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2012年一級(jí)建造師《公路工程》預(yù)測(cè)題(4)(3)

來(lái)源:育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2012-07-10

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  21、濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色,其中粉土含量常占( )以上。
  A、50%
  B、60%
  C、70%
  D、80%

  22、用于高速公路的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇< )。
  A、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土
  B、二灰砂
  C、水泥穩(wěn)定未篩分碎石
  D、石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石

  23、預(yù)拱度的控制屬于( )類(lèi)型橋梁施工控制的要點(diǎn)。
  A、簡(jiǎn)支梁橋
  B、連續(xù)梁橋
  C、拱橋
  D、懸索橋

  24、公路隧道圍巖分為( )級(jí)。
  A、3
  B、4
  C、5
  D、6

  25、當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí),可采用( )。
  A、沉井基礎(chǔ)
  B、樁基礎(chǔ)
  C、管柱
  D、剛性基礎(chǔ)

  26、在懸臂澆筑施工中,掛籃組拼后,應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓,以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按( )考慮。
  A、全跨澆筑梁段重量的1.2倍
  B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍
  C、最大懸澆梁段重量的1.3倍
  D、各懸澆粱段平均重量的1.3倍

  27、中央分隔帶施工中埋設(shè)橫向塑料排水管,其基槽的溝底坡度大小為( )。
  A、和路面橫坡一致
  B、與路線縱坡一致
  C、0.3%
  D、0.3%~3%

  28、下列關(guān)于交通工程機(jī)電系統(tǒng)軟件特點(diǎn)敘述錯(cuò)誤的是( )。
  A、系統(tǒng)軟件要可靠性高
  B、易于維護(hù)操作
  C、安全級(jí)別應(yīng)等于或不低于C2級(jí)
  D、在聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控區(qū)域內(nèi),宜選擇多種軟件同時(shí)使用

  29、在后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中,張拉伸長(zhǎng)率需控制在( )范圍內(nèi)。
  A、±4%
  B、±5%
  C、±6%
  D、±8%

  30、圖紙綜合會(huì)審丁作,一般由( )負(fù)責(zé)組織。
  A、設(shè)計(jì)單位
  B、建設(shè)單位
  C、監(jiān)理單位
  D、施工單位
 

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