一、 學(xué)校簡介

　　天津財(cái)經(jīng)大學(xué)(TUFE)，位于中國直轄市、北方經(jīng)濟(jì)中心——天津。是天津市屬重點(diǎn)大學(xué)和中國北方培養(yǎng)高級(jí)經(jīng)濟(jì)管理人才的重要基地，是一所以應(yīng)用經(jīng)濟(jì)和工商管理學(xué)科為主干，兼有文學(xué)、法學(xué)、理學(xué)、工學(xué)、教育七大學(xué)科門類交叉滲透、協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)。

　　學(xué)校始建于1958年，是以南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)類專業(yè)為基礎(chǔ)，并從華北、東北地區(qū)高校匯聚一批經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域?qū)嵙�較強(qiáng)的教師組建起來的。原名為河北財(cái)經(jīng)學(xué)院，1969年10月1日劃歸天津市領(lǐng)導(dǎo)，更名為天津財(cái)經(jīng)學(xué)院。2004年5月17日，經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)，更名為天津財(cái)經(jīng)大學(xué)，是新中國最早建立的五所財(cái)經(jīng)大學(xué)之一。

　　學(xué)校占地1500畝，建筑總面積近52萬平方米，圖書館藏書138余萬冊。擁有3個(gè)一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和博士后流動(dòng)站，7個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。有專任教師800余人，有各類在校生17000余人，其中全日制學(xué)生本科生12000余人、研究生2000余人、留學(xué)生近500人。學(xué)校設(shè)置有12個(gè)教學(xué)系部，39個(gè)本科專業(yè)。學(xué)校實(shí)施國際化戰(zhàn)略，在英國、美國開設(shè)孔子學(xué)院，深化中外合作辦學(xué)項(xiàng)目建設(shè)，豐富國際執(zhí)業(yè)教育體系，不斷提升辦學(xué)國際化水平。學(xué)校教育教學(xué)質(zhì)量和育人品牌得到社會(huì)廣泛認(rèn)可，在全國30個(gè)省份一批次招生，已成為我國財(cái)經(jīng)類院校錄取新生質(zhì)量最好的院校之一。學(xué)校注重學(xué)生綜合素質(zhì)和能力的培養(yǎng)提升，積極為學(xué)生搭建就業(yè)平臺(tái)，與多家金融機(jī)構(gòu)建立 “定制式”培養(yǎng)模式，本科生一次性就業(yè)率多年保持在96%以上，學(xué)校獲“全國畢業(yè)生就業(yè)典型經(jīng)驗(yàn)高校”稱號(hào)，入選全國就業(yè)50強(qiáng)高校。

　　二、項(xiàng)目背景及專業(yè)方向

　　天津財(cái)經(jīng)大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院經(jīng)過市場調(diào)研，結(jié)合交通產(chǎn)業(yè)的潛在市場與十三五交通規(guī)劃、國家教育改革加快職業(yè)教育體系的建設(shè)優(yōu)勢，為滿足國際航空、郵輪及高鐵對(duì)人才的巨大需求，與企業(yè)一起成立國際航空、郵輪管理與高鐵服務(wù)定向培養(yǎng)項(xiàng)目部。學(xué)生入學(xué)后在天津財(cái)經(jīng)大學(xué)同時(shí)學(xué)習(xí)3-4年，通過成人高考或國家自考后，按規(guī)定完成學(xué)業(yè)者，可取得天津廣播電視大學(xué)�？苹蛱旖蜇�(cái)經(jīng)大學(xué)國家承認(rèn)的自考本科學(xué)歷證書和或?qū)W位證書;通過行業(yè)考核可取得海員證書、英語等級(jí)證書、人力資源師職業(yè)資格證書等;學(xué)生入學(xué)即與企業(yè)簽訂就業(yè)保障協(xié)議，第三年或最后一年，根據(jù)教學(xué)安排可以到涉外酒店企業(yè)或鐵路行業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉，將所學(xué)的理論知識(shí)與工作實(shí)踐緊密結(jié)合,實(shí)施�？茖哟�“2.5+0.5”與本科層次“3.5+0.5”培養(yǎng)模式。畢業(yè)后學(xué)生直接到國際航空、郵輪、高鐵、國內(nèi)外旅游酒店集團(tuán)就業(yè)或創(chuàng)業(yè)。

