飛行員培訓(xùn)方式有什么？

2017-03-28 21:32:33 來(lái)源:網(wǎng)易

　　成為飛行員并非“一勞永逸”的事情，他們每年還需要進(jìn)行兩次復(fù)訓(xùn)。“民航局規(guī)定復(fù)訓(xùn)的內(nèi)容一定要包含不正常情況的處理，包括天氣情況、機(jī)械情況等。近幾年的新變化是，復(fù)訓(xùn)越來(lái)越重視人的因素對(duì)于飛行安全的影響。”賈洪毅說(shuō)。

　　要說(shuō)飛行員是“鍛造”出來(lái)的，其實(shí)一點(diǎn)兒也不夸張。近幾年，航空業(yè)的快速發(fā)展對(duì)飛行員的需求日益增多，飛行員的選拔與培訓(xùn)也日漸多元化，主要分為“培養(yǎng)生”和“大改駕”兩類。賈洪毅說(shuō)，“大改駕”是從大學(xué)生轉(zhuǎn)為飛行員的，而他是通過(guò)“培養(yǎng)生”的方式成為飛行員的。高中畢業(yè)后，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢和考試，賈洪毅進(jìn)入了四川廣漢飛行學(xué)院。經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)，他一步步成為副駕駛，再慢慢晉升為機(jī)長(zhǎng)。

　　無(wú)論飛行員的培訓(xùn)方式怎樣變化，嚴(yán)格的選拔標(biāo)準(zhǔn)自始至終都沒變過(guò)。而飛行員的成長(zhǎng)也是一個(gè)極為漫長(zhǎng)的過(guò)程，大體分為幾個(gè)階段：飛行學(xué)員、第二階段副駕駛、階段副駕駛、機(jī)長(zhǎng)和飛行教員。

　　(責(zé)任編輯：李雨臣)

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