2011年跟單員考試操作實(shí)務(wù)相關(guān)輔導(dǎo)資料（6）
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-11-08
為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)跟單員考試課程全面的了解跟單員考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年跟單員考試相關(guān)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助��！
二、按提單內(nèi)容的繁簡(jiǎn)程度劃分
�。�1）全式提單（long form B/L）
這是指詳細(xì)列有承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)等條款的提單。由于條款繁多，所以又稱繁式提單。在國(guó)際貿(mào)易中，目前使用的提單都是這種提單。
（2）簡(jiǎn)式提單（short form B/L）
這是指提單上印明“簡(jiǎn)式”（short form B/L）字樣，僅有正面提單內(nèi)容，而背面是空白的提單。一般提單背面記載有承運(yùn)人與托運(yùn)人的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)的條款，但簡(jiǎn)式提單背面空白，在一定程度上影響了它的流通性，所以有些信用證明確規(guī)定不接受簡(jiǎn)式提單。但只要沒(méi)有這種明確規(guī)定，銀行可以接受簡(jiǎn)式提單。在這種情況下，提單上一般均加列“本提單貨物的收受、保管、運(yùn)輸和運(yùn)費(fèi)等事項(xiàng)，均按本公司全式提單的正面、背面的鉛英手寫(xiě)、印章和打字等書(shū)面的條款和例外條款辦理，該全式提單存本公司、分支機(jī)構(gòu)或代理人處，可供托運(yùn)人隨時(shí)查閱”等字樣。簡(jiǎn)式提單在美國(guó)很流行。
三、按不同的運(yùn)輸方式劃分
�。�1）直達(dá)提單（direct B/L）
這是指由承運(yùn)人簽發(fā)的，貨物從起運(yùn)港裝船后，中途不經(jīng)過(guò)換船直接運(yùn)達(dá)卸貨港的提單。直達(dá)提單中關(guān)于運(yùn)輸記載的基本內(nèi)容里，僅記載有起運(yùn)港（Port of Loading）和卸貨港（Port of Discharge），不能帶有中途轉(zhuǎn)船的批語(yǔ)。凡信用證規(guī)定不許轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船者，受益人必須提供直達(dá)提單。
（2）轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B/L）
這是指貨物在起運(yùn)港裝船后，船舶不直接駛往貨物的目的港，需要在其他中途港口換船轉(zhuǎn)運(yùn)往目的港的情況下承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。為節(jié)省轉(zhuǎn)船附加費(fèi)，減少貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，收貨人一般不同意轉(zhuǎn)船，但常常直運(yùn)不可能必須轉(zhuǎn)船，沒(méi)有哪個(gè)港口能通往全世界各港口。我國(guó)最大的港口上海，也只能�？看蠹s200多個(gè)港口。所以國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)船運(yùn)輸方式是常見(jiàn)的。
（3）聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）
聯(lián)運(yùn)方式是指有兩個(gè)或兩個(gè)以上承運(yùn)人聯(lián)合起來(lái)運(yùn)送貨物的方式，各承運(yùn)人對(duì)自己所執(zhí)行的運(yùn)程負(fù)責(zé)。在貨物到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)地后，由第一程承運(yùn)人或其代理人將貨物交給下一運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人或其代理人繼續(xù)運(yùn)往目的地。在聯(lián)運(yùn)方式中由第一承運(yùn)人簽發(fā)的包括全程在內(nèi)并收取全程費(fèi)用的提單稱為聯(lián)運(yùn)提單。第一承運(yùn)人雖然簽發(fā)全程提單，但他也只對(duì)第一運(yùn)程負(fù)責(zé)。
聯(lián)運(yùn)可以是相同運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，也可以是不同運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)。轉(zhuǎn)船運(yùn)輸是聯(lián)運(yùn)的一種，對(duì)轉(zhuǎn)船運(yùn)輸幾乎所有提單都有這樣的規(guī)定：“如有需要，承運(yùn)人可將貨物交由屬于承運(yùn)人或他人的船舶，或其他運(yùn)輸方式或直接或間接運(yùn)往目的港，費(fèi)用由承運(yùn)人支付，但風(fēng)險(xiǎn)由貨主負(fù)擔(dān)，承運(yùn)人責(zé)任只限于他本身經(jīng)營(yíng)的船舶所完成的那部分運(yùn)輸”。
聯(lián)運(yùn)提單分為海上聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)提單。前者是指為海海聯(lián)運(yùn)簽發(fā)的一票到底的提單，即轉(zhuǎn)船提單；后者指海河、海陸、�？諆煞N或兩種以上運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)而簽發(fā)的一票到底的提單。
通常信用證對(duì)提單的規(guī)定舉例如下：
例1. Full set of clean on board ocean bill of lading made out to order （of…） blank endorsed marked“Freight prepaid” notifying applicant.例2. 2/3 set of clean on board marine B/L consigned to accounted， endorsed to the order of ABC Co. Marked“Freight collect” and notify party as Hg Co.例3.A complete set of clean multi-modal transport document made out to our order endorsed to ABC Co. Marked“Freight payable at destination” notifying the applicant.
