熱點(diǎn)概述

　　2012年4月24日，山東省召開公安交通管理工作會(huì)議，山東省從今年起將加強(qiáng)校車安全管控，對(duì)校車實(shí)行“戶籍化”管理。

　　山東省公安廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從今年起，將按照國(guó)家的部署要求，對(duì)校車等重點(diǎn)車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行逐車檢查登記；山東省要求地方政府部門統(tǒng)一采購(gòu)配備高安全性的校車，并對(duì)正在運(yùn)行的校車進(jìn)行安全排查，存在安全隱患的將進(jìn)行整改，問題嚴(yán)重的將停車整頓。同時(shí)，山東省還將推進(jìn)交通安全信息化建設(shè)與應(yīng)用，為校車安裝GPS，并將把校車等重點(diǎn)車輛的安全監(jiān)管平臺(tái)接入互聯(lián)網(wǎng)，接受社會(huì)監(jiān)督。

　　此外，山東省還將對(duì)校車駕駛?cè)藛T加強(qiáng)從業(yè)資格管理，逐人見面審查資質(zhì)，逐車建立安全檔案，嚴(yán)禁不符合要求的校車和駕駛?cè)藛T從事校車營(yíng)運(yùn)；對(duì)駕駛?cè)藛T加強(qiáng)技能培訓(xùn)和安全教育，提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、駕駛及時(shí)和應(yīng)急能力；對(duì)校車交通違法行為將進(jìn)行嚴(yán)厲查處，切實(shí)保障校車安全。

　　相關(guān)評(píng)論

　　全國(guó)人大代表、杭州市第一人民醫(yī)院腎內(nèi)科主任王鳴：美國(guó)有超過500多項(xiàng)有關(guān)校車的法規(guī)。大多數(shù)的州都立法要求，在有兒童上下校車時(shí)，雙向車輛必須都停下來，等候兒童上下車結(jié)束之后才能行駛。在充分考慮國(guó)情的情況下，也要給予校車特權(quán)。

　　在校車事故密集到令人難以忍受的逼迫中，《校車安全管理?xiàng)l例》于4月10日向社會(huì)公布。這部《條例》很長(zhǎng)，從“總則”到各條各款，內(nèi)容規(guī)定很細(xì)，可見起草者是下了功夫的，也由此可知簽署此條例的負(fù)責(zé)人對(duì)校車安全管理很重視。

　　校車管理是一件實(shí)實(shí)在在的事，既要有法律層面制約，又要有行政手段管理，更應(yīng)有技術(shù)層面輔助。只靠良好的愿望和空泛的規(guī)定不解決問題。

　　在中國(guó)發(fā)展校車是沒錢嗎？顯然不是，GDP總量位居世界第二的中國(guó)遠(yuǎn)還未實(shí)現(xiàn)它教育投入占GDP4%的承諾；在中國(guó)發(fā)展校車是沒政策嗎？也不是。有關(guān)部門已經(jīng)出臺(tái)了校車的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而且一些生產(chǎn)校車的企業(yè)還可以得到政策的支持，同時(shí)教育部也選取了一些地方作為校車的試點(diǎn)地區(qū)。那為什么中國(guó)校車的發(fā)展還是如此緩慢？只有一個(gè)原因，沒人重視。校車本就是一個(gè)復(fù)雜的工程系統(tǒng)，涉及到多個(gè)部門，這也使得校車變成一個(gè)相對(duì)棘手的事情。

　　孩子是最脆弱的群體，他們處在發(fā)育時(shí)期，活潑好動(dòng)但體力不強(qiáng)、心理不成熟、缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)與自我保護(hù)意識(shí)，自救能力非常差，無論生理、心理都處于絕對(duì)的弱勢(shì)——基于孩子應(yīng)對(duì)災(zāi)難的脆弱性，從事和孩子有關(guān)職業(yè)的人應(yīng)充分考慮到孩子的弱勢(shì)身份，盡最大努力地考慮到他們可能面臨的危險(xiǎn)，避免將他們置于某種危險(xiǎn)的境地。

　　模擬題

　　山東出臺(tái)相關(guān)校車管理政策，給校車上“戶籍”，加強(qiáng)安全監(jiān)控，你怎么看？

　　參考解析

　　近來，總是能看到校車事故見諸報(bào)端，校車從最初的方便學(xué)生上下學(xué)，發(fā)展到有人以校車牟利，再發(fā)展到劣質(zhì)校車、超載校車、酒駕校車導(dǎo)致車禍連連，由于沒有相關(guān)的法律制約，造成許多學(xué)生喪命，許多家庭承受了巨大的痛苦。今年，四月國(guó)家出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》，條例中詳細(xì)地對(duì)校車相關(guān)問題作了具體細(xì)致的規(guī)定，山東在該條例出臺(tái)后迅速貫徹落實(shí)了該條例，給校車上“戶籍”，加強(qiáng)對(duì)校車的監(jiān)管力度，避免悲劇的發(fā)生，可見政府職能部門對(duì)校車安全的重視。

　　孩子是最脆弱的群體，他們處在發(fā)育時(shí)期，活潑好動(dòng)但體力不強(qiáng)、心理不成熟、缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)與自我保護(hù)意識(shí)，自救能力非常差，無論生理、心理都處于絕對(duì)的弱勢(shì)，所以給校車上“戶籍”加強(qiáng)對(duì)校車的監(jiān)控，是切實(shí)保障了孩子的出行安全。對(duì)于校車管理是一件實(shí)實(shí)在在的事，既要有法律層面制約，又要有行政手段管理，更應(yīng)有技術(shù)層面輔助。當(dāng)然只靠良好的愿望和空泛的規(guī)定不能完全解決問題。我們要在加強(qiáng)法律管理的同時(shí)，也要在技術(shù)層面提高，比如：在校車上安裝智能裝置，可以設(shè)置一個(gè)速度，如果到達(dá)這個(gè)速度，司機(jī)就不能在加速等。另一方面，就是要加強(qiáng)從業(yè)者的管理，對(duì)駕駛?cè)藛T加強(qiáng)技能培訓(xùn)和安全教育，提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)、駕駛及時(shí)和應(yīng)急能力等。校車本就是一個(gè)復(fù)雜的工程系統(tǒng)，涉及到多個(gè)部門，需要我們共同的努力。

　　作為一名公職人員，我要積極學(xué)習(xí)新的規(guī)章制度，把制度落到實(shí)處，踏踏實(shí)實(shí)為群眾工作，成為一名“可依靠、有能力、有信念”的合格公務(wù)員。