2010年單證員考試輔導(dǎo)之裝運(yùn)單據(jù)
來(lái)源：來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-01-25 16:52:01
是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物的單據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明。
海運(yùn)提單（B/L）
一、提單的定義和作用
�。ㄒ唬┒x（Marine/Ocean）Bill of Lading
是由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或船公司或他們的代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運(yùn)至特定目的地，并交付給收貨人的憑證。
�。ǘ┳饔茫ㄐ再|(zhì)）P134
提單是最具特色、最完整的運(yùn)輸單據(jù)；是一種有價(jià)證券，同時(shí)代表物權(quán)和債權(quán)。
1．從法律規(guī)定上看，提單的基本作用在于：
�、偈沁\(yùn)輸合同的證明（Evidence of the Carriage Contract）。
②是證明貨已由承運(yùn)人接受或裝船的貨物收據(jù)（Evidence of receipt for the cargos）。
③是物權(quán)憑證（Documents of Title）。
2．從外貿(mào)業(yè)務(wù)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)看：
�、偈浅羞\(yùn)人對(duì)托運(yùn)人的要求已被實(shí)現(xiàn)的確認(rèn)；（根據(jù)托運(yùn)單）
�、谑倾y行結(jié)匯文件中最主要的文件；
�、凼秦浿�--貨代，貨代--承運(yùn)人之間結(jié)算運(yùn)費(fèi)的憑證，也是互相在經(jīng)濟(jì)上制約的有效文件。
二、提單的種類
�。ㄒ唬└鶕�(jù)貨物是否已裝船：
1．已裝船提單（On Board B/L ,Shipped B/L）
貨已裝船后簽發(fā)的。
除非L/C有特別約定，銀行不接受“貨裝艙面”的B/L。但可以接受“貨可裝艙面”的提單。
2．收妥備運(yùn)提單（Received for shipment B/L）
又稱收訖待運(yùn)提單，收到托運(yùn)貨物與待裝船期間簽發(fā)的。
無(wú)裝船日期，銀行一般不予接受。
貨裝船后，憑其換取已裝船提單或通過(guò)加注裝船批注（如“ON BOARD MAY 24,2005”）轉(zhuǎn)變?yōu)橐蜒b船提單。
注：1.2都應(yīng)有裝船批注（提單繕制部分詳述）
�。ǘ└鶕�(jù)有無(wú)不良批注：
�。鼻鍧嵦釂危–lean B/L）
貨裝船時(shí)表面狀況良好，船公司未在提單上加注任何有關(guān)貨物受損或包裝不良等批注。
2．不清潔提單（Unclean B/L,Foul B/L）
船公司在提單上對(duì)貨物表面狀況或包裝加有不良或存在缺陷等批注的提單。如
“packages in damaged condition” “…件損壞”
“ironstrap loose or missing” “鐵條松失”
注意并非所有加有批注的提單都是不清潔提單。如
�、�“舊包裝”、“舊箱”；②強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任；③否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物的內(nèi)容、重量、容積、質(zhì)量、技術(shù)規(guī)格等。
※ 銀行只接受Clean on board B/L。
�。ㄈ└鶕�(jù)提單抬頭（ “收貨人”）不同，分三種：
1．記名提單（Straight B/L）
又稱收貨人抬頭提單，即提單上的“收貨人（Consigree）”欄內(nèi)填明了特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書的方式轉(zhuǎn)讓給第三者。不能轉(zhuǎn)讓！
