2012年國(guó)際商務(wù)師考試國(guó)際商法模擬練習(xí)題（2）
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2012-01-18 10:11:22
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年國(guó)際商務(wù)師考試課程，全面的了解國(guó)際商務(wù)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年國(guó)際商務(wù)師考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！
國(guó)際商務(wù)師考試《專(zhuān)業(yè)知識(shí)》模擬題
11. 下列各項(xiàng)學(xué)說(shuō)中，不屬于美國(guó)產(chǎn)品責(zé)任法的法學(xué)理論依據(jù)的是（�。�
A. 疏忽說(shuō)
B. 違反擔(dān)保說(shuō)
C. 違反條件說(shuō)
D. 嚴(yán)格責(zé)任說(shuō)
12. 歐洲經(jīng)濟(jì)共同體《關(guān)于對(duì)有缺陷的產(chǎn)品的責(zé)任的指令》對(duì)產(chǎn)品缺陷的定義采用的標(biāo)準(zhǔn)是（ ）
A. 主觀標(biāo)準(zhǔn)
B. 客觀標(biāo)準(zhǔn)
C. 主觀為主，客觀為輔的標(biāo)準(zhǔn)
D. 客觀為主，主觀為輔的標(biāo)準(zhǔn)：
13.1930 年在瑞士日內(nèi)瓦舉行的關(guān)于統(tǒng)一票據(jù)法會(huì)議上通過(guò)的公約是（ ）
A. 《關(guān)于統(tǒng)一支票法的日內(nèi)瓦公約》
B. 《統(tǒng)一國(guó)際匯票法（草案）》
C. 《國(guó)際匯票和國(guó)際本票公約（草案）》
D. 《關(guān)于解決匯票與本票的若干法律沖突的公約》
14. 匯票的“背書(shū)不可分割性”意味著（�。�
A. 可背書(shū)轉(zhuǎn)讓匯票金額的一部分
B. 可將匯票金額背書(shū)轉(zhuǎn)讓給兩人或兩人以上
C. 須將匯票上的全部金額同時(shí)轉(zhuǎn)讓給同一人
D. 只能把匯票金額轉(zhuǎn)讓給與自己有債權(quán)債務(wù)關(guān)系的人：
15. 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》在對(duì)貨物的賠償責(zé)任上采用了（�。�
A. 網(wǎng)狀責(zé)任制
B. 統(tǒng)一責(zé)任制
C. 網(wǎng)狀責(zé)任制或統(tǒng)一責(zé)任制、
D. 以網(wǎng)狀責(zé)任制為主，以統(tǒng)一責(zé)任制為輔的責(zé)任制
16. 以下關(guān)于提單作用的表述，不正確的是（�。�
A. 提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物依據(jù)
B. 提單是效力特定的合同
C. 提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證據(jù)
D. 提單是貨物的所有權(quán)的憑證
17. 下列國(guó)際公約中，我國(guó)為締約國(guó)的是（�。�
A. 《海牙規(guī)則》
B. 《維斯比規(guī)則》
C. 《國(guó)際貨約》
D. 《國(guó)際貨協(xié)》
18. 根據(jù)我國(guó)海商法的規(guī)定，假設(shè)我國(guó)某一貨船由上海港駛向目的地鹿特丹港，自該船臨時(shí)抵達(dá)馬六甲海峽中的某一小港后失去聯(lián)系，除合同另有約定外，下列各項(xiàng)中可將船舶的失蹤視為實(shí)際全損的是（ ）
A.七天后仍沒(méi)有獲知其消息
B. 十天后仍沒(méi)有獲知其消息
C.1個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息
D.2 個(gè)月后仍沒(méi)有獲知其消息
19. 在保險(xiǎn)法中，保險(xiǎn)利益亦稱為（�。�
A. 保險(xiǎn)價(jià)值
B. 保險(xiǎn)金額
C. 可保利益
D. 保險(xiǎn)標(biāo)的
20. 英國(guó)新海上保險(xiǎn)單格式及貨物保險(xiǎn)條款是（�。�
A. 由倫敦商會(huì)制訂的
B. 由勞埃德保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)制訂的
C. 由倫敦商會(huì)與英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)制訂的
D. 由勞埃德保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)與英國(guó)倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)制訂的
