各行各業(yè)都有自己的行業(yè)特色，從業(yè)人員要有符合職業(yè)的素質素養(yǎng)，最近咨詢海員應該具有的技能的同學比較多，今天小編就為大家具體介紹介紹，對該專業(yè)感興趣的同學一定要認真了解，一起來看看吧!

　　不同崗位的海員工作，需有不同內容、層次的專業(yè)知識來支撐。

　　航海技術類職業(yè)應掌握：航海學、船舶貨運、遠洋運輸業(yè)務、海洋氣象、船舶通信、航海儀器、水手工藝、航運法規(guī)等理論與實踐的主要課程知識。

　　輪機工程類職業(yè)應掌握：船舶與海洋工程、電氣工程、輪機工程材料、船舶主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣設備及系統(tǒng)控制、輪機維護與修理、輪機自動化等知識。近幾年來，應用于船舶的新技術、新設備層出不窮，航運管理模式、管理理念不斷更新，以及船舶自動化程度不斷提高，需要海員必須具有更高的學科知識，如管理科學、計算機科學、網絡知識等。

　　對以上專業(yè)知識的掌握，僅說明從業(yè)人員駕駛與管理船舶具備了必要的條件。但駕駛船舶、運輸人員與貨物是個復雜的工作，需要海員具有較高的綜合素質，惟有如此，作為海員的條件才能充分。對海員綜合素質的要求，目的是為了能保障船舶的安全航行，保證旅客及貨物快捷、經濟地運達。

　　海員職業(yè)的特點決定了海員需要具有較高的綜合素質，一般包括：相應的科學文化知識與專業(yè)知識、良好的身體與心理素質、優(yōu)秀的語言表達能力、出色的應變能力、團結協(xié)作和團隊精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。古有名言：行車走船三分險。海難事故難以避免，可是，拋開暴風雨、臺風、海嘯等自然因素的影響，人們發(fā)現(xiàn)在海難背后還隱藏著更深的人為因素。

　　據(jù)統(tǒng)計，在海難事故和污染損害事故中，約有80%是人為因素造成的，而觸礁、失火、爆炸事故中人為因素的比例高達90%，碰撞事故中人為因素的比例更達到95%。人為因素對船舶安全的影響由此可見一斑。從泰坦尼克號、多納·帕斯號到我國的“大舜”號以及2006年2月發(fā)生的紅海沉船事故，都有海員綜合素質不高的因素。造成海難事故的人為因素往往是：不適當?shù)臅r機出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當、船員安全與事故意識不強、不正確的船舶操縱、處置火災以及其他事故應急方案的不當?shù)取?/p>

　　推薦航空、空乘專業(yè)學校：北京航空航天大學、北京理工大學、北京工商大學、北京物資學院、北京化工大學、星航航空培訓、中國農業(yè)大學、北京科技職業(yè)技術學院、首鋼工學院民航專業(yè)、北京電影學院、南昌航空大學、上海交通大學、遼寧師范大學、哈爾濱工程大學、武漢科技大學、南京航空航天大學、中南大學、華南師范大學 如果你想要報考以上學校或專業(yè)，可以在下面留下你的信息，稍后會有老師聯(lián)系你!