2．不記名提單（Open B/L,Bearer B/L）
又稱空白提單，來(lái)人式提單。指提單收貨人欄內(nèi)沒(méi)有任何收貨人或Order字樣，而是“To Bearer”，提單的任何持有人均可憑之向承運(yùn)人提貨，承運(yùn)人交貨憑單不憑人。
該提單不須背書即可轉(zhuǎn)讓，極少使用。
3．指示提單（Order B/L）
指在提單的“收貨人（抬頭人）”欄內(nèi)填寫“to order”（“憑指定”，又稱空白抬頭）或“to order of …”（“憑……人指定）
※可經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓流通，使用最廣泛！
背書的方法：①空白背書：僅由背書人在提單背面簽字，而不注明被背書人名稱；②記名背書：既有背書人簽章，還列明被背書人名稱，即“Deliver to …”字樣。③記名指示背書：“to order of 被背書人名稱地址”
目前，實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是“空白抬頭、空白背書”提單。
�。ㄋ模└鶕�(jù)不同運(yùn)輸方式分為三種：直達(dá)、轉(zhuǎn)船、聯(lián)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)提單
1．Direct B/L
貨物自裝運(yùn)港直達(dá)目的港。
2．Transshipment B/L:是聯(lián)運(yùn)提單的一種。
貨運(yùn)全程至少由兩艘輪船承運(yùn)，中途港換裝船。
3．Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單
是指須經(jīng)海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸（海陸、海河、海空、海海）。由第一程承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸并能在目的港或目的地憑以提貨的提單。
此種聯(lián)運(yùn)提單由第一程承運(yùn)人收取全程運(yùn)費(fèi)：各程承運(yùn)人的責(zé)任，只限于其本人經(jīng)營(yíng)船舶或其他運(yùn)輸工具所完成的運(yùn)輸。
4．Multimode Transport B/L或Combined Transport B/L
多式聯(lián)運(yùn)提單
討論/辯論：聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)、聯(lián)運(yùn)提單/多式聯(lián)運(yùn)提單有何異同？
（五）根據(jù)提單格式/內(nèi)容框架不同，分為全式提單（Long Form B/L）和略式提單（Short Form B/L）
1．全式提單
亦稱繁式提單，提單背面有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)的詳細(xì)條款。
運(yùn)用較廣。
2．略式提單（簡(jiǎn)式提單）
略去背面全部條款，或僅摘要列出。又可分為
�、僮獯�(xiàng)下的提單：注有運(yùn)費(fèi)及其他條款根據(jù)某月某日簽訂的租船合同辦理字樣；
�、诎噍嗧�(xiàng)下的提單：一般加注類似“本提單貨物的收受、保管、運(yùn)輸和費(fèi)用等事項(xiàng)，均按本公司全式提單正面、背面的鉛印、手寫印章和打字等書面的條款和例外條款辦理的文句。
�。└鶕�(jù)輪船公司經(jīng)營(yíng)方式不同，分為班輪提單和租船合約提單。
1．班輪提單（Liner B/L,Regular Line B/L）
由班輪公司簽發(fā)，船方責(zé)任以提單所定條款為準(zhǔn)。
如在價(jià)格條件中加注了班輪條件，則須提交班輪提單。
2．租船合約提單（Charter Party B/L）
是船方根據(jù)租船合約簽發(fā)的提單，通常是簡(jiǎn)式提單。
租船合約提單須受租船合同的制約，當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)以租船合同為準(zhǔn)，所以租船合約提單并非一份完整的獨(dú)立文件。
