2013高考寒假二輪復習地理知識點：交通(2)
(二)、交通運輸網中點的區(qū)位因素
1、交通運輸點的區(qū)位選擇同樣也要受社會經濟、技術、自然等因素的影響，但是不同的點主導因索是不同的。如對港口來說，自然因素起決定作用;而對火車站、汽車站、航空港來說，社會經濟因素起主導作用。從總體上說，點的區(qū)位選擇需要考慮以下因素：
火車站、汽車站、航空港需要考慮場所條件、交通條件、客貨流集中程度等港口需要考慮自然條件(水域、陸域)、經濟腹地、城市等
2、影響港口的區(qū)位因素
(1)水域條件(包括航行條件、停泊條件)
河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間
海港：沿海，水深、易靠岸、有避風浪的海灣
(2)筑港條件
地質穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當——有利于安排建筑用地、港口設備。
(3)腹地條件
經濟腹地：經濟腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰
經濟性質：決定港口性質(綜合港、專業(yè)港)
(4)城市依托：城市為港口提供人、財、物的優(yōu)勢，有利于港口建設和發(fā)展。
(5)政策條件
自由貿易港
對外開放港口
注：對港口來說，自然因素決定港口的位置;社會經濟因素影響著港口的興衰。
應用：如分析紐約港的主要區(qū)位因素：①哈得孫河為港口提供了淡水，避風的深水海港并且保證了入港航道應有的寬度和大量船舶拋錨所需的空間;②哈得孫河口地勢平坦開闊，為港口設備、建筑以及紐約市進行合理的平面布局提供了有利條件;③紐約港的經濟腹地是美國最發(fā)達的東北部工業(yè)區(qū)，有多條鐵路通往美國各地;④紐約港以紐約市為依托，紐約市是美國最大的工商業(yè)城市和對外貿易口岸，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設和發(fā)展有良好的促進作用。
3、影響汽車站的區(qū)位因素
汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體地說，要考慮以下4個要素：①路寬;⑦與市內交通聯(lián)系;③與市外交通聯(lián)系;④工程量。
4、影響航空港的區(qū)位因素
(1)自然條件：航空港對自然條件的要求比較嚴格;①地形：有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水;②地質：有良好的地質條件;③氣候條件：少云霧。
(2)社會因素：要與市內有便利的交通聯(lián)系。
(3)經濟因素：需要建在經濟發(fā)達的地區(qū)。
(責任編輯：韓志霞)
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