一、單項選擇題

1、按照《2000年通則》規(guī)定，以CIF landed成交，買賣雙方風險的劃分界限是（�。�

A　目的港碼頭　B　裝運港碼頭　C　裝運港船舷D　貨交承運人

2、海洋貨物運輸保險中，一切險的承保責任一般適應（�。�

A　品質(zhì)公差條款　B　溢短裝條款　C　倉至葬條款　D　立即裝運條款

3、以下出口合同中的保險條款，唯一正確的是（�。�

A　一切險和水漬險　B　戰(zhàn)爭險　C　易碎易破險　D　平安險

4、采用FOB條件成交時，賣方欲不負擔裝船費用，可采用( )。

A.FOB liner Terms B.FOB Stowed　C.FOB Trimmed D.FOBST

5、按CIF Shanghai 成交的合同，賣方完成交貨任務是在( )。

A.裝運港 B.目的港　C.　Shanghai港 D.　Shanghai市內(nèi)

6、適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品表示品質(zhì)的方式是( )。

A.憑等級買賣 B.憑樣品買賣　C.憑商標買賣 D.憑說明書買賣

7、根據(jù)<<聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約>>規(guī)定買方若收取賣方多交的貨物，則貨款的收取應按( )。

A.合同價 B.裝船時市價　C.到貨時市價 D.雙方協(xié)商

8、在定程租船方式下，裝卸費采用的辦法是( )。

A.船方不負擔裝卸費

B.船方負擔裝卸費

C.船方負擔裝貨費，而不負擔卸貨費　

D.船方負擔卸貨費，而不負擔裝貨費

9、采用"情勢變遷"的概念為概括非當事人能控制的意外事故，就是( )。

A.美國的通常做法 B.英國的通常做法　

C.法國的通常做法 D.德國的通常做法

10、接受生效的時間，各國法律有不同的規(guī)定，其中"投郵生效"原則，是( )所規(guī)定的。

A.英美法 B.大陸法　C.<<公約>> D.我國<<涉外經(jīng)濟合同法>>
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二、多項選擇題

1、以下屬于出口信用保險經(jīng)營原則的有（�。�

A　自愿原則　　　B　強制原則　

C　等待賠償原則　D　提前賠償原則

E　事先投保原則　F　債權不放棄原則　

G　合理收費原則　H　風險國家承擔原則

2、以下屬于國際保理服務項目的有（　）

A　銷售分戶帳管理　B　債款回收　C　信用銷售控制　D　壞帳擔保

E　貿(mào)易融資　F　貼現(xiàn)　

3、進出口合同中索賠條款有兩種方式( )

A.異議條款 B.索賠條款　C.罰金條款 D.異議和索賠條款

4、C組術語的共同點是　（�。�

A　均在出口國交貨　B　均由賣方訂立運輸合同

C　均在交貨地點轉(zhuǎn)移風險　D　均由買方承擔貨物運輸途中的風險

5、為了正確掌握出口商品的成交量，在商訂合同時應考慮的因素有（�。�

A　國外市場的供求情況　B　國內(nèi)貨源供應情況

C　國際市場價格動態(tài)　D　國內(nèi)支付能力　E　國外客戶資信狀況

6、下列單價條款對傭金描述正確的有( )

A.每公噸150美元CIF上海包括20%的傭金　

B.每公噸150美元CIF上海,每公噸付傭金3美元

C.每公噸150美元CIF2%上海

D.每公噸150美元CIF上海,包括傭金

7、屬于逆匯法的支付方式有（�。�

A　匯款　B　托收　C　信用證　D　銀行保函

8、由中間商達成的交易，結(jié)算時一般使用（�。�

A　可轉(zhuǎn)讓信用證　B　對開信用證　

C　對背信用證　　D　紅條款信用證

9、我國進出口商品檢驗的范圍主要包括�。ā。�

A　現(xiàn)行《種類表》中規(guī)定的商品　

B　我國《食品衛(wèi)生法》規(guī)定的商品

C　集裝箱和船艙　

D　海運出口危險品的包裝物

10、下列單據(jù)，銀行可以絕收的有（�。�

A　遲于信用證證規(guī)定的到期日提交的單據(jù)

B　遲于裝運期后15天提交的單據(jù)

C　內(nèi)容與信用證規(guī)定不相符的單據(jù)

D　單據(jù)之間內(nèi)容有差異的單據(jù)

三、 填空題

1、跟單托收是由 　開立跟單匯票交給銀行，委托銀行代為收取貨款。其中也可以以 代替匯票，連同貨運單據(jù)交給銀行托收，以避免進口方印花稅負擔。

2、銀行承兌遠期信用證是以　 為遠期匯票的付款人，并由其承擔 遠期信用證項下匯票的一種信用證。

3、福費廷是 　　的票據(jù)買斷業(yè)務。

4、后T/T又稱“賒銷交易”，英文叫　 。有時也稱為　 ，英文叫deferred payment。

5、匯票是出票人簽發(fā)的，要求　　在見票時或在指定的日期無條件支付一定金額給其指定的受款人的書面　。

6、　買進匯票及所附單據(jù)并將票款付給　　這一過程，叫做“議付”。

7、海運提單是由船長承運人或其代理人簽發(fā)的，證明收到特定貨物，或已裝船，并將約定貨物運至特點目的地，并交付于收貨人或提單持有人的　　　，也是承運人與托運人之間　的證明。

8、普惠制的三項基本原則是　　　原則、惠遍原則和　　　原則。

9、班輪運輸?shù)奶攸c是“四定兩管”。所謂“四定”是指固定航線、固定航期、固定停掛港口和　，“兩管”是指　。

10、交易磋商中，　　和　　是必不可少的兩個環(huán)節(jié)。

四、案例
《UCP500》項下某一不可撤銷L／C貨物為25噸鐵,金額為89 543法國法郎，單價未做規(guī)定,L／C禁止分批裝運。L／C受益人提供的發(fā)票貨物數(shù)量為24 335公斤，單價為3581．725法郎／噸,總金額為8716128法郎。開證行拒付單據(jù)，拒付理由是出單金額不足信用證金額,且原證中金額并沒有“最多為”(UPTO)或類似的規(guī)定。請談談你對開證行拒付的看法。