實(shí)務(wù)中，除非L/C明確規(guī)定接受租船合約提單，銀行將不接受此類性質(zhì)的提單。接受時(shí)，也常要求提供租船合同的副本。
�。ㄆ撸└鶕�(jù)提單簽發(fā)日與交單日之間的關(guān)系，分為過(guò)期提單、正常提單、倒簽提單和預(yù)簽提單、順簽提單。
1．過(guò)期提單（Stale B/L）
泛指比載貨船舶晚到目的港的提單，或晚于規(guī)定交單日提交的提單。銀行一般不接受過(guò)期提單。
UCP500規(guī)定，每一要求提交運(yùn)輸單據(jù)的L/C除應(yīng)規(guī)定交單到期日以外，還應(yīng)規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)日期后交單的特定期限；如未規(guī)定，銀行將不接受裝運(yùn)日21天后提交的單據(jù)。凡符合上述晚交單條件中的提單均屬于過(guò)期提單。銀行一般不接受過(guò)期提單，但過(guò)期提單并非無(wú)效提單，提單持有人的可憑以提貨。
由于過(guò)期提單造成貨比單早到的局面，進(jìn)口商可能須向船方支付過(guò)期保管費(fèi)，故一般不愿接受。
2．正常提單（Un-stale B/L）
指不遲于載貨船舶到達(dá)目的港及不遲于規(guī)定的交單日所提交的提單。
3．預(yù)簽提單（預(yù)借提單，無(wú)貨提單，Advanced B/L）
因L/C規(guī)定的裝運(yùn)期和交單期即將過(guò)期，而貨物因故未能及時(shí)裝船，但已在承運(yùn)人掌握之下或已開始裝船，由托運(yùn)人出具保函要求承運(yùn)人預(yù)簽的已裝船提單。
4．倒簽提單（Anti-Dated B/L ；Back-Dated B/L）
指貨物裝船完畢后，因?qū)嶋H裝船日晚于L/C規(guī)定的最晚裝期，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)的裝船日期早于實(shí)際裝船日期的提單。
就承運(yùn)人而言，預(yù)借提單風(fēng)險(xiǎn)更大。許多國(guó)家規(guī)定，承運(yùn)人簽發(fā)預(yù)借L/C，將喪失享受責(zé)任限制和免責(zé)的權(quán)利。
兩者都違法了有關(guān)，屬于欺詐行為。買方如有證據(jù)證明此類行為，有權(quán)拒付貨款，拒收貨物或要求退還已付貨款，并可追究承運(yùn)人和/或托運(yùn)人責(zé)任。
5．順簽提單（Post-Dated B/L）
貨已交承運(yùn)人掌握并裝船完畢，托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)的裝船日期晚于實(shí)際裝船日期的提單。
三、提單的繕制
提單格式一般由承運(yùn)人自定。
1．托運(yùn)人Shipper
�、貺/C有規(guī)定從其規(guī)定；一般為受益人；
�、谕惺枕�(xiàng)下一般為出口商
�、廴鬖/C無(wú)規(guī)定，可以是任何人。
2．收貨人Consignee
習(xí)慣上稱為抬頭人。
如L/C結(jié)算，必須與其規(guī)定一致。
3．被通知人(Notify Party)
從L/C規(guī)定。填寫具體名稱，地址，電話。如無(wú)規(guī)定，此欄不可填，但應(yīng)在副本提單“被通知人”一欄注明開證申請(qǐng)人名稱，以便貨到目的港時(shí)船方通知其辦理提貨手續(xù)。
如L/C“Notify … only”,則此欄不能省去“only”。
4．運(yùn)輸工具名，收貨地點(diǎn)
注:關(guān)于place of receipt:只有多式聯(lián)運(yùn)提單中有此項(xiàng)目。如提單上place of receipt(收貨地)與Port of Loading(裝運(yùn)港)不同,則不論是已裝船提單或收妥備運(yùn)提單都須加注已裝船批注、裝船日期、實(shí)際船名和裝貨港名稱。
注意事項(xiàng)：
�、貾ort of Loading:如L/C規(guī)定“From Chinese Port”,此欄須填具體港口名稱；如L/C“From Tianjin Port/Shanghai Port”，擇一填寫。
