2011年單證員考試輔導(dǎo)：FOB
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)發(fā)布時(shí)間：2010-07-22 15:35:32
FOB即FREE ON BOARD（…named port of shipment）— 裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）
（1）對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋
“Free on Board" means that the seller delivers when the goods pass the ship's rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all costs and risks of loss of or damage to the goods from that point. The FOB term requires the seller to clear the goods for export. This term can be used only for sea or inland waterway transport. If the parties do not intend to deliver the goods across the ship's rail, the FCA term should he used.
“裝運(yùn)港船上交貨”是指當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)要求賣(mài)方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。
（2）FOB術(shù)語(yǔ)買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)劃分
按照《2000通則》，使用該貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)賣(mài)方的主要義務(wù)為：
1）按照港口的慣常方式，在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交至買(mǎi)方指定的船上并給予買(mǎi)方充分的通知；
2）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；
3）負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其它核準(zhǔn)書(shū)；
4）負(fù)責(zé)提供貨已交至船上的裝運(yùn)單據(jù)和商業(yè)發(fā)票及其他有關(guān)憑證。如經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方約定，上述單據(jù)和發(fā)票可被具有同等效力的電子信息（EDI Message）所替代。
買(mǎi)方的主要義務(wù)為：
1）負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)港和受載日期通知賣(mài)方；
2）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；
3）負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得進(jìn)口許可證或其它核準(zhǔn)書(shū)，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)；
4）按合同規(guī)定支付價(jià)款，接受單據(jù)和收取貨物。
（3）FOB方式中的船貨銜接
按FOB條件成交由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙，并將船名和船期及時(shí)通知賣(mài)方，而賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)將合同規(guī)定的貨物在規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)裝上買(mǎi)方指定的船只。根據(jù)有關(guān)法律和慣例，如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)對(duì)方同意提前將船派到或延遲派到裝運(yùn)港，賣(mài)方都有權(quán)拒絕交貨，而由此產(chǎn)生的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及使賣(mài)方增加的存儲(chǔ)費(fèi)等各種損失均由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。反之，如果買(mǎi)方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣(mài)方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用及損失由賣(mài)方承擔(dān)。
（4）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋
《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中將FOB分為六種，只有第五種FOB Vessel（船上交貨），與《通則》中的FOB相近。主要的區(qū)別在于《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》把FOB籠統(tǒng)的解釋為在某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，而且該術(shù)語(yǔ)的出口報(bào)關(guān)的責(zé)任在買(mǎi)方而不在賣(mài)方。所以我國(guó)在與美國(guó)、加拿大等國(guó)家洽談進(jìn)口貿(mào)易使用FOB方式成交時(shí)，除在FOB后注明Vessel外，還應(yīng)明確由對(duì)方（賣(mài)方）“承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，取得出口許可證及其它官方批準(zhǔn)文件，并辦理貨物出口所必須的一切海關(guān)手續(xù)”。例如：(1)FOB San Francisco(Definition of America),表示賣(mài)方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上（由于加拿大等國(guó)也援引美國(guó)的慣例，因此，同加拿大國(guó)商人簽訂FOB進(jìn)口合同時(shí)，也應(yīng)注意這個(gè)問(wèn)題;(2)FOB Vessel San Francisco(Definition of America) ，表示賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上; (3)FOB San Francisco(INCOTERMS 2000) ，表示賣(mài)方負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上。從中可以看出（1）的解釋與（2）和（3）的解釋差別很大；（2）和（3）的表面含義很相近，但是并不相同，主要體現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)的劃分上，前者以裝運(yùn)港船艙為界，后者以裝運(yùn)港船舷為界；在費(fèi)用的負(fù)擔(dān)上,前者規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用，而后者賣(mài)方自付費(fèi)用，兩者有明顯區(qū)別。
（5）FOB的變形
