2013年單證員考試之六種常用貿(mào)易術(shù)語(1)
來源：中華考試網(wǎng)發(fā)布時間：2012-12-28 14:26:21
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FOB Free on Board（…named port of shipment），即船上交貨（……指定裝運港）
1、FOB術(shù)語的含義
按此術(shù)語成交，由買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。根據(jù)《2000通則》的解釋，F(xiàn)OB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河航運，如果當(dāng)事人各方無意以船舷為界交貨，則應(yīng)采用FCA貿(mào)易術(shù)語。
2、采用FOB術(shù)語時，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)概括如下。（重點）
賣方
�、沤回浿临I方指派船上，通知買方
�、瞥袚�(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用
�、寝k理出口報關(guān)
�、忍峁┫鄳�(yīng)單據(jù)
買方
�、虐才糯唤迂�，支付運費，通知賣方
�、瞥袚�(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險和費用
⑶辦理進口清關(guān)
�、戎Ц敦浛�
案例：采用FOB術(shù)語，船載貨物離港后，很快觸礁沉沒，誰來承擔(dān)這一風(fēng)險？買方。
3、“以船舷為界”的確切含義
以裝運港船舷作為劃分風(fēng)險的界限是FOB、CFR和CIF同其他貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一。“船舷為界”表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。
案例：一集裝箱貨物在吊裝上船過程中，因吊鉤脫落砸在船舷上后掉入海中，誰應(yīng)為此損失負責(zé)？（賣方）如掉落在船上呢？（買方）
4、關(guān)于船貨銜接問題
按照FOB術(shù)語成交的合同屬于裝運合同，這類合同中賣方的一項基本義務(wù)是按照規(guī)定的時間和地點完成裝運。然而由于FOB條件下是由買方負責(zé)安排運輸工具，即租船定艙，所以，這就存在一個船貨銜接問題。如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費、滯期費及賣方增加的倉儲費等，均由買方負擔(dān)。如果買方指派的船只按時到達裝運港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費用則由賣方承擔(dān)。
案例：我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。
答：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。
按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方有無不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔(dān)因自己為我租到船而延誤裝運的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。