高中生讀高鐵運(yùn)輸是很正確的選擇，不知你是否發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在高鐵與我們儼然密不可分，現(xiàn)在去哪兒都會考慮高鐵客運(yùn)。也正因為如此，乘坐高鐵客運(yùn)的客流量越來越多，對于高鐵方面的人才的需求量也是越來越大，這是一個非常有發(fā)展前景的專業(yè)。雖然我們都高鐵客運(yùn)都不陌生，但是小編還是整理了一些關(guān)于高鐵運(yùn)輸方面的相關(guān)知識，僅供參考。

　　高鐵運(yùn)輸

　　高鐵運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車。高鐵運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力滾動。這樣，在火車上面的人會感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，高鐵運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。

　　發(fā)展歷史

　　希臘是第一個擁有路軌運(yùn)輸?shù)膰�家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運(yùn)行。

　　1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發(fā)明了第一臺能在鐵軌上前進(jìn)的蒸汽機(jī)車，但沒賺到什么錢。

　　第一臺取得成功的蒸汽機(jī)車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號”。

　　1820年代，英格蘭的史托頓與達(dá)靈頓高鐵成為第一條成功的蒸汽火車高鐵。后來的利物浦與曼徹斯特高鐵更顯示了高鐵的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　很快高鐵便在英國和世界各地通行起來，且成為世界交通的領(lǐng)導(dǎo)者近一個世紀(jì)，直至飛機(jī)和汽車發(fā)明才減低了高鐵的重要性。

　　高架電纜在1888年發(fā)明后，首條使用接觸網(wǎng)供電的電氣化高鐵在1892年啟用。

　　第二次世界大戰(zhàn)后，以柴油和電力驅(qū)動的列車逐漸取代蒸汽推動的列車。1960年代起，多個國家均建置高速高鐵。而貨運(yùn)高鐵亦連接至港口，并與船運(yùn)合作，以貨柜運(yùn)送大量貨物以大大減低成本。

　　現(xiàn)時在全球236個國家和地區(qū)之中，有144個設(shè)有高鐵運(yùn)輸(包括全世界最小的國家梵蒂岡在內(nèi))，其中約90個國家和地區(qū)提供客運(yùn)高鐵服務(wù)。高鐵依然是世界上載客量最高的交通工具，擁有無法被取代的地位。

　　中國第一條高鐵吳淞高鐵建于上海，由英國人興建，后被清朝地方官員買回并拆毀。而正式使用的第一條高鐵和蒸汽機(jī)車則是由李鴻章興辦的開灤公司煤礦所建。