按FOB成交時(shí)，應(yīng)明確裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。在FOB條件下，由買(mǎi)方派船接運(yùn)貨物，如屬件雜貨，通常采用班輪運(yùn)輸，而班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)之一是由船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)，故買(mǎi)方不另外支付裝貨費(fèi)，買(mǎi)賣(mài)雙方就沒(méi)有必要約定裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)。但是，如果成交的是大宗貨物，為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，通常洽租不定期船運(yùn)輸，在洽租不定期船運(yùn)輸時(shí)，裝貨費(fèi)不一定包括在租金中，如租金中沒(méi)有包括裝貨費(fèi)，則船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。在此情況下，裝貨費(fèi)由買(mǎi)方或賣(mài)方負(fù)擔(dān)，就應(yīng)當(dāng)在買(mǎi)賣(mài)合同中訂明，即在FOB后加列有關(guān)裝貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的附加條件，以明確責(zé)任，這就導(dǎo)致FOB的變形。在實(shí)際業(yè)務(wù)中，常見(jiàn)的變形有下列幾種：
1）FOB班輪條件（FOB Liner Terms）
按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運(yùn)，買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)，如賣(mài)方不愿負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，可以在FOB后要求加“班輪條件”（Liner Terms）字樣，以明確賣(mài)方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，至于裝貨費(fèi)究竟由買(mǎi)方還是船方負(fù)擔(dān)，則取決于買(mǎi)方租船時(shí)采用何種租船條件。
2）FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）
按此條件成交，賣(mài)方僅將貨物交到買(mǎi)方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費(fèi)用，賣(mài)方不予負(fù)擔(dān)，至于以后的裝貨費(fèi)用究竟由買(mǎi)方或由船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船合同的規(guī)定。按此術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，如載貨船舶因港口吃水淺而不能靠岸時(shí)，則賣(mài)方應(yīng)將貨物駁運(yùn)到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運(yùn)貨物的費(fèi)用，仍由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。這一術(shù)語(yǔ)，在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用的不多。
3）FOB理艙費(fèi)在內(nèi)（FOB Stowed）
為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙。理艙費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，各國(guó)港口有不同的規(guī)定和解釋。為了明確責(zé)任和避免引起爭(zhēng)議，買(mǎi)賣(mài)雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)理艙費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定；如買(mǎi)方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按FOB Stowed條件成交。按此條件成交，賣(mài)方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好、碼好并進(jìn)行墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)；如在FOB后未加“理艙”（Stowed）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。
4）FOB平艙費(fèi)在內(nèi)（FOB Trimmed）
貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整,這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣(mài)方負(fù)擔(dān)。按一般慣例，如在FOB后未加“平艙”（Trimmed）字樣，則賣(mài)方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買(mǎi)方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由買(mǎi)方支付。
5）FOB包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed）
當(dāng)裝到船上的貨物，既有理艙有平艙時(shí)，則就應(yīng)該明確這兩項(xiàng)費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)；凡在FOB后加列“理艙”和“平艙”（Stowed and Trimmed）字樣，則賣(mài)方不僅要負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)且要負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”和“平艙”字樣者，則理艙和平艙的費(fèi)用，賣(mài)方不予負(fù)擔(dān)。
（6）FOB的實(shí)際應(yīng)用
1）適用范圍
僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語(yǔ)。
2）考慮運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)因素
為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的外匯支出，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外運(yùn)輸事業(yè)和保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展，可采用FOB術(shù)語(yǔ)進(jìn)口；當(dāng)預(yù)期運(yùn)費(fèi)看漲時(shí)，可采用FOB術(shù)語(yǔ)出口。
3）考慮貨物的特點(diǎn)
有些貨物價(jià)值較低，但是運(yùn)費(fèi)上貨價(jià)的比重較大，可采用FOB術(shù)語(yǔ)出口。
4）考慮國(guó)外港口裝卸條件和港口習(xí)慣
對(duì)于裝卸條件較差、裝卸費(fèi)用較高和習(xí)慣上須由買(mǎi)方承擔(dān)裝船費(fèi)、賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)的港口，可采用FOB Stowed或FOB Trimmed或FOBST術(shù)語(yǔ)進(jìn)口。
5）按實(shí)際需要，靈活掌握
有些國(guó)家為了支持本國(guó)保險(xiǎn)事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定在進(jìn)口時(shí)，須由本國(guó)辦理保險(xiǎn)，我方為表示與其合作意向，出口亦可采用FOB術(shù)語(yǔ)。
總之，除上述所提到的情況外，也可以視不同的交易情況，適當(dāng)選擇。