mǎi)方采用FOB條件進(jìn)口一批貨物,用程租船運(yùn)輸,當(dāng)買(mǎi)方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用時(shí),可選用以下價(jià)格變形是( )

  A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle

  C. FOB Stowed D. FOB Trimmed

  E. FOBST

  答案:CDE

  2、在按FOB 吊鉤下交貨的術(shù)語(yǔ)成交時(shí),其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是:

  A. 以裝運(yùn)港船舷為界

  B. 以裝運(yùn)港吊鉤下為界

  C. 以裝運(yùn)港船上為界

  D. 以目的港吊鉤下為界

  答案:A

  (2006年試題)

  我國(guó)某企業(yè)按FOB術(shù)語(yǔ)進(jìn)口一批貨物,采用程租船運(yùn)輸。如果賣(mài)方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用,應(yīng)采用的FOB術(shù)語(yǔ)變形是( D )

  A、FOB Stowed B、FOB Trimmed

  C、FOBST D、FOB Liner Terms

  6、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋

  《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋與運(yùn)用,同國(guó)際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異,這主要表現(xiàn)在下列幾方面:

  1.美國(guó)慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨,其適用范圍很廣,因此,在同美國(guó)、加拿大等國(guó)的商人按FOB訂立合同時(shí),除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱(chēng)外,還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣,否則,賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到港口并交到船上。

  2.在風(fēng)險(xiǎn)劃分上,不是以裝運(yùn)港船舷為界,而是以船艙為界,即賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。

  3.在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上,規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

  (單選)

  1.我天津某公司與美商簽訂進(jìn)口合同,規(guī)定在舊金山的船上交貨,應(yīng)采用:

  A.FOBTianjin

  B.FOB San Francisco

  C.FOB Vessel San Francisco

  D.FOB Vessel Tianjin

  答案:C

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