專家解讀：哪些學(xué)生適合讀中高職貫通專業(yè)
上海教育改革綱要中提出，上海要促進(jìn)中職與高職教育銜接，構(gòu)建中職與高職教育課程、培養(yǎng)模式和學(xué)制貫通的“立交橋”，打通技能型人才深造發(fā)展渠道。上海市教委副主任印杰為此表示，今年本市將在上海醫(yī)藥高專等7所職業(yè)院校開展中高職教育貫通培養(yǎng)模式的試點(diǎn)招生。
[行政部門解讀]
哪些專業(yè)適合中高職銜接？
印杰說，這些學(xué)校都是中職和高職一體化的學(xué)校。明年上海希望有更多的中職和高職院校加入進(jìn)來。他強(qiáng)調(diào)，不是所有的專業(yè)都適合銜接的，主要是一些長線專業(yè)，就業(yè)比較穩(wěn)定的專業(yè)適合中、高職打通，而一些變化太快，就業(yè)隨市場變的專業(yè)就不適合。比如，護(hù)理就適合貫通，因?yàn)樗鼘寄艿囊蟊容^高，學(xué)生可以比較早就進(jìn)行職業(yè)技能的訓(xùn)練，但動漫等專業(yè)的銜接就有點(diǎn)難，中、高職5、6年讀完，可能市場上又有新的變化了。
至于哪些學(xué)生適合讀中、高職的貫通專業(yè)？印杰分析，是要有職業(yè)志向的孩子，就是孩子本身就喜歡這個專業(yè)，愿意今后從事這樣的工作。他透露，今后，本市中高職將提高企業(yè)專業(yè)人才和能工巧匠擔(dān)任兼職教師的比例，使中等職業(yè)教育專業(yè)教師中來自企業(yè)兼職教師比例不低于30%，高等職業(yè)教育的比例不低于40%。
[院校釋疑]
“貫通”期間會不會有學(xué)生中途“退場”？
交通學(xué)校和交通高職學(xué)院校長鮑賢俊認(rèn)為，這項(xiàng)新政策從社會發(fā)展和市場需要的角度出發(fā)，做到“快出人才，出好人才”。而學(xué)習(xí)時間的縮短也能使畢業(yè)生更好、更快地服務(wù)社會。
電子工業(yè)學(xué)校校長楊秀英也表示，“中高職貫通”不論對學(xué)生還是對企業(yè)來說都是意義深遠(yuǎn)的。從學(xué)校的角度來說，有些進(jìn)入高職的學(xué)生由于專業(yè)不對口或是學(xué)習(xí)參差不齊，在教學(xué)時有難度。而中高職一體化的設(shè)計能有效地緩解這一問題。從企業(yè)的角度來說，“中高職貫通”將為企業(yè)輸送更符合需求的學(xué)生。
釋疑1此次模式與以往“3+3”模式有何不同？
鮑賢俊指出，本次“中高職貫通教育培養(yǎng)模式”不同于以往曾推出的“3+3”中高職校貫通模式。如今的新模式不再只是簡單的物理上的疊加，而更類似于“化學(xué)變化”。不僅學(xué)習(xí)時間縮短一年，學(xué)校在課程方面的改革更是最大的亮點(diǎn)。據(jù)悉，學(xué)校老師將“吃透”中高職教材，并編寫校本教材，為學(xué)生更科學(xué)、合理地編排、銜接好中高職的全部課程。
楊秀英希望能做到學(xué)生5年的學(xué)習(xí)效率大于以往的“3+3”中高職的學(xué)習(xí)模式。學(xué)校將加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課程，對低年級的學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)+理論的教學(xué)模式，對高年級的學(xué)生采取“教學(xué)做一體化”的教學(xué)理念，讓每個學(xué)生都能從入學(xué)伊始就循序漸進(jìn)地了解這個職業(yè)，同時也將專業(yè)知識學(xué)得更扎實(shí)。
