男生讀高鐵運輸是非常好的選擇�，F(xiàn)在鐵路行業(yè)上我們最常見的應(yīng)該就是男生了，不管是列車員、列車長，或者是技師還有很多鐵路方面的工作都很適合男生，所以男生讀高鐵運輸是非常好的，而且鐵路行業(yè)的工作薪資待遇都不錯，是現(xiàn)在很熱門的行業(yè)。下面小編搜集了一些有關(guān)鐵路客運的信息，和同學(xué)們一起來了解一下。

　　鐵路旅客運輸：鐵路旅客運輸是利用旅客列車把旅客及其憑客票托運的行李從一個地方運送到另一個地方，是鐵路運輸?shù)闹匾�組成部分。

　　發(fā)展概況

　　鐵路旅客運輸始于19世紀(jì)30年代，由于運輸安全、快速、便利、經(jīng)濟而得到迅速發(fā)展。60年代以來，在工業(yè)發(fā)達國家，由于能源危機及汽車運輸噪聲和其他污染危害等原因，鐵路旅客運輸又得到了重視。1964年，日本在東京和大阪間建成了東海道新干線，列車時速為200公里以上,開創(chuàng)了長途客運高速化。此后一些國家起而仿效，使鐵路旅客運輸又得到新的發(fā)展。

　　客流和列車分類

　　各國客流分類不盡相同。中國按旅客乘車距離分為直通客流、管內(nèi)客流和市郊客流三種(見鐵路客流計劃)。

　　與之相適應(yīng)而開行的旅客列車為直通旅客列車、管內(nèi)旅客列車和市郊旅客列車。

　　直通旅客列車在兩個及兩個以上鐵路局轄區(qū)內(nèi)開行，管內(nèi)旅客列車在一個鐵路局所管轄范圍內(nèi)開行，市郊旅客列車在城市附近運行(見鐵路市郊旅客運輸)。

　　旅客列車按運行速度和沿途停站多少可分為特別旅客快車、旅客快車和普通旅客列車。

　　特別旅客快車的列車編組輛數(shù)少，運行速度高，途中停站次數(shù)少，停站時間短，大多在首都與大城市、大工業(yè)中心之間開行;旅客快車的運行速度較特別旅客快車低，較普通旅客列車高，多在較大的車站間開行。

　　此外，還有專門在大城市和各名勝古跡及游覽地區(qū)所在站之間運行的旅游列車，在客流量不大的支線上開行由客貨車輛混編的客貨混合列車。

　　很多國家的鐵路,還在旅客列車編掛的行李車上,經(jīng)營旅客憑客票托運的行李和按客運速度運輸?shù)陌��?span lang="EN-US">(見鐵路行李包裹運輸);也有在專門開行的行包列車上掛若干節(jié)乘坐旅客的車輛，并以客車速度運行。

　　以上是小編為大家搜集的關(guān)于鐵路旅客運輸?shù)南嚓P(guān)信息，了解到了鐵路客運的一些相關(guān)知識，我們不難看出，現(xiàn)在鐵路發(fā)展越來越好，不再是以前的綠皮火車，現(xiàn)在的高鐵、動車等等都在帶領(lǐng)旅客進入新時代的鐵路客運，所以現(xiàn)在男生選擇就讀鐵路專業(yè)是非常好的。