海運(yùn)提單一般就是指港至港已裝船提單（Port to port shipped on board marine bill of lading），習(xí)慣簡(jiǎn)稱為海運(yùn)提單。海運(yùn)提單的格式，每家船公司都有自己不同的格式，但各項(xiàng)欄目、內(nèi)容基本一致。出口商繕制提單和銀行審核提單的基本要求是“單證相符”。下面介紹海運(yùn)提單的繕制及審核中注意事項(xiàng)。（參見(jiàn)提單示樣）
1. Shipper，托運(yùn)人。
托運(yùn)人也稱發(fā)貨人（Consignor），是指委托運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人。如信用證無(wú)特殊規(guī)定，應(yīng)以受益人為托運(yùn)人。如果受益人是中間商，貨物是從產(chǎn)地直接裝運(yùn)的，這時(shí)也可以實(shí)際賣(mài)方為發(fā)貨人，因?yàn)榘碪CP500規(guī)定，如信用證無(wú)特殊規(guī)定，銀行將接受以第三者為發(fā)貨人的提單。不過(guò)此時(shí)必須考慮各方面是否可行的問(wèn)題，案例：某年A進(jìn)出口公司接到國(guó)外開(kāi)來(lái)信用證規(guī)定：“…Hongkong Shun Tai Feeds Development Co.as shipper on Bill of Lading.”（…以香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單發(fā)貨人）。A進(jìn)出口公司在裝運(yùn)時(shí)即按信用證上述規(guī)定以轉(zhuǎn)口商香港順泰飼料發(fā)展公司作為提單的發(fā)貨人。但在向銀行交單時(shí)單證人員才發(fā)現(xiàn)：該提單系空白抬頭，須發(fā)貨人背書(shū)。提單既以香港順泰飼料發(fā)展公司作為發(fā)貨人，則應(yīng)以香港該公司蓋章進(jìn)行背書(shū)。但該公司在本地既并無(wú)代表，結(jié)果只好往返聯(lián)系，拖延了三個(gè)星期香港才派人來(lái)背書(shū)。后因信用證過(guò)期無(wú)法議付，造成損失。
2. Consignee，收貨人。這是提單的抬頭，是銀行審核的重點(diǎn)項(xiàng)目。應(yīng)與托運(yùn)單中“收貨人”的填寫(xiě)完全一致，并符合信用證的規(guī)定。
例1. 來(lái)證要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，則提單收貨人一欄中填Consigned to ABC Co.。
例2. 來(lái)證要求 B/L issued to order of Applicant，查Applicant為Big A Co.，則提單收貨人一欄中填to order of Big A Co.。
例3. 來(lái)證要求Full set of B/L made out to our order，查開(kāi)證行名稱為Small B Bank，則提單收貨人一欄中填to order of Small B Bank，或填to Small B Bank‘s order.
收貨人欄的填寫(xiě)必須與信用證要求完全一致。任何粗心大意和貪圖省事的填法都可能是單證不符點(diǎn)。不符點(diǎn)的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。（提單開(kāi)成憑ABC公司指定人指示，而信用證要求“憑ABC公司指示）。抬頭為特定的公司與這一公司的指定人是完全不同的，前者只有這一特定的公司可以提貨，提單不能轉(zhuǎn)讓，后者提單經(jīng)此公司背書(shū)便可以轉(zhuǎn)讓。又如，假設(shè)信用證上規(guī)定的地名是簡(jiǎn)稱，而提單上寫(xiě)的是全稱，也是不符點(diǎn)。
如果是托收方式中的提單，本欄一般填“To order”或填“To order of shipper”均可，然后由發(fā)貨人背書(shū)。不能做成收貨人指示式，因?yàn)檫@樣的話代收行和發(fā)貨人均無(wú)法控制貨權(quán)；未經(jīng)代收行同意的話，也不能做成代收行指示式，因?yàn)閁CP522第10條規(guī)定：事先未征得銀行的同意，貨物不應(yīng)直接運(yùn)交給銀行或做成銀行抬頭或銀行指示性抬頭。
3. Notify party，被通知人。即買(mǎi)方的代理人，貨到目的港時(shí)由承運(yùn)人通知其辦理報(bào)關(guān)提貨等手續(xù)。
�。�1）如果信用證中有規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按信用證規(guī)定填寫(xiě)，如詳細(xì)地址、電話、電傳、傳真號(hào)碼等，以使通知順利。
（2）如果來(lái)證中沒(méi)有具體說(shuō)明被通知人，那么就應(yīng)將開(kāi)證申請(qǐng)人名稱、地址填入提單副本的這一欄中，而正本的這一欄保持空白或填寫(xiě)買(mǎi)方亦可。副本提單必須填寫(xiě)被通知人，是為了方便目的港代理通知聯(lián)系收貨人提貨。
�。�3）如果來(lái)證中規(guī)定Notify…only，意指僅通知某某，則Only一詞不能漏掉。
�。�4）如果信用證沒(méi)有規(guī)定被通知人地址，而托運(yùn)人在提單被通知人后面加注詳細(xì)地址，銀行可以接受，但無(wú)須審核。