楊秀英指出，學(xué)校將更注重培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。首先從課程上進(jìn)行改革，以由淺入深、由點(diǎn)到面，以能力為主線的整體設(shè)計思路，重新組合課程，節(jié)約之前重復(fù)學(xué)習(xí)的時間，做到知識結(jié)構(gòu)的連貫性。同時輔以“四合一教學(xué)思想”，從學(xué)生專業(yè)能力、方法能力、社會能力和發(fā)展能力出發(fā)，培養(yǎng)企業(yè)真正急需的人才。
釋疑2 學(xué)生若不喜歡該專業(yè)如何“轉(zhuǎn)向”？
楊秀英指出，在學(xué)生入學(xué)一年后，學(xué)校也將聽取學(xué)生自身的想法，“以人為本”對那些對“應(yīng)用電子領(lǐng)域”沒有興趣的學(xué)生做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
鮑賢俊等也表示，學(xué)校會在學(xué)生入學(xué)一年后，對那些學(xué)習(xí)能力達(dá)不到或是對這個專業(yè)不感興趣的學(xué)生，分流到中專的其他專業(yè)中，畢業(yè)后拿中專文憑。
釋疑3 民航中專如何與高職“對接”？
據(jù)民航中專孫副校長介紹，此次試點(diǎn)的機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)將整體設(shè)計人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程結(jié)構(gòu)，避免單純的“中職+高職”模式中文化課程重復(fù)問題。學(xué)�？赡苤匦掳才艑�(shí)習(xí)時間，將實(shí)習(xí)穿插于五年的教學(xué)之中，使學(xué)生的實(shí)習(xí)時間更長，為上海打造航運(yùn)中心輸送合格的人才。
鮑賢俊則表示，民航中專的學(xué)生不會跨校學(xué)習(xí)，在5年的學(xué)習(xí)過程中將由民航中專的老師授課，完成學(xué)業(yè)后獲得交通高職學(xué)院高職文憑。但是兩所學(xué)校的老師會不時開展教研、管理等的交流和討論，做到個性化和共性化的共存教學(xué)。
釋疑4 交大衛(wèi)校“貫通”時間為何是6年？
上海交大醫(yī)學(xué)院附屬衛(wèi)校招辦主任戴玲娣告訴記者，由于護(hù)理專業(yè)的專業(yè)性較強(qiáng)，對于人才培養(yǎng)的要求也較高，且原來中職的學(xué)習(xí)時間為4年，高職的學(xué)習(xí)時間為3年。經(jīng)學(xué)校多方研究，最終將“中高職貫通”的學(xué)習(xí)時間定為6年。學(xué)校將會統(tǒng)一整合課程，對于以往一些在中職和高職都開的課程，學(xué)校將使其合理化，不會重復(fù)。同時學(xué)生的見習(xí)將會貫穿在整個教學(xué)過程中。
[校長建議]
學(xué)生要在5年中始終保有“新鮮度”
楊秀英建議學(xué)生，在選擇專業(yè)時要充分考慮到自己的興趣，要熱愛這個行業(yè)。不要僅看重這個專業(yè)畢業(yè)后的文憑或是畢業(yè)時間縮短等因素，不應(yīng)抱有一勞永逸的想法。
鮑賢俊則建議學(xué)生，在報考專業(yè)前要樹立牢固的專業(yè)思想。因?yàn)?年的學(xué)習(xí)跨度不短，學(xué)生要做好在同一個環(huán)境中保有“新鮮度”的思想準(zhǔn)備。同時，學(xué)校在安排課程方面也會稍作調(diào)整，最大限度地做到中高職的貫通。因此，也許學(xué)校在學(xué)生低年級時就會同步推進(jìn)高職階段的技能準(zhǔn)備，在某些方面也會按高職的要求對待學(xué)生。
(責(zé)任編輯：王曉冬)
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