4月15日是泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)100周年紀(jì)念日。可這與企業(yè)運(yùn)營(yíng)有什么關(guān)系？其實(shí)關(guān)系很大。

　　一艘遠(yuǎn)洋郵輪，當(dāng)然，也可以看作是一家漂泊在海上的企業(yè)。對(duì)于泰坦尼克號(hào)來(lái)說(shuō)，這家企業(yè)首航便遭遇滅頂之災(zāi)。

　　作為一個(gè)企業(yè)的掌舵者，要避免企業(yè)發(fā)生傾覆事件。你可以從泰坦尼克號(hào)的結(jié)局中學(xué)習(xí)到以下五條經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

　　1、密切關(guān)注環(huán)境。“泰坦尼克號(hào)”的船員不僅沒(méi)能小心提防冰山，而且想出的應(yīng)對(duì)方法十分不合理，要急速調(diào)整一艘巨型郵輪的前行方向談何容易。這是他們所犯下的致命錯(cuò)誤，因?yàn)槟且荒甑谋�山在罕�?jiàn)的位置出現(xiàn)了。最新研究揭示了真正的原因：事故當(dāng)天月球異常地接近地球并引發(fā)了罕見(jiàn)的漲潮，本來(lái)�？吭诮�海的冰山移動(dòng)到深海區(qū)，并且恰好在泰坦尼克號(hào)的航線上。

　　這條新聞讓我想起行業(yè)里發(fā)生的一些事情，例如視訊租賃和音樂(lè)出版行業(yè)，一些老牌公司依然守舊地經(jīng)營(yíng)者往常業(yè)務(wù)，完全忽視市場(chǎng)環(huán)境早已變成數(shù)字世界。結(jié)果就是，老牌企業(yè)徘徊不前時(shí)，新出現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手必然搶走其客戶。只有對(duì)新趨勢(shì)和瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)多加警覺(jué)，才可確保企業(yè)不至于破產(chǎn)。

　　2、戒除驕傲自大。泰坦尼克號(hào)以號(hào)稱“永不沉沒(méi)”而聞名于耳。任何企業(yè)都不該認(rèn)為自己無(wú)懈可擊，毫無(wú)問(wèn)題。很少企業(yè)能永遠(yuǎn)維持下去，他們都有自身的弱點(diǎn)。精明的企業(yè)家會(huì)考慮到并規(guī)劃好每一項(xiàng)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)——甚至那些看起來(lái)幾乎難以想象的風(fēng)險(xiǎn)也不放過(guò)，從而降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　3、防患未然。如果船上配備了足夠的救生艇，也許泰坦尼克號(hào)的沉沒(méi)就不會(huì)造成當(dāng)時(shí)的悲劇。根據(jù)泰坦尼克公司(負(fù)責(zé)保護(hù)泰坦尼克號(hào)的文物和歷史)研究表明，郵輪在配備救生艇的時(shí)候只是遵照當(dāng)時(shí)的法律，沒(méi)有考慮到泰坦尼克號(hào)實(shí)際乘客容載量。泰坦尼克號(hào)的建造者，沒(méi)有增加救生艇數(shù)量，反而偷工減料，只為保證甲板空間和降低成本。

　　這種對(duì)安全隱患毫不在意的態(tài)度其代價(jià)卻是1500多條生命。但愿企業(yè)所犯的錯(cuò)誤不會(huì)導(dǎo)致任何傷亡，但若經(jīng)營(yíng)的是那種實(shí)體工廠，一定要與員工參加疏散演練。確�；鹁瘓�(bào)警裝置和安全出口全部正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、切勿忽視培訓(xùn)。泰坦尼克號(hào)上的船員和乘客都未經(jīng)疏散培訓(xùn)并且準(zhǔn)備不足，這都使得疏散時(shí)間被大大拖延。自起航后，泰坦尼克號(hào)從未進(jìn)行任何救生艇演練，救生艇的數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。結(jié)果必然是一片混亂、毫無(wú)秩序，只有少數(shù)乘客可以逃生。如果員工在緊急情況下不知道該做什么，即使世界一流的企業(yè)也無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)。