　　國際航空服務(wù)與管理

　　隨著我國近年來經(jīng)濟(jì)生活水平的持續(xù)增長，民航業(yè)已經(jīng)成為支撐我國經(jīng)濟(jì)快速向前發(fā)展的一個(gè)支柱性產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)外旅游、商務(wù)出行、企業(yè)包機(jī)、空中觀光以及救災(zāi)救援等業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展造成了我國民航業(yè)出現(xiàn)大量的專業(yè)人才缺口，而由于目前國內(nèi)對(duì)民航專業(yè)人才培養(yǎng)力的嚴(yán)重不足，造成短期內(nèi)這些人才缺口無法適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)快速發(fā)展的需求。國際航空服務(wù)與管理專業(yè)正是在經(jīng)過專門的市場調(diào)研以及應(yīng)對(duì)當(dāng)前行業(yè)需求而開設(shè)的對(duì)口培養(yǎng)項(xiàng)目。我國早在“十一五”規(guī)劃期間就提出了2005年至2020年民航業(yè)將會(huì)新增崗位50萬—70萬個(gè)，同時(shí)將新增大型飛機(jī)500架，新增支線飛機(jī)600架，從而使國內(nèi)大型民航飛機(jī)數(shù)量超過4000架。同時(shí)，2011年召開的世界通用航空大會(huì)又加速推進(jìn)了我國通用航空領(lǐng)域的發(fā)展，對(duì)此，我國航空專業(yè)人才將會(huì)出現(xiàn)更大的缺口，尤其是擁有國際民航組織IATA證書懂英文的航空專業(yè)人才。本專業(yè)將會(huì)為學(xué)生提供專業(yè)的理論學(xué)習(xí)以及更是能夠適應(yīng)我國航空業(yè)快速發(fā)展的專業(yè)技能培養(yǎng)平臺(tái)，最終，將專業(yè)人才輸送相應(yīng)系統(tǒng)，安置工作。

　　三、專業(yè)優(yōu)勢

　　1.獨(dú)特的專業(yè)優(yōu)勢，打造以交通運(yùn)輸業(yè)為職業(yè)基礎(chǔ)的復(fù)合型、應(yīng)用性、高層次國際管理人才

　　學(xué)生在校期間，主要學(xué)習(xí)英語、旅游酒店管理、工商管理等專業(yè)方向知識(shí)，享有世界旅游酒店高端人才培養(yǎng)的先進(jìn)理念，其培養(yǎng)模式具有專業(yè)性、實(shí)踐性、可靠性，國際化等特點(diǎn)。師資隊(duì)伍采取傳統(tǒng)師資、外籍專業(yè)師資、行業(yè)師資三個(gè)方面相互結(jié)合的方式。學(xué)生畢業(yè)后，不僅有一口較為流利的英語，還可以全面掌握國際旅游酒店管理專業(yè)知識(shí)，熟悉各個(gè)國家的風(fēng)土人情，懂得基本的管理流程。

　　2.模塊化的課程設(shè)計(jì)，讓學(xué)生獲得長足發(fā)展的知識(shí)與技能

　　我們在課程設(shè)計(jì)上，從三個(gè)傳統(tǒng)專業(yè)進(jìn)行優(yōu)質(zhì)課程甄選。形成英語與歐美文學(xué)鑒賞模塊、人力資源管理模塊、財(cái)務(wù)與金融模塊、行政與文秘模塊、互聯(lián)網(wǎng)與市場營銷模塊、國學(xué)講堂模塊、企業(yè)家講堂模塊與行業(yè)八大模塊培養(yǎng)體系。讓同學(xué)們在有限的時(shí)間內(nèi)掌握大量的實(shí)用管理知識(shí)與工作技能技巧，并利用這些知識(shí)在今后的工作中創(chuàng)造最大的生產(chǎn)力。實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高等教育與現(xiàn)實(shí)企業(yè)需求的完美結(jié)合。

