2010年跟單員考試國際海洋貨物運輸資料(三)
來源：網(wǎng)絡發(fā)布時間：2010-10-29
三、海運提單的繕制
海運提單(Bill of Lading，或B/L)簡稱提單，是海運業(yè)務使用最為廣泛的運輸單據(jù)。海運提單使用較廣的是已裝船、清潔、指示提單�？樦铺釂螘r應注意以下問題：
1.如來證無特殊規(guī)定，提單上的發(fā)貨人(Shippers)應為信用證的受益人。如來證規(guī)定以第三者為發(fā)貨人時，可以以國內(nèi)運輸機構或其他公司的名義為發(fā)貨人，如來證規(guī)定以開證人為發(fā)貨人時則不能接受。
2.提單的收貨人(Consignee)習慣上稱為抬頭人。絕大多數(shù)信用證都要求做成“空白抬頭”(To order)，這種提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書，方可流通轉(zhuǎn)讓。也有少數(shù)信用證要求做成“憑開證銀行指示”(To Order of Issuing Bank)，或“憑收貨人指示”(To order of Consignee)。
3.提單上的背書又分“空白背書”和“記名背書”。“空白背書”是由發(fā)貨人在提單背面加蓋印章，無須加任何文句;而“記名背書”除加蓋印章外，還應注明“交付給××(Deliver To××)”字樣。
4.提單的抬頭與背書直接關系到物權歸誰所有和能否轉(zhuǎn)讓等問題。因此，一定要嚴格按照信用證要求辦理。值得注意的是，若貨物運往法國或阿根廷，發(fā)貨人必須在提單正面簽署。
5.信用證上如要求加注被通知人(Notify Party)名稱者，應照辦。
【糾錯】
