2011年跟單員輔導(dǎo)：跟單員常見問題之作答5
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-04-20
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程 全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料，希望對您參加本次考試有所幫助��！
40.出口產(chǎn)品或零部件檢驗(yàn)的主要目的是什么？
1）判定產(chǎn)品或零部件的質(zhì)量合格與否2
）證實(shí)產(chǎn)品或零部件的符合性
3）產(chǎn)品質(zhì)量評定
4）考核過程質(zhì)量， 獲取質(zhì)量信息
5）仲裁質(zhì)量糾紛。
41.出口產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)工作職能主要有哪些？
1）鑒別職能
2）把關(guān)職能
3）預(yù)防職能
4）報告職能。四項職能相互關(guān)聯(lián)式一個完整系統(tǒng)，首要職能就是把 關(guān)，鑒別職能是把關(guān)職能的前提，報告職能是把關(guān)職能的繼續(xù)和延伸。
42.生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制的職能和任務(wù)是什么？
生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制是指從材料進(jìn)廠到形成最終產(chǎn)品的整個過程對產(chǎn)品質(zhì)量的控制，是產(chǎn)品質(zhì)量形成的核 心和關(guān)鍵的控制階段，其質(zhì)量職能是根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計和工藝文件的規(guī)定以及生產(chǎn)質(zhì)量控制計劃的要求，對各 種影響生產(chǎn)質(zhì)量的因素實(shí)施控制，以確保生產(chǎn)制造出符合設(shè)計意圖和規(guī)范質(zhì)量并滿足用戶或消費(fèi)者要求的 產(chǎn)品。生產(chǎn)過程質(zhì)量控制的基本任務(wù)是：嚴(yán)格貫徹設(shè)計意圖和執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施 生產(chǎn)過剩中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證，以確保工序質(zhì)量水平；建立能夠穩(wěn)定地生產(chǎn)符合質(zhì)量水平要求的產(chǎn)品的 生產(chǎn)制造系統(tǒng)。
43.生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制主要包括哪些環(huán)節(jié)？
1）加強(qiáng)工藝管理，執(zhí)行工藝規(guī)程
2）嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，強(qiáng)化過程檢驗(yàn)
3）堅持文明生產(chǎn)和均衡生產(chǎn)
4）應(yīng)用統(tǒng) 計技術(shù)，掌握質(zhì)量動態(tài)
5）加強(qiáng)不合格品的控制
6）驗(yàn)證狀態(tài)的控制
7）建立健全工序質(zhì)量控制點(diǎn)
8）綜合運(yùn) 用工序質(zhì)量控制方法
9）生產(chǎn)過程的質(zhì)量經(jīng)濟(jì)分析。
44.對不合格品德處置通常有哪些方式？
1）返工
2）返修
3）原樣使用
4）降級
5）報廢。
45.簡述國際貨物運(yùn)輸中裝貨單的主要作用？
裝貨單是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中主要貨運(yùn)單之一。
1）是承運(yùn)人確定承運(yùn)貨物的證明
2）是海關(guān)對出口貨物進(jìn)行監(jiān)管的 單證
3）是承運(yùn)人通知碼頭倉庫或裝運(yùn)船舶接貨裝船的命令。
46.簡述國際貨物運(yùn)輸中對外索賠需要提供哪些單證？
1）索賠函
2）索賠清單
3）貨物殘、短簽證
4）提單
5）商業(yè)發(fā)票
6）費(fèi)用單證
7）其他單證，如火災(zāi)鑒定報告 、衛(wèi)生或動植物檢驗(yàn)證明等。
47.簡述鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)缺點(diǎn)？
優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定線路 上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其他運(yùn)輸手段配合。
48.簡述集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
1）可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉庫
2）可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少 貨損貨差
3）便于裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動力和減輕勞動強(qiáng)度
4）提高裝卸速度，提高車船的周轉(zhuǎn)率，減 少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量
5）減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門到門的運(yùn)輸，從而加快了貨運(yùn)速度，縮短了貨物 的在途時間
6）減少了運(yùn)輸開支，降低了運(yùn)費(fèi)。
49.什么是進(jìn)境流向報檢？
是在口岸獲取入境貨物通關(guān)單以獲準(zhǔn)貨物進(jìn)境的業(yè)務(wù)。對屬于檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管范圍內(nèi)的商品，海關(guān)憑檢驗(yàn)檢 疫局簽發(fā)的入境貨物通關(guān)單驗(yàn)放。進(jìn)境流向業(yè)務(wù)就是像口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提出申請并取得入境貨物通關(guān)單 的報檢業(yè)務(wù)。工作流程為：錄入-計費(fèi)-交費(fèi)-入境口岸查驗(yàn)-繕制通關(guān)單-領(lǐng)取證單。
50.什么是一般進(jìn)口報檢？
是指已在口口岸完成進(jìn)境流向報檢，貨物已達(dá)目的地，進(jìn)口貨物的收貨單位向貨物所在地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)提 出檢驗(yàn)檢疫申請，由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施具體的檢驗(yàn)檢疫工作，以獲準(zhǔn)進(jìn)口貨物銷售使用的報檢手續(xù)。