　　3.雙師型師資配備，為知行合一的教學(xué)結(jié)果獲得可能

　　在師資的安排上，我們既利用名校師資，又利用豐富的企業(yè)導(dǎo)師型師資，采取理論與實(shí)踐并重。在教學(xué)過程中，引入真實(shí)企業(yè)場景，讓學(xué)生在校期間就獲得工作所需知識(shí)，但在知識(shí)的深度與廣度上，又不缺乏高校師資的引導(dǎo)。

　　4.天津作為京津冀一體化的核心經(jīng)濟(jì)區(qū)域優(yōu)勢

　　天津作為華北重要港口城市，天津國際郵輪母港可�？磕壳笆澜缟献畲筻]輪，設(shè)計(jì)年旅客通過能力50萬人次。天津不僅處于京滬鐵路、津山鐵路兩大傳統(tǒng)鐵路干線的交匯處，還是京滬高速鐵路、京津城際鐵路、津秦客運(yùn)專線、津保客運(yùn)專線等高速鐵路的交匯處，是北京通往東北和上海方向的重要鐵路樞紐。作為北京主要非首都功能主要疏解地，未來以交通運(yùn)輸業(yè)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中樞紐帶作用將顯而易見的。

　　5.校企結(jié)合，為就業(yè)插上騰飛的翅膀

　　為解決學(xué)生的后顧之憂，學(xué)院與北京托普賽斯國際教育科技有限公司、中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中國國航、聯(lián)合航空、北京鐵路局等企業(yè)緊密合作，學(xué)生一入學(xué)就與企業(yè)簽訂就業(yè)保障協(xié)議，學(xué)習(xí)至第三年或第四年就可以到五星級(jí)酒店、機(jī)場、高鐵上進(jìn)行實(shí)習(xí)鍛煉，將所學(xué)的理論知識(shí)與工作實(shí)踐緊密結(jié)合。強(qiáng)化知識(shí)的實(shí)用性，為學(xué)生就業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　6.環(huán)球旅行，真切體驗(yàn)世界各國風(fēng)土人情

　　無論在國際郵輪還是在國際空乘工作，除了良好的工作環(huán)境之外，工作之余可在途徑城市旅行與生活，隨著經(jīng)歷的累積增加從業(yè)者的人生經(jīng)歷與國際視野，讓語言水平與文化素養(yǎng)得到充分的提升，為未來的職業(yè)發(fā)展奠定寬廣的道路與堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　7.高鐵乘務(wù)人才稀缺

　　隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，未來幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面發(fā)展和收獲時(shí)期，對(duì)高鐵服務(wù)人才需求量不斷擴(kuò)大，按人車比150：1的比例計(jì)算，在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡;與此同時(shí)，高鐵作為國家開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，而目前國內(nèi)開設(shè)針對(duì)性的高鐵服務(wù)專業(yè)的學(xué)校較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。

　　8.航空乘務(wù)專業(yè)需求量極大

　　中國正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國“的巨大轉(zhuǎn)變過程中，據(jù)權(quán)威預(yù)測，從2017-2027年中國至少新增20萬空乘人員的工作崗位，今后3-5年內(nèi)中國民航將以每年200-250架的速度引進(jìn)飛機(jī)，并將實(shí)現(xiàn)2017-2027年航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻兩倍以上，因此對(duì)空乘、地勤、安檢運(yùn)輸管理人員以及旅游管理和信息管理方面的崗位要求也與日俱增。

　　四、培養(yǎng)方向與課程設(shè)計(jì)

　　注:對(duì)少量同等學(xué)歷的社會(huì)青年,未達(dá)到高中畢業(yè)水平的學(xué)生，可以選擇高鐵預(yù)科班。學(xué)制為1+3年模式，第一年為高中知識(shí)補(bǔ)充學(xué)習(xí)。

　　五、工作待遇

　　1.國際郵輪管理專業(yè)畢業(yè)生上崗后第一合同期，視工作崗位不同，工資底薪為675-1620美元/月，獎(jiǎng)金另計(jì)，一般為其基本工資的2-3倍。累計(jì)月薪資能達(dá)到1250美金—5000美金。

　　2.工作時(shí)間為每天6-10小時(shí)/天，可輪班休息，如超過工作時(shí)間，將另安排補(bǔ)休或者補(bǔ)加班費(fèi);提供食宿、醫(yī)療(除牙病外)、保險(xiǎn)、職業(yè)服裝。

