而在這一方面，北美同樣是“制度優(yōu)先”

　　人們所熟悉的黃底黑色，其實并非北美校車最初的顏色，在20世紀初的二三十年，北美校車的顏色各州并不相同，有的是墨綠色，有的則是和英國相似的大紅色，上世紀30年代末，紐約哥倫比亞大學教授弗蘭克.克里通過研究得出結(jié)論，原先北美校車普遍采用的墨綠色車身不適合北美校車的顏色需要，而應(yīng)改成黃黑相間，理由是校車活動主要在清晨和黃昏，而在這個時候北美許多地方多霧，能見度不高，黃色車身配以黑色字體，識別度最高，校車也最安全。這項研究成果被論證證實后，1939年的“聯(lián)邦校車標準”就將校車顏色正式定為黃底黑字。

　　由于校車車體過于寬大，經(jīng)常遮擋來往車輛視線，上下學生時很容易出意外。乘坐校車的許多都是低齡學生，安全意識很差，面對錯綜復(fù)雜的交通環(huán)境，往往會在關(guān)鍵時刻不知所措，從而引發(fā)危險。因此自上世紀40年代起的約30年內(nèi)，美國各州和加拿大各省相繼出臺了一系列“校車優(yōu)先”的交通規(guī)則：1946年，弗吉尼亞州在北美率先規(guī)定，校車必須配備停車警示燈，該燈位于車廂前后頂端，系醒目的紅色和琥珀色相間，共四盞。當校車準備停下時，琥珀色燈亮起，告誡后車，停下后琥珀色燈熄滅，紅燈亮起，表示“校車停車上人”，此時倘是單向和雙黃線雙向車道，校車紅燈亮起則雙向停駛;倘是有隔離帶的雙向車道，則逆行可以不停，這是考慮到下車學生可能過街。

　　上世紀50年代起，北美各州、省相繼規(guī)定，校車必須配備停車時自動伸出的“STOP”指示牌，該指示牌須為雙面紅色白邊，用白色印刷體書寫STOP字樣，對角線長度不得小于45厘米，材質(zhì)必須為雙面反光，或裝有醒目的反光燈。

　　這些避撞措施是逐步完善的，如停車指示牌最初為機械裝置，如今基本都改為全自動，反光材料由普通的發(fā)光塑料，進化到LED光學材料;警示燈由最初的四盞，變?yōu)槿缃竦陌吮K。