【09高考專業(yè)導(dǎo)航】

各地針對2009年高考的復(fù)習準備正在緊張進行。應(yīng)廣大讀者要求，本刊特別推出“’09高考專業(yè)導(dǎo)航”欄目，對近年來的新設(shè)專業(yè)及熱門專業(yè)進行解讀。本期，我們?yōu)閺V大讀者重點介紹的專業(yè)為——航天專業(yè)。

“神七”的成功發(fā)射，標志著中國的航天事業(yè)進入了一個新時代。航天員第一次完成出艙行走、首次亮相的艙外航天服、中繼衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸試驗以及釋放的一顆伴飛小衛(wèi)星，都具有劃時代的意義。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，現(xiàn)場觀看“神七”發(fā)射的專家們感慨：希望更多的青年學生立志祖國航天事業(yè)，我們要培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的航天人才！

揭開航天專業(yè)“神秘”面紗

有一部分學生和家長對航天專業(yè)并不了解，覺得航天專業(yè)很“神秘”，填報志愿時往往對其“敬而遠之”。其實，在我國，除了部隊院校外，已經(jīng)有包括北京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、清華大學、復(fù)旦大學、上海交通大學、西安交通大學以及上海工程技術(shù)大學等在內(nèi)的21所高校開辦了航空航天專業(yè)，形成了從國家重點大學到地方高校培養(yǎng)不同層次航空航天人才的格局。與此同時，我國航天人才的培養(yǎng)也形成了由學士、碩士到博士的完整學歷教育體系。經(jīng)過50多年的努力，中國已經(jīng)成為世界上繼美國、俄羅斯之后第三個能夠自主培養(yǎng)航天技術(shù)人才的國家。

據(jù)北京航空航天大學校長李未院士介紹，在“神五”、“神六”、“神七”第一線工作的骨干工程師，平均年齡只有37歲，他們絕大多數(shù)都是由中國的高等學校培養(yǎng)的。這說明我們中國在航空航天高等教育方面，已經(jīng)達到了世界先進水平。在我國，與飛行器直接相關(guān)的專業(yè)包括飛行器設(shè)計專業(yè)，流體力學、固體力學、飛行力學等力學專業(yè)，還有火箭發(fā)動機、航空發(fā)動機等發(fā)動機專業(yè)。以北京航空航天大學宇航學院為例，設(shè)置了飛行器設(shè)計與工程(航天工程)、飛行器動力工程(航天工程)和探測制導(dǎo)與控制技術(shù)(航天工程)3個本科專業(yè)，研究各種航天飛行器的設(shè)計等。

由于航空航天事業(yè)是一個極其龐大、復(fù)雜、綜合的系統(tǒng)工程，因此從廣義上講，航空航天專業(yè)又是一個涵蓋了理、工、文等領(lǐng)域的綜合專業(yè)。如航空航天的材料專業(yè)、電子工程專業(yè)、自動控制專業(yè)和制造專業(yè)等。以哈爾濱工業(yè)大學為例，該校針對航空航天領(lǐng)域設(shè)置了自動化、工程力學、復(fù)合材料與工程、電子科學與技術(shù)、光信息科學與技術(shù)等相關(guān)專業(yè)。

解讀航天專業(yè)招生要求

在招生宣傳中，高校經(jīng)常會遇到學生這樣的提問：“學習航空航天專業(yè)的學校是不是軍校？”、“航空航天專業(yè)是不是只招男生？”、“個子不高可以報考么？”、“近視眼可不可以學航空航天專業(yè)？”

首先，航空航天院校不等于軍校。在我國，除了部隊所屬院校外，設(shè)立航空航天專業(yè)的高校已有21所，其中工業(yè)和信息化部有包括北航、哈工大、南航在內(nèi)的6所，教育部有包括清華大學、廈門大學、湖南大學在內(nèi)的7所，交通運輸部有中國民航大學，地方所屬高校有長春大學、上海工程技術(shù)大學、南昌航空大學等7所。在這些高校中，有一部分高校招收國防生，這是國家推進軍隊現(xiàn)代化建設(shè)、培養(yǎng)高素質(zhì)新型軍事人才的重要舉措，國防生錄取與軍隊院校錄取同屬提前批次。對于大學里的軍訓(xùn)，這是根據(jù)我國的兵役法和國防法設(shè)置的，屬于大學生的必修課，任何一所高校都必須設(shè)置，每個學生都必須參加。