　　3.郵輪上的工作時(shí)間：6-10個(gè)月/合同期(自離境之日計(jì)算)。郵輪公司可根據(jù)工作需要延長或縮短一定時(shí)間。下船后，可以休假6周—8周，視工作崗位不同，享受帶薪假期。

　　4.郵輪公司一般按照挪威海員法及美國勞工法或相關(guān)郵輪公司所屬國規(guī)定簽定工作合同，并按照相關(guān)法律規(guī)定購買保險(xiǎn)。

　　5.員工在郵輪上包食宿(套房含洗手間、電視、儲(chǔ)物柜等);吃豐富的自助餐;穿統(tǒng)一服裝;有專門員工餐廳、娛樂活動(dòng)場所等相關(guān)場所。

　　6.民航類目前空中乘務(wù)員月薪約10000-20000元人民幣，空中乘務(wù)人員的薪酬主要包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)助。國外航空公司外行的基本月薪一般在1.5萬元至2，5萬元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)12-15美元飛行補(bǔ)貼，每月收入最多能達(dá)兩萬元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。

　　安全檢查人員、運(yùn)輸與物流管理人員、民航商務(wù)信息管理人員等機(jī)場地勤月薪平均約5000--9000元人民幣。

　　7.高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)薪資一般月薪為3000-8000元，每年隨鐵路的正常工資調(diào)整機(jī)制調(diào)整，按國家規(guī)定簽合同、繳納保險(xiǎn)和公積金。工作時(shí)間一般做2休3，每天工作10小時(shí)左右。法定節(jié)假日加班時(shí)，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行�？抗ぷ髯C坐高鐵動(dòng)車回家或旅游只要不跨國都免費(fèi)，提供工作餐，住鐵路集體公寓宿舍。

　　六、招生對(duì)象及條件

　　1. 往屆、應(yīng)屆高中畢業(yè)生，具備高中及以上同等學(xué)歷者。

　　2. 身高：女性：1.58m以上;男性：1.68m以上。

　　3. 視力：雙眼裸視4.8以上(含激光矯正后視力)，無色盲色弱。

　　4. 身體健康，相貌端正，體型勻稱，身體裸露部分無明顯疤痕，無口吃，無傳染性疾病，無犯罪記錄，無不良嗜好。

　　5.國際郵輪管理專業(yè)方向需高考分?jǐn)?shù)在�？凭�上80分或英語成績在90分以上。

　　八、其它代收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　面試報(bào)名費(fèi)：500元

　　技能實(shí)訓(xùn)費(fèi)： 6000元/年;

　　書本資料費(fèi)：800元/年;

　　拓展軍訓(xùn)費(fèi)：650元(一次性收取);

　　專業(yè)服裝費(fèi)：2400元(一次性收取)。

　　九、入學(xué)須知及相關(guān)事宜

　　1.入學(xué)原則：凡參加2017年全國統(tǒng)一高等院校入學(xué)考試的考生，符合招生條件者，可以直接參加面試報(bào)名，進(jìn)入自主錄取工作;具有同等學(xué)歷的考生需提前報(bào)送申請材料，綜合評(píng)審，擇優(yōu)錄取。

　　2.申請所需材料：

　　(1)報(bào)名申請表

　　(2)高考準(zhǔn)考證，成績單原件及復(fù)印件各一份(同等學(xué)歷除外)

　　(3)兩寸免冠藍(lán)底照片4張

　　(4)本人身份證及高中畢業(yè)證或同等學(xué)歷證書復(fù)印件一份

　　3.入學(xué)時(shí)間以入學(xué)通知書為準(zhǔn)。

　　4.獎(jiǎng)勵(lì)政策：學(xué)生入校后，可以申請由就業(yè)指導(dǎo)單位提供的針對(duì)2017級(jí)新生的“TPS 獎(jiǎng)學(xué)金”，一等獎(jiǎng)1名，獎(jiǎng)金3000元;二等獎(jiǎng)3名，獎(jiǎng)金2000元;三等獎(jiǎng)5名，獎(jiǎng)金1000元。評(píng)定辦法請關(guān)注專業(yè)項(xiàng)目微信公眾號(hào)或?qū)W院中心網(wǎng)站。