�、谌鏐/L上出現(xiàn)“Intended port of Loading/intended port of discharge”,則不管是已裝船提單還是收妥備運(yùn)提單都須加注已裝船批注、裝船日期和實(shí)際裝貨港/卸貨港名稱。
③船名：（注明航次）
如B/L上顯示上“Intended vessel: A vessel”,則已裝船提單和收妥備運(yùn)提單皆須加注已裝船批注、裝船日期和實(shí)際裝船的船名。
5．嘜頭和集裝箱號(hào)碼/封志號(hào)（Marks and Container/Seal No.）
Marks從L／C規(guī)定或與其他單據(jù)一致；如無(wú)，“N/M”；
須提供Container的箱號(hào)和封號(hào)。
6．箱數(shù)或件數(shù)（No. of Container or Packages）
與實(shí)際相符并與和L/C其他單據(jù)一致。
須在大寫合計(jì)欄內(nèi)填寫英文大寫文字?jǐn)?shù)目；若有兩種或兩種以上不同包裝單位，則應(yīng)分別填寫后再合計(jì)（以Packages 為計(jì)量單位）。
注：此欄是一旦發(fā)生賠償時(shí)計(jì)算賠償費(fèi)的一個(gè)計(jì)量數(shù)，即件數(shù)×賠償費(fèi)率。
7．貨物名稱（Description of Goods）
與L/C其他單據(jù)相符。如品名較多可使用與L/C不矛盾的統(tǒng)稱。
8．毛重（Gross weight）
如L/C無(wú)規(guī)定，填總毛重。如無(wú)毛重，可注“N.W：…KGS”。集裝箱運(yùn)輸應(yīng)加上集裝箱的皮重。
9．體積（Measurement）
以M3 為單位。若為集裝箱,按集裝箱計(jì),一般為一個(gè)20＇體積為33.2m3。
10．運(yùn)費(fèi)的支付(Freight and charges)
①CFR或CIF:“Freight Prepaid”或“Freight Paid”。除非L/C特別規(guī)定，可不注明運(yùn)費(fèi)金額。不能寫成“Freight to be prepaid/Paid”。
�、贔OB：“Freight collect”或“Freight to be collected”（運(yùn)費(fèi)到付）。
11．貨物價(jià)值申報(bào)（Declared value charge）
如托運(yùn)人有貨物價(jià)值向承運(yùn)人申報(bào)，可填在此欄。
12．簽發(fā)地點(diǎn)與日期（Place and date of issue）
一般在裝運(yùn)港所在地，如與該地不一致，也可接受。
日期按L/C要求，應(yīng)早于或等于規(guī)定的裝運(yùn)期同一天，要避免倒簽提單和預(yù)借提單。
13．提單簽發(fā)份數(shù)（No. of Original B/L）
寫英語(yǔ)大寫。“ONE、TWO…”
L/C下從其規(guī)定,若無(wú)規(guī)定,可任意份(一般按慣例2份或3份)。
如L/C規(guī)定提供“Full set B/L or Complete set B/L(全套提單)”，則無(wú)論提單有多少正本均要按L/C辦理。每份正本效力相同,但只要其中一份提貨，其他份即告失效。
14．承運(yùn)人簽章:如L/C要求手簽,須照辦。P138～139
B/L須由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或代表他們的具名代理人簽發(fā)或證實(shí)。分以下幾種情況:
15．已裝船批注，裝船日期/裝運(yùn)日期P148
提單須注明是已裝船提單,即須有“on board”的表示；須顯示裝船日期,且不得遲于L/C規(guī)定的最遲裝運(yùn)日。
實(shí)務(wù)中可分為兩種情況：○1提單上預(yù)先已印就“已裝船”文字或相同意思，如：“Shipped on board the vessel named here in apparent good order and condition …”或“Shipped in apparent good order and condition …”。這種提單通常被稱為“已裝船提單”，不必另行加注“已裝船”批注，提單的簽發(fā)日期就是裝船日期。
