星期六我正好輪到公司周末值班，我一早就到了辦公室。辦公室空蕩蕩沒有人我就獨自打開電腦搜尋到了我在乘地鐵是播報的新聞，那是CCTV正在轉(zhuǎn)播上海電視臺播發(fā)的那天在船舶館錄制的解說過程和記者采訪。

    這下，我自己看到自己在電視屏幕上的自己，看到自己如何在屏幕上表演自己。我感覺自己講話有點失常，有點激動，語調(diào)也跑了。

    好在，乘地鐵時地鐵中并沒有人注意電視上的人正在他們中間。據(jù)說當(dāng)明星很風(fēng)光、也很痛苦。當(dāng)出現(xiàn)在光天化日之下，不需要曝光時，那些狗仔隊就盯上了。

    哈哈，還是平民百姓好！而我做的僅僅是為了一個職業(yè)的理想、為了宣傳航海文化而已。

    正當(dāng)我埋頭看視頻時，公司的某領(lǐng)導(dǎo)視察辦公室值班情況。他見到我后說船長，世博船舶館情況怎樣，你現(xiàn)在上電視了。感覺如何？

    我回答，這是對我解說船舶、航海和海員文化的鼓勵而已，心態(tài)不異動不正常，的確有點對自己成為自愿者而感動自傲。船舶館的確需要有經(jīng)驗的內(nèi)行人員去解說船舶。

    領(lǐng)導(dǎo)滿意的點頭：請繼續(xù)做好志愿者工作風(fēng)風(fēng)雨雨經(jīng)過了務(wù)農(nóng)、高考入學(xué)、大學(xué)四年寒窗苦讀，上船后從水手做起，慢慢成為三副、二副、大副，最后成為船長，一路走了漫長的十年航程。

    在人生的航程中，顯現(xiàn)在我眼前的就是中國二手船的遠(yuǎn)洋船隊、我在一艘破舊的雜貨船上跟著水手長爬上爬下敲鏟油漆，維修保養(yǎng)，手磨出了老繭，還經(jīng)受了痛苦的暈船，在昏沉沉的思維中彷徨動搖，直爽的脾性通過自己嫻熟的航海技術(shù)才走上了駕駛員的道路。我知道如果要成為真真的船長就必須腳踏甲板，迎風(fēng)斗浪，最后才能獨立和不畏懼任何風(fēng)浪而果斷處置任何險情。

    不管是海員還是平民工人、農(nóng)民我想只要把握人生的航向、維持畫好的目的港航線，不管航程多么艱難困苦，你有信心和理想，你對未來充滿希望，你生活的很樂觀，你就會克服一切困難甚至即將滅頂?shù)臑?zāi)難。人生就是一艘航船！

    下午，我未到2點就出了辦公室，乘了地鐵4號線15分鐘后就到了西藏南路地鐵站，船舶館派人接了我進(jìn)園（出入證正在辦理中）。隨后，我到了貴賓接待中心換好了制服出現(xiàn)在船舶館中。在船舶館領(lǐng)導(dǎo)的授意下我接待一批重要客人，在船舶館中廳聽我的解說。

    然后，我站在了“新亞洲”船模旁開始了志愿者講解。一批又一批的觀眾被我逗笑后在滿意和喜悅中繼續(xù)參觀船舶館。

    休息期間，一位信息臺美麗的導(dǎo)覽員小姐走到我跟前說：“船長，昨天很多人說看到船舶館有一位剽悍英俊的船長在做解說，我們就是沖著他來的。他今天在嗎？”

    導(dǎo)覽員說：“對不起，他是志愿者，他有工作，有的時候脫不開身，沒有時間規(guī)定。如果你幸運的話可以見到他，估計今天晚上會出現(xiàn)。當(dāng)聽到這樣的消息后觀眾有點失望了。”

    此刻，我感謝導(dǎo)覽員給我的信息，我知道作為船長身份的人出現(xiàn)在船舶館，加上我努力的解說和船舶館努力地推介，我深信前中國很多人都知道了船舶館，知道了有一位船長正在宣傳船舶、航海和海員文化。

    當(dāng)然，我不知道我的宣傳有多大的作用，但我知道我發(fā)出的微薄聲音已經(jīng)讓中國民眾都聽到了。我多么希望我國的航海文化能夠在先民的偉大航海實踐中得到發(fā)揚光大。

    今年正好是聯(lián)合國海事組織擬定的“國際海員年”，也是中國第五個航海日（7月11日）。

    為了讓海員體面的工作，我應(yīng)該這樣做，有責(zé)任這樣做。

    感謝船舶館給了我宣傳海員文化的機會。