2013年高校招生專業(yè)解讀:戶外專業(yè)

　　從幼兒園到大學(xué)畢業(yè)，我們絕大部分的時(shí)間都被悶在室內(nèi)，那是一段沒(méi)有星星和太陽(yáng)的日子。有些人即使畢業(yè)以后，依舊會(huì)留在室內(nèi)悶頭做著那些單調(diào)的工作。我們堅(jiān)信，外面的世界很精彩：大漠孤煙，長(zhǎng)河落日;云山霧海，驚濤駭浪;深山老林，枯樹(shù)昏鴉……那么今天，我們一起去見(jiàn)識(shí)戶外的大好風(fēng)景，體驗(yàn)不一樣的生活。

　　九天攬?jiān)?mdash;—飛行技術(shù)及空乘

　　能夠變成空中飛人的人往往有兩種。一種是經(jīng)常路過(guò)的。比如需要打“飛的”滿世界出差的。另一種就是需要在天上工作的。在這里我們主要跟大家談后者。當(dāng)前國(guó)內(nèi)與飛機(jī)和航天相關(guān)的專業(yè)除了空乘和飛行專業(yè)大部分集中在民航領(lǐng)域以外，余下大部分屬于軍工專業(yè)。雖然與天空相關(guān)的專業(yè)眾多：空乘專業(yè)、飛行專業(yè)、航空推進(jìn)、流體機(jī)械等。但是我們常見(jiàn)的無(wú)外乎兩種：飛行技術(shù)專業(yè)和空乘專業(yè)。

　　含金量最高的職業(yè)當(dāng)屬飛行員。目前，我國(guó)飛行學(xué)員主要分為空軍飛行學(xué)員和民航飛行學(xué)員兩類。飛行技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)的是后者，培養(yǎng)掌握飛行駕駛的基本技術(shù)以及掌握飛機(jī)性能、操作原理、維修等方面知識(shí)的高級(jí)飛行人才。培養(yǎng)出一位合格飛行員的成本若折算成黃金基本上可以按照飛行員的身高重新塑造出一位金人。由此可見(jiàn)，其成本之高令人咂舌。飛行員一般服務(wù)于國(guó)內(nèi)蓬勃發(fā)展的航空事業(yè)，也可進(jìn)入國(guó)際航空就業(yè)市場(chǎng)，成為國(guó)際化人才。目前中國(guó)飛行員的起薪2萬(wàn)元左右，經(jīng)過(guò)5年駕駛經(jīng)歷，月薪將提高到5萬(wàn)元左右，美國(guó)飛行員的平均年薪為136000美元，因此飛行員的職業(yè)前景非一般職業(yè)所能比擬。

　　空乘專業(yè)培養(yǎng)的是空中乘務(wù)人員，也就是我們常說(shuō)的“空姐”、“空哥”。他們要求有一定英語(yǔ)或其他語(yǔ)種的聽(tīng)說(shuō)能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎�識(shí)。要想當(dāng)一名空姐，不僅要相貌與身體素質(zhì)很好，學(xué)習(xí)成績(jī)與才藝過(guò)關(guān)，而且還要符合一系列“稀奇古怪”的標(biāo)準(zhǔn)，譬如有些地方選拔居然要檢查有沒(méi)有蛀牙。但是面對(duì)這樣刁鉆問(wèn)題，我們的漂亮姑娘們?nèi)匀蝗缏?tīng)到?jīng)_鋒號(hào)一樣迅猛向前。為啥?嘿，綜合起來(lái)說(shuō)，做一個(gè)空姐，自然好處多多。不僅周圍人會(huì)羨慕;而且收入豐厚，月薪一般1萬(wàn)左右;飛來(lái)飛去有機(jī)會(huì)到處玩;家屬人員還可以一年幾次免費(fèi)坐飛機(jī);當(dāng)然還有其他保險(xiǎn)等各類福利……可是，可是，凡事有了可是二字就不妙了，已從業(yè)十年的魯小姐說(shuō)：“上了飛機(jī)才知道，辛苦，真的是辛苦!”魯小姐嘆氣道。有沒(méi)有試過(guò)在厚厚的地毯上推重達(dá)幾十公斤的柜子?有沒(méi)有試過(guò)把一整箱飯從烤箱里搬出來(lái)?有沒(méi)有試過(guò)數(shù)小時(shí)內(nèi)不停地重復(fù)“彎腰-下蹲-起立”的動(dòng)作?兩個(gè)小時(shí)下來(lái)，明明已經(jīng)選了大一碼的工作鞋，腳仍然腫腫地塞滿了鞋子。“當(dāng)了空姐就能到處旅游?沒(méi)門(mén)!”魯小姐飛國(guó)內(nèi)航班，當(dāng)天來(lái)回，除去上下客、打掃、整理食品的時(shí)間，中間只有20分鐘休息，剛夠坐下來(lái)喝杯水。飛國(guó)際短途時(shí)，隔天來(lái)回，因?yàn)檠�酸背痛，根本沒(méi)力氣觀光。而且“高空紫外線輻射強(qiáng)，機(jī)艙里又干燥，需要仔細(xì)注意保養(yǎng)。”比紫外線更難應(yīng)付的，是難纏的乘客，碰到那些素質(zhì)不高的乘客，空姐只有受氣了還得賠笑臉。

