全程聯(lián)運(yùn)提單和清潔提單
來(lái)源：育路跟單員考試發(fā)布時(shí)間：2008-06-10 15:32:55
全程聯(lián)運(yùn)提單[Through B／L] 貨物運(yùn)輸?shù)娜添氂刹煌倪\(yùn)輸工具來(lái)共同完成時(shí)，承運(yùn)人所簽發(fā)的提單。如陸海聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)、�？章�(lián)運(yùn)、海海聯(lián)運(yùn)等，但在這種運(yùn)輸方式F，必須有一程為海運(yùn)。貨物到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)港后，由前一程承運(yùn)人或其代理將貨物交給下一段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人或其代理，繼續(xù)運(yùn)往目的地。關(guān)于貨物的風(fēng)險(xiǎn)，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人或其代理一般都在提單條款中規(guī)定：“只負(fù)擔(dān)在他所運(yùn)輸?shù)囊欢芜\(yùn)程中所發(fā)生的損害責(zé)任，貨物由他所有的運(yùn)輸工具卸下以后，他的責(zé)任也就終止�！�
一程提單[First Carrier Bill 0f Lading] 由起運(yùn)港至中轉(zhuǎn)港段運(yùn)輸所簽發(fā)的提單。
二程提單[Second Carrier or On—carrier Bill of Lading] 凡需在中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)船的運(yùn)輸，承運(yùn)人簽發(fā)的從中轉(zhuǎn)港至目的港段運(yùn)輸?shù)奶釂巍?
清潔提單(Clean Bill of Lading) 未被承運(yùn)人對(duì)貨物的表面狀況或包裝等其他方面有缺陷批注的提單。貨物表面狀況一般指貨物的包裝情況，如沒(méi)有包裝，則指貨物本身的外表情況。按海牙規(guī)則第三條第三款，承運(yùn)人應(yīng)簽發(fā)給托運(yùn)人貨物表面情況良好的提單。貨物的表面狀況不需托運(yùn)人提供，而由承運(yùn)人在裝船時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行檢查，如經(jīng)檢查貨物表面狀況良好，就應(yīng)在提單上記載“表面狀況良好”。目前提單上都印有“上列表面狀況良好的貨物已經(jīng)裝船”的詞句。女¨果承運(yùn)人不在提單上加注任何批注，承運(yùn)人就是承認(rèn)他收到的是“表面狀況良好”的貨物�！氨砻鏍顩r良好”指目力所及的范圍，貨物的外包裝良好，并不說(shuō)明貨物的內(nèi)在質(zhì)量。在國(guó)際貿(mào)易中，買方都要求賣方提供清潔提單。根據(jù)“跟單信用證統(tǒng)一慣例”規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行拒絕接受不清潔提單。賣方只有向銀行提交r清潔提單，才能取得貨款。所以說(shuō)清潔提單是履行出口臺(tái)同的必要單據(jù)，又是收貨人轉(zhuǎn)讓提單時(shí)所必須具備的條件。