全球化人才大戰(zhàn)

汽車起源于美國。目前,無論從汽車產(chǎn)量及銷售上,還是引領(lǐng)汽車發(fā)展的潮流上,美國仍然是超級汽車大國。三大汽車公司的總部都設(shè)在底特律,是名至實歸的汽車城。在底特律及其周圍云集著大量汽車設(shè)計、研發(fā)人員。外國公司為了將本國品牌的汽車打進美國市場,諸如:日本豐田、日產(chǎn)和韓國現(xiàn)代、起亞等都紛紛在底特律周圍建立了自己的研發(fā)中心。
豐田公司的技術(shù)中心,就設(shè)在距離福特公司55公里的安阿伯,韓國現(xiàn)代的技術(shù)中心也設(shè)在那里,而日產(chǎn)的技術(shù)中心設(shè)在離底特律更近的法明頓山。據(jù)新出版的美國《商業(yè)周刊》報道:日本、韓國和中國的汽車公司,都已在或?qū)⒃凇暗滋芈?安阿伯”走廊建汽車研發(fā)中心,以網(wǎng)羅和獵取美國優(yōu)秀的汽車工程師和設(shè)計人才�？梢哉f,對汽車設(shè)計人才的爭奪已進入了白熱化,這甚至迫使三大汽車公司——通用、福特和克萊斯勒拿出5位數(shù)的獎金,以挽留高級汽車人才。
在安阿伯市,豐田公司擁有600畝的技術(shù)中心,雇用了700名員工。在其附近,豐田的第二個技術(shù)中心也即將竣工。一年前,在安阿伯市,現(xiàn)代-起亞合伙建成了它們的汽車技術(shù)中心,目前擁有300名設(shè)計人員和工程師。

“師夷長技以制夷”

令人欣喜的是,在這場國際人才爭奪戰(zhàn)中,我們看到了年輕的中國汽車制造商奇瑞的身影。奇瑞這個初出茅廬的“小伙兒”在底特律周圍建研發(fā)中心,表明它擁有超前的眼光。一家外國公司想將自己的產(chǎn)品打進諸如美國這樣一些西方主流市場,一個明智的選擇就是將其研發(fā)中心設(shè)在美國本土,而且是美國本土的研發(fā)、市場及品牌的中心——底特律這樣的地方。首先,底特律附近的密執(zhí)安大學堪稱汽車界的“哈佛”,這里匯聚了全世界最優(yōu)秀的學習汽車研發(fā)的學生;其次,由于為了生活方便,很多美國研發(fā)人員不愿意離開美國本土,所以只有在底特律及其周圍才能招聘到優(yōu)秀的汽車研發(fā)設(shè)計人員。因此在這里設(shè)計出來的汽車,必然是最新型、合乎潮流并且滿足客戶需求的。
現(xiàn)在,任豐田密執(zhí)安技術(shù)中心“研發(fā)和材料工程”中心副總裁的查爾斯•古拉什,原來是通用汽車公司的一名工程師。他說:“豐田公司新款汽車正是因為在底特律設(shè)計的,而受到用戶歡迎。當初在日本設(shè)計出的“西雅納”(Sienna)、“苔原”(Tundra)及“亞洲龍”(Avalon)等車型,都沒有引起人們的關(guān)注,而現(xiàn)在在安阿伯設(shè)計的車款就大放異彩。

借助外腦,增強研發(fā)

在相當長的時期內(nèi),我國的勞動力仍將保持質(zhì)優(yōu)、便宜的優(yōu)勢。在全球化的總趨勢下,美國等發(fā)達國家將追求知識含量更高、利潤更高的產(chǎn)品和服務(wù)。即使現(xiàn)在我們還將汽車視為高技術(shù)產(chǎn)品,但在不久的將來,汽車一定也會像服裝和鞋帽一樣,成為我國可大宗出口的“低技術(shù)”優(yōu)勢產(chǎn)品。正像楊振寧博士所說:“中國最重要的是將中國產(chǎn)品鋪到世界各地。只有這樣,中國才有錢發(fā)展教育和科技,中國才能強大�！�
奇瑞是一個年輕但務(wù)實的公司,為了尋求全球化道路一直在探索。2004年他們同美國企業(yè)家馬爾科姆•伯利柯林成立夢幻汽車合資公司(Visionary Vehicles),負責奇瑞在北美的銷售。據(jù)《商業(yè)周刊》稱:奇瑞正在底特律附近加緊尋找合適的研發(fā)技術(shù)中心地點。從奇瑞這幾年的表現(xiàn)來看,相信他們在物色好地點后,很快就會招兵買馬,將底特律周圍地區(qū)的優(yōu)秀汽車研發(fā)人員招至麾下,從而很快地設(shè)計出合乎美國市場需求的汽車�！渡虡I(yè)周刊》樂觀地表示:奇瑞汽車批量打進美國市場的日子指日可待。
奇瑞的做法應(yīng)引起中國企業(yè)的思考。走出去的道路很多,借助外腦為自己設(shè)計出口產(chǎn)品,利用我們的價格優(yōu)勢,不失為一次很好的嘗試。
責任編輯:李之瀾