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)上述專業(yè)的院校眾多，遍布軍事院校以及民辦院校的各個(gè)批次。實(shí)力較強(qiáng)的除了北京航空航天大學(xué)和南京航空航天大學(xué)以外，還有中國(guó)民用航空飛行學(xué)院以及中國(guó)民航大學(xué)。在一般批次的院校中很多類似的專業(yè)大多集中在一些獨(dú)立學(xué)院和民辦院校中。比如：北方工商管理學(xué)院-航空旅游學(xué)院、北京吉利大學(xué)民航服務(wù)與管理專業(yè)、北京理工大學(xué)珠海學(xué)院空乘服務(wù)與管理專業(yè)(航空專業(yè))等。

　　深海博浪——航海技術(shù)、輪機(jī)工程、海乘專業(yè)

　　當(dāng)《泰坦尼克號(hào)》沉默的那一瞬間小提琴的聲音響起的時(shí)候，當(dāng)《海神號(hào)遇險(xiǎn)記》中紳士般的老船長(zhǎng)把救生艇讓給乘客的時(shí)候，我們感到的不是凄涼，而是尊敬!當(dāng)�？谔�(hào)驅(qū)逐艦在亞丁灣遭遇海盜的時(shí)候，當(dāng)一位海軍戰(zhàn)士深海巡游結(jié)束從潛艇走出的時(shí)候，我們看到的不是膽怯，是豪情!大海，是神秘，也是浪漫;大海，是危險(xiǎn)，也是勇氣。大海，對(duì)我們永遠(yuǎn)都有著無(wú)窮的吸引和誘惑。與大海最親近的專業(yè)是航海技術(shù)專業(yè)、輪機(jī)工程專業(yè)、海乘專業(yè)以及港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程等。

　　很多的男孩子希望將來(lái)有一天能夠成為一名英勇無(wú)敵的艦長(zhǎng)，航海技術(shù)專業(yè)就是你們可以考慮選擇的方向，它主要是培養(yǎng)具備海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營(yíng)運(yùn)管理工作，符合國(guó)際和國(guó)家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求的高級(jí)航海技術(shù)人才。開(kāi)船是航海技術(shù)專業(yè)的事，輪機(jī)工程專業(yè)則需要你呆在甲板下機(jī)艙里，負(fù)責(zé)輪船動(dòng)力的安全。這個(gè)專業(yè)的學(xué)生主要學(xué)習(xí)輪機(jī)工程、動(dòng)力工程方面的基本理論和基本知識(shí)，接受識(shí)圖制圖、機(jī)械設(shè)計(jì)、輪機(jī)工程運(yùn)用的基本訓(xùn)練，具有操縱和維修船舶動(dòng)力裝置和對(duì)船舶監(jiān)修、監(jiān)造的初步能力。而隨著郵輪旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，另一個(gè)海上新生的專業(yè)——郵輪海乘也越來(lái)越受到廣泛的關(guān)注。它主要為豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專業(yè)人員，工作性質(zhì)和空中乘務(wù)相近。但由于郵輪空間較大，屬家庭式豪華郵輪客輪，就像一艘航行在海上的五星級(jí)大型度假酒店，各種設(shè)施一應(yīng)俱全，集商務(wù)、會(huì)議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂(lè)、旅游、觀光為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)多于空乘。

　　欣賞無(wú)敵日出海景，瀟灑遠(yuǎn)洋駕駛，這一幕幕場(chǎng)景令人羨慕，但也不能忽視這份工作的辛苦，因?yàn)樾枰�長(zhǎng)時(shí)間在不見(jiàn)人煙的海上工作。就拿輪機(jī)工程專業(yè)來(lái)說(shuō)，在大連海事大學(xué)學(xué)習(xí)輪機(jī)工程的王斌說(shuō)：“這個(gè)專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)未超過(guò)其他專業(yè)，就業(yè)待遇比普通職業(yè)高，甚至只要你畢業(yè)簽約，公司就會(huì)馬上給你一筆錢(qián)。原因很簡(jiǎn)單，將來(lái)的工作非常辛苦。”輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)生在通過(guò)考試、體檢后，通過(guò)者安排上船實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為一年，這一年基本不在家;以后也會(huì)連著幾個(gè)月一直在海上漂。做輪機(jī)工程的皮膚都很白，因?yàn)槟阍跈C(jī)艙內(nèi)終日見(jiàn)不到太陽(yáng)。動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)聲音很嘈雜，平均溫度40度甚至以上，各位可以想象一下這種環(huán)境下你需要多么大的忍耐力。平時(shí)工作需要分三組倒班，對(duì)體力是極大的挑戰(zhàn)。

　　迄今為止，我國(guó)有81家航海教育機(jī)構(gòu)從事航海教育與培訓(xùn)，其中有14個(gè)院校開(kāi)辦了航海類專業(yè)的本科生的課程，比如大連海事大學(xué)、集美大學(xué)，武漢理工大學(xué)。還有另一所�？茖W(xué)校——青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院。每個(gè)院校根據(jù)側(cè)重點(diǎn)和自身優(yōu)勢(shì)在培養(yǎng)方向上都有所側(cè)重。比如說(shuō)青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院作為一個(gè)�？菩缘膶W(xué)校，隸屬于中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)，它的目標(biāo)是培養(yǎng)高級(jí)船員;武漢理工大學(xué)最早由武漢河運(yùn)專科學(xué)校與其他學(xué)校合并而來(lái)，培養(yǎng)人才不僅是從事航海，還兼顧內(nèi)河。再比如集美大學(xué)，有一個(gè)專門(mén)培養(yǎng)航海人才的航海學(xué)院，得到不少華僑支持，培養(yǎng)的人才大多在國(guó)外公司工作。還有作為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)校的大連海事大學(xué)，該校的航海技術(shù)學(xué)科是國(guó)家重點(diǎn)級(jí)學(xué)科，它培養(yǎng)的人才層次比較齊全，從學(xué)士、碩士，博士一直到博士后。

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