2012年跟單員考試輔導(dǎo)之國際貨物運(yùn)輸和保險
來源:中大網(wǎng)校發(fā)布時間:2012-11-10
運(yùn)輸方式特點(diǎn)和選擇 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸能力 運(yùn)輸時間
江海運(yùn)輸 運(yùn)輸能力不受限制 最長
航空運(yùn)輸 受重量、容積、艙門、地板承受力等限制 最短
鐵路運(yùn)輸 受車廂容積、載重限制 比海運(yùn)快
公路運(yùn)輸 受車斗容積、載重限制 比海運(yùn)快
國際多式聯(lián)運(yùn) 運(yùn)輸能力靈活 比海運(yùn)快、比空運(yùn)慢
運(yùn)輸方式 運(yùn)價水平 適合于
江海運(yùn)輸 最低 運(yùn)量大、運(yùn)距長、時間長、運(yùn)費(fèi)便宜
航空運(yùn)輸 最高 運(yùn)量小、中長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力強(qiáng)
鐵路運(yùn)輸 隨運(yùn)距長而遞減 運(yùn)量大、可靠性高、機(jī)動性差、運(yùn)費(fèi)便宜
公路運(yùn)輸 較低 門到門、運(yùn)量接收貨物靈活、運(yùn)費(fèi)較便宜
國際多式聯(lián)運(yùn) 比海運(yùn)高、比空運(yùn)便宜 運(yùn)費(fèi)和運(yùn)輸時間介于海運(yùn)、空運(yùn)之間
裝運(yùn)期與裝運(yùn)港和卸貨港
裝運(yùn)期是指出口貨物的發(fā)貨人或其代理人將貨物裝人承運(yùn)人指定的集裝器并在自行完成出口報檢報驗、報關(guān)放行手續(xù)后,按承運(yùn)人或其代理人規(guī)定時間內(nèi)交貨到規(guī)定的地點(diǎn)等待裝船或裝飛機(jī),承運(yùn)人或其代理人接收貨物并裝上運(yùn)輸工具簽發(fā)裝運(yùn)單據(jù)給托運(yùn)人,這份裝運(yùn)單據(jù)上簽發(fā)的日期就是裝運(yùn)日期。
貨物出口人在托運(yùn)單上填制的最后裝運(yùn)日期,一般早于或等于實際運(yùn)輸工具的起航日期。最后裝運(yùn)日允許“等于”運(yùn)輸工具的起航日。依據(jù)“跟單信用證統(tǒng)一慣例國際商會第500號出版物(UCP500)”的解釋,如果信用證規(guī)定了有效期,但沒有規(guī)定最后裝運(yùn)日,則“最后裝運(yùn)日”視為與“信用證有效日”同一天,習(xí)慣上稱為“雙到期日”。信用證和相關(guān)單據(jù)最遲交單期一般規(guī)定為裝運(yùn)期后10天至15天,若信用證未作規(guī)定,則為裝運(yùn)期后第21天。
裝運(yùn)港和卸貨港
裝運(yùn)港是指貨物起始裝運(yùn)的港口。卸貨港是指最終卸貨的港口。一般在磋商交易和簽訂合伺時,對裝運(yùn)港和卸貨港作出明確的、合理的規(guī)定。為了便于賣方根據(jù)貨源情況和實際裝運(yùn)需要,通常由賣方提出裝運(yùn)港;為了便于買方清關(guān)和接受或轉(zhuǎn)售貨物的實際提貨需要,通常由買方提出卸貨港。
貨運(yùn)單證和裝運(yùn)單證
常見的貨運(yùn)單證:國際貨物托運(yùn)委托書、海運(yùn)托運(yùn)單、空運(yùn)托運(yùn)單、海運(yùn)裝貨單、集裝箱場站收據(jù)、配艙回單、集裝箱設(shè)備交接單、艙單、提單、空運(yùn)單、分撥單、到貨通知、提貨單、司機(jī)紙等。
裝運(yùn)單證: 運(yùn)輸方式 裝運(yùn)單據(jù)中文名稱 英文簡稱
海運(yùn) 海運(yùn)提單 MB/L
海運(yùn) 不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單 SWB
海運(yùn) 租船提單 CB/L
多式聯(lián)運(yùn) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) CT B/L
空運(yùn) 空運(yùn)單 AWB
公路、鐵路、內(nèi)河 公路運(yùn)單 Road WB
鐵路運(yùn)單 Rail WB
內(nèi)河運(yùn)單 Water WB
專遞或郵寄 專遞或郵局收據(jù) P/R
裝運(yùn)通知
裝運(yùn)通知在合同中被規(guī)定的目的在于明確買賣雙方的責(zé)任,促使買賣雙方互相配合,共同做好船貨銜接工作。按照國際貿(mào)易慣例,在FOB條件F、賣方應(yīng)在約定裝運(yùn)期開始前(一般20天),向買方發(fā)出裝運(yùn)通知,將預(yù)計貨物備妥時間通知買方,以便買方預(yù)先安排船只或指定貨運(yùn)代理或預(yù)先安排預(yù)訂艙手練在CIF、CFR條件下,賣方應(yīng)在貨物裝船后,一般在當(dāng)天發(fā)裝運(yùn)通知給收貨人,內(nèi)容包括:合同號、貨物品名、件數(shù)、重量、發(fā)票金額、船名航次、提單號、箱封號、裝船日期、飛機(jī)航班、艙單等。一般以傳真、電子郵件、網(wǎng)絡(luò)發(fā)送、電傳等方式書面通知買方。
班輪運(yùn)費(fèi)與附加費(fèi)
運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報酬。運(yùn)價是承運(yùn)人運(yùn)輸單位貨物而付出的運(yùn)輸勞動的價格,是運(yùn)輸產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn)。
班輪運(yùn)費(fèi)=班輪運(yùn)價×運(yùn)量+附加費(fèi)
班輪運(yùn)輸?shù)母郊淤M(fèi)是指班輪運(yùn)輸中除了基本運(yùn)費(fèi)以外的另外的費(fèi)用。包括超重附加費(fèi),超長附加費(fèi),選卸附加費(fèi),直航附加費(fèi),轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和港口附加費(fèi)。班輪運(yùn)費(fèi)就是基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)用的總和。