空姐招生網(wǎng)消息：拖著伴隨她多年的飛行箱，王瓊深情回首揮別身后的飛機，也揮別了自己31年的飛行生涯。前日下午，陪王瓊飛完最后一個航班任務(wù)的，還有李秀琴、胡瑩、陳聰明、梁瓊等四名即將退役的深圳第一代空姐。

    本想當(dāng)教師無意中成空姐

    王瓊出身書香門第，父母都是大學(xué)教授。父母為她規(guī)劃的未來是先考大學(xué)，然后留校當(dāng)一名教師。1978年，王瓊高中畢業(yè)參加高考，然而因為當(dāng)時知青集中報考高校，競爭激烈，她兩次落榜。正當(dāng)她準備第三次參加高考時，居委會卻帶來一個消息：民航武漢局招空中乘務(wù)員，她的條件都滿足要求。盡管父母對此不感興趣，王瓊卻感到非常新鮮，抱著試試看的心態(tài)，她順利通過層層選拔。當(dāng)時民航剛從軍隊序列脫離出來，王瓊于是成了中國第一代民航空姐。

    王瓊說，飛行之初，她體驗到了年輕人夢想與現(xiàn)實之間的差距。說來大家也許不信，當(dāng)時的空中乘務(wù)員雖然頂著鮮亮而神秘的光環(huán)，但每月卻只拿著22元工資，而且只能休息一天。此外，當(dāng)時民航的保障條件很差，每次執(zhí)行航班前一天，她們都要推著大鐵梯子登上飛機，進行衛(wèi)生清潔、裝配餐食飲料等航前工作。她說，開始的幾年經(jīng)常一個月只執(zhí)行一至兩個航班任務(wù)，其他時間都是在地面進行訓(xùn)練，比起現(xiàn)在飛四天休兩天的工作強度確實輕松不少。

    航班旅客紛紛表示祝賀

    1991年，王瓊偶然聽說深圳機場即將開航，南航亦將在深圳組建第一個分公司，便萌生了前往深圳工作的念頭。于是她向公司毛遂自薦，表達了自己想來深圳工作的意愿，不久后，她就成了正在籌建中的南航深圳分公司空乘隊伍中的一員。

    彈指間，31年飛行的日子就這樣過去了。前日下午，王瓊終于迎來執(zhí)行最后一個航班的時刻。同往常一樣，王瓊提前一個多小時來到熟悉的飛機上開始準備航前工作，當(dāng)她走到客艙門前，丈夫手捧一束玫瑰忽然出現(xiàn)在她面前，感動得她兩眼淚汪汪。

    在北京回深圳的航班上，廣播響起，乘務(wù)員向旅客介紹王瓊和她31年的飛行生涯，“她是深圳第一代空姐，不過，明天，也就是王瓊50歲生日時，她將向飛行生涯說再見了”，按照規(guī)定，乘務(wù)員的服務(wù)年齡最高不能超過50歲。航班上的旅客紛紛向她表示祝賀。