②提單上只有“Received by the carrier from the shipper in apparent good order and condition …”，此為“收妥備運(yùn)提單”，這時(shí)需在提單上加注“已裝船（On board）”批注，并在旁邊顯示裝船日期，該裝船日期即為裝運(yùn)日期，而提單的簽發(fā)日期不能被作裝船日期和裝運(yùn)日期。
16．提單名稱：種類按L/C規(guī)定，名稱可不限。注：提單種類應(yīng)按其內(nèi)容而非名稱來(lái)確定。
17．提單編號(hào)：承運(yùn)人為便于聯(lián)系工作和核查而定。
18．承運(yùn)人：B／L上須顯示以輪船公司注冊(cè)的承運(yùn)人，否則銀行不予接受。
19．其他：須有簽發(fā)日期；正本須有Original字樣；有時(shí)要注明貨物的交接方式，如CY-CY,CFS-CY等。
四、提單使用中存在的問(wèn)題；其他運(yùn)輸單據(jù)
1．提單的確認(rèn)（Confirm）
含義：提單在正式簽發(fā)前，須由托運(yùn)和承運(yùn)人對(duì)提單各項(xiàng)內(nèi)容予以審核，審核無(wú)誤確認(rèn)后，承運(yùn)人才簽發(fā)正式提單。
審核原則：?jiǎn)巫C相符，單單相符；符合UCP。
四環(huán)節(jié)：
�、倨鸷角�，承運(yùn)人按托運(yùn)單內(nèi)容，制好“提單確認(rèn)樣張”交托運(yùn)人核對(duì)、修改；
�、诋�(dāng)船發(fā)運(yùn)后，托運(yùn)人按已經(jīng)核對(duì)的“提單確認(rèn)樣張”繕制提單；
�、弁羞\(yùn)人持提單和承運(yùn)人簽發(fā)的“場(chǎng)站收據(jù)”（或收貨單），交承運(yùn)人簽發(fā)此正本提單；
�、芡羞\(yùn)人審核提單（單證相符、單單相符，UCP）。
2．提單的背書（Endorse）
略。三種不同的提單
指示（抬頭）提單的三種背書
記名背書
空白背書
指示背書
3．提單的更正（Amendment）
載貨清單（Cargo Manifest）：是托運(yùn)人根據(jù)海關(guān)規(guī)定制定的，是海關(guān)驗(yàn)貨放行及監(jiān)督裝載工作的依據(jù)，也是統(tǒng)計(jì)我國(guó)出口貨物資料的依據(jù)。
由托運(yùn)人根據(jù)裝貨單、提單（未簽發(fā)的）編制，送交承運(yùn)人。裝船完畢后，再由理貨公司作出實(shí)際的出口載貨清單交承運(yùn)人留存。
若托運(yùn)人需更改提單內(nèi)容，則需對(duì)載貨清單和海關(guān)相關(guān)記錄同時(shí)更改。
書面申請(qǐng)更改不損害承運(yùn)人、其他托運(yùn)人利益，不違反海關(guān)規(guī)定時(shí)，在收貨人未提貨的情況下，承運(yùn)人應(yīng)予滿足。
注：更正處須由出單人（簽發(fā)人）簽字蓋章；提單副本也須更改。
4．簡(jiǎn)式提單（Short Form B/L）
見(jiàn)P141�？梢越邮埽珬l件是必須在其正面注明“各項(xiàng)條款以本公司正規(guī)的全式提單內(nèi)所印條款為準(zhǔn)”等字樣，否則將不被接受。
5．運(yùn)費(fèi)預(yù)付和運(yùn)費(fèi)到付
須與L/C規(guī)定完全一致；
如無(wú)規(guī)定，見(jiàn)P141。
6．免責(zé)條款。P141
7．貨裝甲板（On Deck）P141
The goods are/will be on deck.不接受
The goods may be on deck.可接受
8．租船和以帆為動(dòng)力
“Subject to charered party”
“Vessel is carried by sail”
除非L/C特別注明“接受”，否則將不被接受。UCP600已取消了以帆為動(dòng)力的規(guī)定。
9．副本提單（Copy B/L）
內(nèi)容與正本一致；
同時(shí)修改；（正須簽字蓋章，副不須）
副本一般隨船。
10．分批裝運(yùn)
11．附頁(yè)：須注明；可只簽署第一頁(yè)，但最好每頁(yè)皆簽
12．倒簽提單
13．過(guò)期提單
14．預(yù)借提單