2013一級建筑師建筑結構:場所空間
來源:中大網(wǎng)校發(fā)布時間:2012-11-10
城市文化廣場要營造人們活動與交往的場所空間
注重與周圍建筑環(huán)境的協(xié)調與統(tǒng)一。城市文化廣場的結構一般都為開敞式的,組成廣場 環(huán)境的重要因素就是其周圍的建筑,結合廣場規(guī)劃性質,保護那些歷史性建筑,運用適當?shù)奶幚硎址,將周圍建筑環(huán)境融入廣場環(huán)境中,是十分重要的。廣場與建筑環(huán)境完美結合的典范,是威尼斯的圣。馬可廣場,由于廣場周圍的建筑不是同一時期建造的,所以廣場并不是平行,對稱的嚴謹?shù)年P系。而是設計師將不同時期、不同風格的建筑和諧、統(tǒng)一的組合在一起。另一個廣場與建筑環(huán)境完美結合的范例是建立在盧浮宮廣場中心的玻璃金字塔,在這個工程中,建筑師在解決傳統(tǒng)建筑的協(xié)調與統(tǒng)一問題上,沒有采取仿造傳統(tǒng),而是設計了在廣場上顯眼的并不突兀的玻璃質地的金字塔設計,既解決了功能上的采光問題,又在形式上似 一顆巨大的鉆石,鑲嵌在廣場上,不但沒有破壞盧浮宮原有的建筑藝術形式,而且增添了盧 浮宮廣場的整體性和魅力。
城市文化廣場設計注重與街道的協(xié)調、統(tǒng)一。城市文化廣場與街道在形式上、組成上,有許多必然的聯(lián)系,它們的協(xié)調與統(tǒng)一是構成廣場上環(huán)境質量的重要因素。設計時,根據(jù)廣 場與街道的性質,在設計廣場與街道的:①城市文化、地域特徵及社會歷史意念上;②空間設計上;③建筑及其細部處理上;④交通組織及步行區(qū)域畫分上,都應統(tǒng)一考慮。并且注意到街道與廣場相協(xié)調設計一些人性化點綴,如路燈、廣告、展示牌、鐘塔、布告欄、雕塑、噴泉等環(huán)境藝術設計,協(xié)調植被、鋪面、色彩、材質、標牌、照明等元素,也是十分必要的。
城市文化廣場設計與周圍整體環(huán)境,在空間、比例上的統(tǒng)一與協(xié)調。一般文化廣場的比例設計是根據(jù)廣場的性質、規(guī)模來決定的,廣場給人的印象應為開敞性的,否則,難以吸引人們停留,所以一般文化廣場大小滿足這樣的條件比較合適:廣場寬度介于周圍1倍建筑高度與2倍建筑高度之間。在廣場內部尺度設計時,注意到其中的踏步、石階、欄桿,人行道寬度、停車要求等內容,要符合人與交通工具的尺度。當然,廣場的比例、尺度等也受材料、文化結構的影響,和諧的比例與尺度設計,不僅可以給人帶來美感,也可以增添人們在其中活動的舒適度
城市文化廣場設計與周圍環(huán)境在交通組織上的協(xié)調與統(tǒng)一。城市文化廣場的人流及車流集散,及其交通組織是保證其環(huán)境質量不受外界干擾的重要因素。其主要內容有2點:城市交通與廣場的交通組織;廣場內交通組織。城市交通與廣場在交通組織上,首先要保證由城市各區(qū)域去文化廣場的方便性。交通與廣場設計時,應采。孩僭趶V場周圍的適當區(qū)域街道建立步行街,在步行街結束點位、充分考慮人流車流集散,并且可以通過設置地下有軌電車、地鐵等站點,擴大步行規(guī)模。②城市交通做到去廣場及其周圍環(huán)境有最大的可達性,設置完善的交通設施,包括地下有軌電車、地鐵站點、高架輕軌、車行道、步行道。立交等等并在線路選擇,站點安排以及換乘車系統(tǒng)上予以充分考慮。③充分考慮到大量的停車需求,設計停車場以外也要開辟汽車?空镜。
在廣場內的交通組織設計上,考慮到人們以組織參觀、瀏覽交往及休息為主要內容,結合廣場的性質,不設車流或少設車流,形成隨意輕松的內部交通組織,使人們在不受干擾的情況下,擁有欣賞文化廣場的場所及交往的機會。
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