現(xiàn)在隨著社會的發(fā)展，航海業(yè)也在不斷的發(fā)展，我們可以看到我國的運輸業(yè)正在茁壯的成長，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出了卓越的貢獻，那么國際海乘服務(wù)到底是什么?這個是個令人困擾的問題，我們一起來看看什么叫航海。

　　郵輪原為運輸貨物或運載旅客的交通工具。直至廿世紀(jì)初，一些郵輪開始為旅客提供有限的基本設(shè)施如客房及餐廳服務(wù)。廿世紀(jì)中期是航空旅游的興盛時期，為增加競爭力，郵輪公司遂興起郵輪假期的概念。 郵輪假期在廿世紀(jì)八十年代漸趨蓬勃，不少郵輪公司加入，并投資建造設(shè)施更豪華、節(jié)目更豐富、排水量更多的郵輪，使郵輪變成一個豪華的海上度假村。

　　郵輪被稱為“無目的地的目的地”、“海上流動度假村”、 是當(dāng)今世界旅游休閑產(chǎn)業(yè)不可或缺的一部分。郵輪經(jīng)濟成為世界知名港口都市的一個重要經(jīng)濟增長極，其產(chǎn)生的1：(10-14)的高帶動比例系數(shù)使郵輪產(chǎn)業(yè)成為極具有發(fā)展?jié)摿Φ某�陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，目前郵輪經(jīng)濟正在以10%以上的速度高速增長。

　　目前，全世界有數(shù)千艘豪華郵輪，2007年計劃下水32條郵輪。其主要市場在美洲和歐洲。如2000年邁阿密從郵輪本身及游客各項消費上，獲得了80億美元的經(jīng)濟效益，同時形成了34.5萬人的就業(yè)機會。美國的郵輪產(chǎn)業(yè)每年預(yù)計有250億美元市場。在亞洲，新加坡郵輪客數(shù)從1990年的6萬多人增加到1998年的100多萬人，平均增長為60%。而2002年，香港由郵輪帶來的客流則達190萬人次。

　　低調(diào)而神秘的世界豪華郵輪在向我們走近，國際豪華郵輪首次�？恐袊�港口是在上世紀(jì)80年代，最近10年來，抵達中國港口的國際郵輪數(shù)量持續(xù)增加。2005年國際豪華郵輪掛靠上海、天津、青島、大連、寧波、廈門等港口共計40港次。2006年有近15艘國際豪華郵輪掛靠中國港口達70多港次。2006年7月意大利歌詩達郵輪公司，在中國開辟了第一條以上海作為母港的郵輪客班輪航線。排名世界前十五大豪華郵輪之列的“藍寶石公主”及“鉆石公主”號分別兩次、四次訪滬，帶來的出入境人員總量接近去年全年的從海港口岸入境人數(shù)。

　　眾多國際郵輪公司為開發(fā)新興的郵輪市場早在十年之前，已經(jīng)將關(guān)注的焦點紛紛轉(zhuǎn)向中國，這就意味著需要大量內(nèi)地高素質(zhì)的海上酒店即豪華郵輪專業(yè)人才，據(jù)國際旅游組織預(yù)測，到2020年，中國將成為世界上最大的旅游目的地。2008年的北京奧運會和2010年上海世界博覽會，在極大地提升我國國際影響力的同時，也必將招徠更多的游客來中國觀光，這將對我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到極大的助推作用。海乘其實就是海上郵輪乘務(wù)員，工作性質(zhì)和空乘差不多。

　　但由于郵輪空間較大，屬酒店式豪華旅游客輪，集住宿餐飲、休閑、娛樂、文化、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘。包括各式客房、餐廳、酒吧、商場、前臺、收銀、娛樂、人事及證件管理、兒童護理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門海乘工資：人民幣5000-12000元/月及以上(依分配的工種而定，不含小費、加班費等);郵輪公司交納相關(guān)保險;免費提供食宿及相關(guān)設(shè)施。

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