2012年單證員考試基礎(chǔ)理論知識(shí)預(yù)習(xí)講義（20）
來(lái)源：中大網(wǎng)校發(fā)布時(shí)間：2011-11-18 11:24:11
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單證員考試基礎(chǔ)理論知識(shí)預(yù)習(xí)講義（20）
一、概述
1、含義：在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。包括貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸。
2、主體：承運(yùn)人、進(jìn)出口貨物收發(fā)貨和貨運(yùn)代理企業(yè)。
二、運(yùn)輸方式
1、江海運(yùn)輸
在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用最廣泛的是海洋運(yùn)輸（ocean transport）。目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列是明顯的優(yōu)點(diǎn)：
�。�1）通過(guò)能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。
�。�2）運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬(wàn)噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個(gè)車皮的載重量。
�。�3）運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。
海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低。
2、航空運(yùn)輸
航空運(yùn)輸（Air Transport）是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度較快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)，但是運(yùn)價(jià)高，運(yùn)輸能力有限。因此，它最適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。國(guó)際貿(mào)易中的航空運(yùn)輸專指國(guó)際航空運(yùn)輸。
3、郵政運(yùn)輸
郵政運(yùn)輸，又稱為郵包運(yùn)輸，是一種很簡(jiǎn)單的運(yùn)輸方式。買賣雙方商定采用此種運(yùn)輸方式時(shí)，賣方只要根據(jù)買賣合同規(guī)定的條件，遵守郵政局的有關(guān)規(guī)定，向郵局辦理商品包裹投寄手續(xù)，并取得郵包收據(jù)，即完成了交貨的義務(wù)。
4、鐵路運(yùn)輸
在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸（Rail Transport）是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路進(jìn)行貨物的集中和分散的。
國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是一種使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，不需要發(fā)貨人和收貨人參加，而由鐵路部門負(fù)責(zé)辦理兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送貨物的運(yùn)輸方式。
5、公路運(yùn)輸
6、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它一般是以集箱為媒價(jià)，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。
7、集裝箱運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸（container transportation）是一種將零散的貨物合并裝入具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)輸擴(kuò)大了運(yùn)輸單元，而這種單元又具有一定的規(guī)格和強(qiáng)度，容易組織標(biāo)準(zhǔn)化的裝卸、交接和聯(lián)運(yùn)。從而提高了裝卸效率，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了貨物運(yùn)輸質(zhì)量，加速了車船的周轉(zhuǎn)，使之具有件雜貨運(yùn)輸無(wú)法相比的優(yōu)越性。