近日，經過公示的“2008’中國企業(yè)自主創(chuàng)新TOP100”榜單正式公布，吉利集團列第11位，傳統(tǒng)大型汽車集團則無一上榜。上述榜單是由中國企業(yè)評價協(xié)會發(fā)布的，而該協(xié)會隸屬于國務院發(fā)展研究中心，也因此具有了很高的權威性。據悉，6月下旬，“中國企業(yè)自主創(chuàng)新TOP100發(fā)布會”將在北京舉行，屆時在自主創(chuàng)新方面做出突出貢獻的企業(yè)和人物將得到隆重表彰。

　　據了解，“2008’中國企業(yè)自主創(chuàng)新TOP100”評價是于2008年9月啟動的，這是一項首次針對我國企業(yè)自主創(chuàng)新能力進行的主題性研究，其評價標準和體系以創(chuàng)新類指數為主要指標，最重要的兩條是：一為參評企業(yè)的創(chuàng)新成果必須在某一行業(yè)、某一領域或某一方面達到國內領先、國際先進的水平；二是以企業(yè)自主創(chuàng)新研發(fā)投入強度和年均專利授權數為重要參數，同時兼顧企業(yè)在制造、營銷和管理方面的情況。評委中既有專家學者，還有來自國務院有關部委的領導。

　　在剛剛落幕的上海國際車展上，吉利攜22款整車、9款發(fā)動機和3款變速器參展，其陣容之大、展品的品質之高，令全世界為之震驚，這是吉利多年來把自主創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展源泉的又一次匯報性展示。

　　進入汽車行業(yè)十余年來，吉利汽車在核心零部件、電子電器、整車開發(fā)、新能源汽車、安全控制與節(jié)能環(huán)保、輕量化等領域成績斐然。吉利較為大家熟悉且是填補國內空白的技術成果有：我國首臺自主研發(fā)的并達到世界先進水平的ＣＶＶＴ發(fā)動機、打破國外技術封鎖的我國首臺自動變速箱、我國首臺套電子助力轉向系統(tǒng)即EPS等，這些都已經批量化生產，并以之為龍頭形成了相應的產業(yè)鏈，使我國在這些領域擺脫了對國外技術的依賴，并大大增強了中國汽車人堅定自主創(chuàng)新的勇氣和信心。一經在２００７年的底特律國際車展發(fā)布，吉利ＢＭＢＳ技術（爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)）便被譽為高速行車中的救命技術，這項技術能徹底化解高速行車中爆胎帶來的災難性后果，這一成果的發(fā)表使得在汽車領域中國技術第一次引領世界風向。

　　截至目前，吉利已累計獲得專利760多項，其中發(fā)明專利78項。2008年是吉利專利成果大豐收年，共獲得專利272項，科技論文303篇，科研成果24項。吉利摘得多個標志著企業(yè)研發(fā)實力的頭銜，如國家級企業(yè)技術中心、省級高新技術研究開發(fā)中心、國家級創(chuàng)新型企業(yè)、博士后科研流動站等；在研發(fā)投入上，2008年是8個億，今年將達到18個億，而2010年計劃投入19個億。

　　正是把自主創(chuàng)新視為發(fā)展戰(zhàn)略的關鍵，堅持不懈地對研發(fā)進行高額投入，吉利不但取得了一系列研發(fā)成果，而且使得吉利抵御各種風險的基礎和能力越來越強大：在金融風暴肆虐全球的時候，吉利依然保持了健康快速的發(fā)展步伐：2008年吉利集團實現凈盈利增長191%，創(chuàng)下全球汽車企業(yè)的最高業(yè)績；2009年一季度實現銷售整車6萬多輛，達成全年目標的26%。