2012年單證員考試基礎(chǔ)理論知識預(yù)習(xí)講義(97)
來源：中大網(wǎng)校發(fā)布時間：2011-11-23 14:26:27
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單證員考試基礎(chǔ)理論知識預(yù)習(xí)講義（97）
第三節(jié) 國際貿(mào)易單證標(biāo)準(zhǔn)化（記憶掌握）
1、我國單證標(biāo)準(zhǔn)化工作對國際標(biāo)準(zhǔn)化工作的變更：
�。�1）單證名稱在頂部，同時加簽中英文對照；
�。�2）單據(jù)每個欄目加簽中英文對照；
�。�3）單據(jù)中毛重、體積位置調(diào)整，調(diào)至欄目中下部。
2、 國別代碼：2位字母縮寫，如CN中國，US美國，DE德國，F(xiàn)R法國，GB英國，RU俄羅斯，JP日本
3、 口岸代碼：5位字母代碼，前兩位是國別代碼，后三位是口岸或者城市地點(diǎn)代碼，如：USNYC美國紐約，F(xiàn)RPAR法國巴黎，GBLON英國倫敦，JPTYO日本東京，CNBJS中國北京，CNTNJ中國天津，CNGGZ中國廣州，CNSNZ中國深圳；
機(jī)場是三字代碼，因?yàn)楹絽f(xié)在制定三字代碼的時候已經(jīng)做到了全球唯一，如首都機(jī)場PEK，廣州白云機(jī)場CAN，深圳寶安機(jī)場SZX，天津?yàn)I海機(jī)場TSN.
4、 運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）組成：進(jìn)口商簡寫代碼、目的港簡寫、參考合同號、箱號。
5、 字母代碼：CNY人民幣，USD美元，EUR歐元，GBP英鎊，RUR盧布，日元JPY
6、 時間簡寫：年月日順序8位數(shù)字，20100401，表示2010年4月1日。
第二章 國際貿(mào)易術(shù)語
一、 貿(mào)易術(shù)語的含義：
貿(mào)易術(shù)語是三個英文字母的簡寫，用來描述價格構(gòu)成、買賣雙方的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)以及風(fēng)險的劃分，價格術(shù)語的使用節(jié)省了交易磋商的時間和費(fèi)用，簡化了磋商和合同的內(nèi)容。
《2000通則》中，國際貿(mào)易術(shù)語共計(jì)13個貿(mào)易術(shù)語。
二、 FOB術(shù)語：
1、 FOB是FREE ON BOARD的簡寫，后跟出口國港口，如美國紐約出口，為FOB NEWYORK
FOB含義：賣方在約定時間在指定港口將貨物裝到賣方指定船舶上，并承擔(dān)貨越船舷之前的所有風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用。
2、 賣方的責(zé)任 / 買方的責(zé)任：
（1）出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
�。�2）指定時間在指定港口將貨物裝到指定船上，并通知進(jìn)口方 / 負(fù)責(zé)租船訂艙并通知賣方；
�。�3）及時交單 / 及時付款贖單；
�。�4）承擔(dān)貨越船舷之前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用 / 承擔(dān)貨越船舷之后的一切風(fēng)險和費(fèi)用（含貨經(jīng)他國的費(fèi)用）：船舷是風(fēng)險轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：FOB項(xiàng)下，沒有明確辦理保險是誰的責(zé)任，可以肯定的是這不是賣方的責(zé)任，是否投保完全取決于買方對交貨后風(fēng)險的判斷。
2：工作中必須時刻注意船貨及時銜接，否則容易造成不能及時裝船或者不能及時投保等問題。
3、 FOB術(shù)語的變形：為解決大宗商品租船運(yùn)輸項(xiàng)下的裝船費(fèi)用劃分問題而誕生。
�。�1） FOB LINER TERMS：FOB班輪條件，即比照班輪費(fèi)用由租船方負(fù)擔(dān)貨物裝船、理艙、平倉等費(fèi)用，但風(fēng)險貨越船舷轉(zhuǎn)移這點(diǎn)不變。
�。�2） FOB UNDER TACKLE：FOB吊購下交貨，即賣方在情況后要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到船舶下的一切費(fèi)用，這在船舶沒法靠港的情況下會加重賣方的負(fù)擔(dān)，風(fēng)險貨越船舷轉(zhuǎn)移這點(diǎn)不變。
�。�3） FOB STOWED （FOBS）：FOB理艙，即賣方要承擔(dān)裝船及理艙的費(fèi)用，但平艙費(fèi)用不負(fù)擔(dān)，風(fēng)險貨越船舷轉(zhuǎn)移這點(diǎn)不變。
�。�4） FOB TRIMMED （FOBT）：FOB平艙，即賣方要承擔(dān)裝船及平艙的費(fèi)用，但理艙費(fèi)用不負(fù)擔(dān)，風(fēng)險貨越船舷轉(zhuǎn)移這點(diǎn)不變。
�。�5） FOB STOWED & TRIMMED：FOB 平艙并理艙，即賣方要承擔(dān)裝船及理艙、平艙的費(fèi)用，風(fēng)險貨越船舷轉(zhuǎn)移這點(diǎn)不變。
二、 CFR術(shù)語：
1、 CFR是COST & FREIGHT的簡寫，后跟進(jìn)口國港口，如我國進(jìn)口上海卸貨，為CRF SHANGHAI
CFR含義：賣方租船訂艙，在指定時間貨交船方并承擔(dān)越船舷之前的所有風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用。
2、 賣方的責(zé)任 / 買方的責(zé)任：可將租船理解成幫忙墊付性質(zhì)。
（1）出口清關(guān) / 進(jìn)口清關(guān)；
�。�2）租船訂艙、并在指定時間貨裝船上，并通知進(jìn)口方；
�。�3）及時交單 / 及時付款贖單、收貨；
�。�4）承擔(dān)貨越船舷之前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用 / 承擔(dān)貨越船舷之后的一切風(fēng)險和費(fèi)用（含貨經(jīng)他國的費(fèi)用）：船舷是風(fēng)險轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。
注意 1：CFR項(xiàng)下，沒有明確辦理保險是誰的責(zé)任，可以肯定的是這不是賣方的責(zé)任，是否投保完全取決于買方對交貨后風(fēng)險的判斷。
2：工作中必須時刻注意及時將裝運(yùn)情況通知賣方，否則容易造成不能及時投保等問題，而賣方承擔(dān)相關(guān)的損失與責(zé)任——裝船通知書至少應(yīng)和提單簽發(fā)日是同一天。
3、 CFR術(shù)語的變形：為解決大宗商品租船運(yùn)輸項(xiàng)下的卸貨費(fèi)用劃分問題而誕生。
（1） CFR LINER TERMS：CFR班輪條件，即比照班輪費(fèi)用由租船方即賣方負(fù)擔(dān)貨物卸貨費(fèi)用。
�。�2） CFR LANDED：CFR貨卸岸上，即賣方承擔(dān)卸貨碼頭的一切費(fèi)用，包括碼頭的捐稅。
�。�3） CFR UNDER TACKLE：CFR吊購下交貨，賣方負(fù)擔(dān)貨物卸到吊鉤下的費(fèi)用，駁船費(fèi)、碼頭費(fèi)等由進(jìn)口方承擔(dān)。
�。�4） CFR EX SHIP‘S HOLD：CFR艙底交貨，賣方不負(fù)擔(dān)任何卸貨費(fèi)用，僅支付貨運(yùn)進(jìn)口港的運(yùn)費(fèi)。