其次，學航空航天不是男生的專利。在以上所提的21所高校的招生簡章里，絕對不存在性別歧視和不錄取女生到相關(guān)專業(yè)的規(guī)定。進入大學后，男生女生都有平等的考研 、讀博深造機會。甚至在一些高校里，女生的學習成績往往優(yōu)于男生，在實踐能力上，女生也是“巾幗不讓須眉”。例如，在北京航空航天大學宇航學院，大學本科生獨立參與的“北航一號”探空火箭項目組以及參加“馮如杯”學生科技競賽的團隊里，女生所占的比例遠高于在校生中的男女比例。而且在將來的工作中，科研成果面前人人平等，只要有實力、有科研精神，熱愛航天事業(yè)的女生也可以大展宏圖。

再其次，航空航天不是培養(yǎng)飛行員或航天員。高校航天專業(yè)的培養(yǎng)目標都是航天工程領(lǐng)域的技術(shù)與管理人才，而非培養(yǎng)飛行員或宇航員，只有飛行員專業(yè)對于身高和性別是有一定要求的，其他專業(yè)都沒有這方面的限制。航空航天專業(yè)對考生的身體要求統(tǒng)一執(zhí)行教育部、衛(wèi)生部、中國殘聯(lián)印發(fā)的《普通高等學校招生體檢指導(dǎo)意見》。對于許多學生的航天員夢想，我國現(xiàn)在還沒能在高校實現(xiàn)對宇航員的培養(yǎng)，因為宇航員的身體素質(zhì)要求特別高，要從空軍飛行員中挑選，再經(jīng)過嚴格訓(xùn)練，才能完成飛上太空的任務(wù)。因此，高校只能通過科研進一步提高航天器內(nèi)的生存環(huán)境，讓科學家甚至普通公民可以飛上太空。

看航天專業(yè)與航天人關(guān)系

神舟系列飛船的問鼎蒼穹，“神舟七號”航天員的舉步量天，這其中高�？萍计鸬搅酥陵P(guān)重要的作用，高校培養(yǎng)的航空航天領(lǐng)域?qū)＜腋�是功不可沒。北航自1952年建校以來，培養(yǎng)了9萬多名畢業(yè)生，很多學子走進“三線”、踏入戈壁，默默無聞地工作。他們之中涌現(xiàn)出一大批學術(shù)精英、興業(yè)之才。載人航天工程總設(shè)計師王永志，發(fā)射澳星的捆綁式火箭總設(shè)計師王德臣，“神舟”號飛船總設(shè)計師戚發(fā)軔、總指揮袁家軍，科研試飛英雄王昂都是北航學子的杰出代表。

北航的宇航、航空、動力、材料、電子、自控、儀器等各個學院都與國家的航天事業(yè)密切相關(guān)。宇航學院的3個專業(yè)每年招收本科生達200人，錄取分數(shù)排北航各專業(yè)前列，且?guī)缀鯙?00%第一志愿報考。

另外，像清華大學的航天航空學院設(shè)置了飛行器設(shè)計與工程、工程力學與航天航空工程等專業(yè)，每年招收300多人。西北工業(yè)大學航空學院下設(shè)航空器設(shè)計工程系、綜合技術(shù)與控制工程系、流體力學系、航空結(jié)構(gòu)工程系和民航工程系等5個系，每年招生人數(shù)也在300人左右。

哈爾濱工業(yè)大學擁有國內(nèi)航天主干學科最為齊全、規(guī)模最大的航天學院，設(shè)有本科專業(yè)13個，建有二級學科點18個，涉及一級學科7個，有博士后流動站6個，一級學科國家重點學科2個，每年招收全國各地考生700余人。在“神七”工程當中，哈工大參與了4個大項目，包括航天服的內(nèi)高壓成形技術(shù)、出艙用反光鏡體、失重訓(xùn)練用水槽和低壓試驗艙的研究，為航天事業(yè)作出了突出的貢獻。

