目前是飛行員短缺最為嚴重的時期。

　　1、中國

    需求：中國近年來每年引進數(shù)百架飛機，僅從04到07兩年半的時間內(nèi)就訂購了800多架，一架飛機需要10到16名飛行員，加上現(xiàn)有飛行員退休等原因，每年需求在數(shù)千人。

    供應：目前國內(nèi)只有中國民航飛行學院、北京航空航天大學飛行學院、南京航空航天大學飛行學院等5所高校培養(yǎng)飛行員，最近幾年，每年的培養(yǎng)規(guī)模也就在一千人左右。也有少數(shù)民航飛行員來自于空軍飛行員專業(yè)。但由于這種方式會影響空軍飛行員隊伍的穩(wěn)定，已經(jīng)逐漸被空軍否定。

    結(jié)論：今后幾年，國內(nèi)飛行員還存在較為嚴重的斷層和短缺現(xiàn)象。

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　　2、全球

    隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及全球一體化，世界各國的經(jīng)商，旅游等活動都對航空業(yè)產(chǎn)生了極大的需求。航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，對飛行員的需求達到了新的高峰。由于勞動力對就業(yè)市場反應的遲滯性，飛行員行業(yè)在全球都處于供不應求狀態(tài)。

    所以無論中國還是全球飛行員市場，目前都是一個極佳的切入點。我們項目的畢業(yè)生獲得的是國際通用的商用飛行員駕駛執(zhí)照，可以在世界各國就業(yè)。

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