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　　即便到三四季度的需求旺季，中國(guó)的成品油供求仍然處于平衡狀態(tài)。這種平衡會(huì)否被打破的最大的變數(shù)在于，貿(mào)易商們?cè)谥虚g環(huán)節(jié)的囤貨投機(jī)需求很難預(yù)測(cè)和判斷。
　　綜合媒體6月3日?qǐng)?bào)道，去年第四季度嚴(yán)苛的“減排風(fēng)暴”，曾使得江浙等地中小企業(yè)較大范圍啟用柴油發(fā)電，從而引發(fā)“柴油荒”；如今在全國(guó)性“電荒”和長(zhǎng)江中下游干旱的輪番炙烤下，此場(chǎng)景是否會(huì)重演？
　　息旺能源分析師廖凱舜表示，抗旱運(yùn)水已對(duì)柴油終端消費(fèi)形成拉動(dòng)，該機(jī)構(gòu)所接觸到的安徽成品油貿(mào)易商亦證實(shí)，由于正值小麥?zhǔn)崭罴竟?jié)，農(nóng)用收割機(jī)對(duì)柴油的需求已經(jīng)啟動(dòng)，而旱災(zāi)使得農(nóng)民加緊搶收，進(jìn)而帶動(dòng)了柴油的銷售提升。
　　通常情況下，加油站三天左右會(huì)補(bǔ)油一次，而部分地區(qū)因?yàn)楹禐?zāi)搶收突增的柴油需求，使得一些加油站出現(xiàn)了臨時(shí)性供應(yīng)不足。中國(guó)石油和化工協(xié)會(huì)人士解釋，在柴油供求相對(duì)緊平衡的背景下，這一消息的傳播加劇了“油荒”的心理預(yù)期。
　　事實(shí)上，在旱災(zāi)爆發(fā)之前，國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)的供電緊張已經(jīng)引發(fā)了一場(chǎng)“柴油荒”的討論。市場(chǎng)擔(dān)心，普遍啟動(dòng)錯(cuò)峰用電等應(yīng)急措施之后，遭遇限電的中小企業(yè)可能再度啟用柴油發(fā)電。
　　息旺能源分析師鐘健說，近一兩個(gè)月內(nèi)，國(guó)內(nèi)發(fā)電負(fù)荷或超出正常區(qū)間，這將觸動(dòng)大范圍的“以油代電”重現(xiàn)。他估算，按照去年以油代電最為旺盛的10月、11月，兩個(gè)月國(guó)內(nèi)柴油新增了100多萬噸的消費(fèi)量，而今年以油代電的啟動(dòng)預(yù)計(jì)會(huì)早于往年，按照夏季4個(gè)月左右的迎峰度夏用電高峰估算，就將累計(jì)新增200多萬噸的柴油消費(fèi)量。
　　而這部分增量足以改變目前的“緊平衡”，而使柴油供求關(guān)系跌入“失衡”狀態(tài)。
　　不過值得注意的是，當(dāng)前的柴油銷量只是小幅提升，市場(chǎng)卻開始出現(xiàn)“油荒”的論調(diào)。
　　“市場(chǎng)稍有風(fēng)吹草動(dòng)，就開始出現(xiàn)‘油荒’的說法。”中國(guó)能源戰(zhàn)略研究中心主任助理郭海濤分析，當(dāng)前成品油價(jià)格調(diào)整的相對(duì)滯后使得柴油供應(yīng)緊張的信號(hào)被嚴(yán)重放大。
　　中國(guó)石油和化工協(xié)會(huì)人士表示，從終端反饋的信息來看，當(dāng)前僅僅在華中、江浙等地出現(xiàn)局部的柴油供應(yīng)偏緊，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到“油荒”的境地。
　　在香港上市的大型成品油中間商光匯石油一位人士，6月2日也證實(shí)了柴油供應(yīng)正常的說法。一個(gè)佐證是，在連續(xù)數(shù)月的囤貨后，貿(mào)易商們近期正處于密集拋售成品油庫存的階段。
　　他指出，當(dāng)前所提的“油荒”更多是一種市場(chǎng)預(yù)期，去年“以油代電”的前例以及近期干旱對(duì)局部地區(qū)柴油消費(fèi)的拉動(dòng)，使得業(yè)內(nèi)擔(dān)心“油荒”的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)。
　　以油代電是否會(huì)大范圍重啟仍存分歧。息旺能源對(duì)終端的監(jiān)測(cè)來看，這一類柴油消費(fèi)還未見啟動(dòng)跡象。寧波一家服裝出口商介紹，雖然當(dāng)?shù)匾呀?jīng)啟動(dòng)了“開五限二”的限電措施，但考慮到柴油發(fā)電高達(dá)1.7-1.8元/度的價(jià)格，今年未必會(huì)啟動(dòng)柴油發(fā)電，去年該工廠曾啟動(dòng)柴油發(fā)電也主要因?yàn)橼s貨期，避免違約。
　　前述協(xié)會(huì)人士提醒，去年10月、11月的油荒使得政府今年較早啟動(dòng)了成品油調(diào)控，“保供應(yīng)”被視為中國(guó)石油、中國(guó)石化兩大公司今年的頭等大事，當(dāng)前兩公司手中仍然握有相當(dāng)數(shù)量的成品油資源，“只要不出現(xiàn)極端情況，應(yīng)該足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)真實(shí)的需求。”
　　據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)此前公布的數(shù)據(jù)，截至3月末，成品油庫存尚有1390萬噸，其中柴油庫存770萬噸。廖凱舜說，這一高位的庫存數(shù)還僅僅只是兩大公司在銷售環(huán)節(jié)的庫存數(shù)，并未涵蓋生產(chǎn)環(huán)節(jié)的庫存和中間貿(mào)易商的庫存數(shù)。
　　5月中旬，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于保障當(dāng)前成品油市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)的通知》，要求原則上暫停柴油的出口。
　　實(shí)際上，考慮到首保供應(yīng)的政治要求，主營(yíng)煉廠3月以來的開工率一直維持在90%以上的高位，即便當(dāng)前油價(jià)格局下煉廠生產(chǎn)會(huì)面臨虧損。茂名石化一位中層介紹，自3月以來，該煉廠已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每個(gè)月的加工量都突破120萬噸。
　　前述中國(guó)石油和化工協(xié)會(huì)人士表示，單單從真實(shí)的市場(chǎng)需求與當(dāng)前的產(chǎn)量及庫存情況判斷，即便到三四季度的需求旺季，中國(guó)的成品油供求仍然處于平衡狀態(tài)。這種平衡會(huì)否被打破的最大的變數(shù)在于，貿(mào)易商們?cè)谥虚g環(huán)節(jié)的囤貨投機(jī)需求很難預(yù)測(cè)和判斷。