許多有志于中國航天事業(yè)的學生希望成為一名航天人，但是不是一定要報考航天專業(yè)才行呢？其實不然。還是以神舟七號系統(tǒng)工程為例，此次“神七”指揮機的航拍、“神七”返回艙地空搜救行動的無線圖像傳輸技術(shù)，都是上海交通大學數(shù)字電視及圖像通信科研團隊的研究成果；哈工大特種容器設(shè)計與制造研究所早在2006年9月就承擔了艙外航天服低壓試驗艙研制任務(wù)，在11個月的工程期間，總指揮王若維帶領(lǐng)項目組克服了多項難題；從“神舟一號”研制開始，一直到“神舟七號”安全返回，北京航空航天大學可靠性綜合重點實驗室一直積極參與研究工作，承擔了9個分系統(tǒng)的關(guān)鍵電子部件的綜合環(huán)境應(yīng)力試驗；在“神舟七號”載人飛船發(fā)射現(xiàn)場，有一個人格外激動，他就是鄭州大學校長、國家橡塑模具工程研究中心主任申長雨，宇航員使用的太空出艙頭盔面窗，就是該中心的科研人員研制的。航天事業(yè)是一項舉全國之力的系統(tǒng)工程，無論是電子、通訊、自動化……缺少哪一個專業(yè)都是不能完成的。因此，只要你對中國的航天事業(yè)充滿了熱情，很多學校的很多專業(yè)都是可以選擇的。

做航天人，你準備好了嗎

“觀看神七發(fā)射回收的整個過程，算是真正體會了一把‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻’的載人航天精神，對于我們這些未來的航天人來說，應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揚這種奉獻精神，努力實現(xiàn)人生價值。”北航宇航學院的孫秀聰，作為航天飛行器技術(shù)專業(yè)的學生，對自己將從事的專業(yè)充滿了自豪感和責任感。

中國的航天事業(yè)從軟硬件條件上有了極大的改善，大多數(shù)研究機構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市，“神舟”飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進行。而且，許多學習航天專業(yè)的學生既可以選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可以到民用部門或公司從事設(shè)計、開發(fā)和研究工作。但是，由于航天專業(yè)研究的是高、精、尖的科學，因此學習航天專業(yè)是非常辛苦的，需要付出極大的努力。例如在北航，學生除了要學習飛行器設(shè)計、力學等專業(yè)課程，還要學習數(shù)學、理論力學、材料力學、機械設(shè)計、數(shù)字電路以及自動控制等相關(guān)課程，如果不是抱著“來真正學習本領(lǐng)”的態(tài)度，可能無法很好地完成學業(yè)。

航天事業(yè)是一項寂寞、艱苦、奉獻的工作，許多航天人都在偏僻的地方，默默無聞地辛勤工作，他們沒有很高的收入、沒有喧囂的都市生活、沒有無憂無慮的享受，他們有的就是為我國的航天事業(yè)奉獻終生的精神，有的是實現(xiàn)自己人生價值的成就感。如果不能懷揣理想、不能到祖國最需要的地方去“閃光”，將無法成為一個真正的航天人。

學習航天專業(yè)需要將理論與實踐結(jié)合，需要有大膽的創(chuàng)新精神。如北航的宇航學院就讓大四的本科學生獨立設(shè)計研制探空火箭，通過對火箭動力系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、測試系統(tǒng)的整體研究，鍛煉他們的實踐能力和團隊合作能力。2006年11月，中國首枚由本科學生獨立設(shè)計完成的探空火箭“北航一號”成功發(fā)射，在全國引起轟動。如今，火箭研發(fā)已經(jīng)成為宇航學院航天人才培養(yǎng)新模式的一個有益探索。因此，具備良好的動手能力、全面的協(xié)調(diào)合作能力以及開拓創(chuàng)新精神都是成為航天人的必備條件。