運(yùn)輸代理行提單、包裹提單和過(guò)期提單
來(lái)源：育路單證員考試發(fā)布時(shí)間：2008-06-10 15:25:37
運(yùn)輸代理行提單（House Bill of Lading）運(yùn)輸代理人簽發(fā)的提單。運(yùn)輸代理行將同一卸貨港不同出口商的貨物集中在一份提單中托運(yùn)，以簡(jiǎn)化手續(xù)，節(jié)省費(fèi)用。由承運(yùn)人發(fā)給運(yùn)輸代理行一份總的提單，秘、為成組提單。因?yàn)橹挥幸环莩山M提單，各出口商不能有各自提單，所以運(yùn)輸代理行向各個(gè)出幾商簽發(fā)運(yùn)輸代理行提單或裝運(yùn)證明。很明顯，它不是可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證，銀行一般也不接受這種提單。但國(guó)際商會(huì)批準(zhǔn)的聯(lián)合運(yùn)輸提單或注明運(yùn)輸行作為承運(yùn)人或作為某承運(yùn)人的代理人出具的運(yùn)輸單據(jù)仍可被接受。當(dāng)今國(guó)際航運(yùn)廣泛使用集裝箱，使運(yùn)輸代理行集運(yùn)貨物的經(jīng)濟(jì)效益日益明顯，這種提單的使用遂有擴(kuò)大的趨勢(shì)。
成組提單（Groupage Bill of Lading）見(jiàn)“運(yùn)輸代理行提單”。
包裹提單（Parcel Receipt）又稱船運(yùn)包裹收據(jù)。貨物以包裹寄送方式裝船出運(yùn)的提單。一般價(jià)值低的小量非貿(mào)易貨物才可簽發(fā)包裹提單。這種提單收費(fèi)較低，在裝船前托運(yùn)人須宣布貨物價(jià)值，在貨物發(fā)生滅失時(shí)．船公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。一般只有低值樣品和宣傳品才使用包裹提單。但包裹提單貨物體積不大于0.15米，重量不超過(guò)45千克，且價(jià)值在10英鎊以下。
船運(yùn)包裹收據(jù)（Parcel Receipt）見(jiàn)“包裹提單”。
過(guò)期提單（Stale-Bill of Lading）凡在提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行的提單，或銀行按正常郵程寄單預(yù)計(jì)收貨人不能在船到目的港前收到的提單。在實(shí)踐中，近鄰國(guó)家之間的貿(mào)易，常會(huì)因運(yùn)輸路線較短，提單往往不能在船到目的港前收到，而產(chǎn)生提單“過(guò)期”的情況，如我國(guó)與日本之間的貿(mào)易。補(bǔ)救的辦法有：(1)出口商要求在信用證中列明可以接受過(guò)期提單的條款，如“’stale B／L is aceeptable”：(2)進(jìn)口商為避免提單遲到而造成損失，要求出口商將提單交船長(zhǎng)隨船帶交，并以船長(zhǎng)簽字的已收到隨船單證的收據(jù)作為結(jié)匯單證之一；(3)進(jìn)口商先憑銀行擔(dān)保書提貨．在收到提單后，再以提單換回?fù)?dān)保書，交回銀行以清手續(xù)