2012年造價工程師《技術與計量》(土建)-懸索橋
來源：環(huán)球網(wǎng)校發(fā)布時間：2012-04-28
懸索橋
懸索橋又稱吊橋，是最簡單的一種索結(jié)構。其特點是橋梁的主要承載結(jié)構由橋塔和懸掛在塔上的高強度柔性纜索及吊索、加勁梁和錨碇結(jié)構組成。現(xiàn)代懸索橋一般由橋塔、主纜索、錨碇、吊索、加勁梁及索鞍等主要部分組成。
(1)橋塔。橋塔是懸索橋最重要的構件。橋塔的高度主要由橋面標高和主纜索的垂跨比f/L確定，通常垂跨比f/L為1/9～1/12。大跨度懸索橋的橋塔主要采用鋼結(jié)構和鋼筋混凝土結(jié)構。其結(jié)構形式可分為桁架式、剛架式和混合式三種。剛架式橋塔通常采用箱形截面。
(2)錨碇。錨碇是主纜索的錨固構造。主纜索中的拉力通過錨碇傳至基礎。通常采用的錨碇有兩種形式：重力式和隧洞式。
(3)主纜索。主纜索是懸索橋的主要承重構件，可采用鋼絲繩鋼纜或平行絲束鋼纜，大跨度吊橋的主纜索多采用后者。
(4)吊索。吊索也稱吊桿，是將加勁梁等恒載和橋面活載傳遞到主纜索的主要構件。
吊索可布置成垂直形式的直吊索或傾斜形式的斜吊索，其上端通過索夾與主纜索相連，下端與加勁梁連接。吊索與主纜索聯(lián)結(jié)有兩種方式：鞍掛式和銷接式。吊索與加勁梁聯(lián)結(jié)也有兩種方式：錨固式和銷接固定式。
(5)加勁梁。加勁梁是承受風載和其他橫向水平力的主要構件。大跨度懸索橋的加勁梁均為鋼結(jié)構，通常采用桁架梁和箱形梁。預應力混凝土加勁梁僅適用于跨徑500m以下的懸索橋，大多采用箱形梁。
(6)索鞍。索鞍是支承主纜的重要構件。索鞍可分為塔頂索鞍和錨固索鞍。塔頂索鞍設置在橋塔頂部，將主纜索荷載傳至塔上;錨固索鞍(亦稱散索鞍)，設置在錨碇的支架處，把主纜索的鋼絲繩束在水平及豎直方向分散開來，并將其引入各自的錨固位置。