亨利·福特二世對(duì)于職工問(wèn)題十分重視。他曾經(jīng)在大會(huì)上發(fā)表了有關(guān)此項(xiàng)內(nèi)容的講演："我們應(yīng)該像過(guò)去重視機(jī)械要素取得成功那樣，重視人性要素，這樣才能解決戰(zhàn)后的工業(yè)問(wèn)題。而且，勞工契約要像兩家公司簽訂商業(yè)合同那樣，進(jìn)行有效率、有良好作風(fēng)的協(xié)商。"

　　亨利二世說(shuō)到做到，他啟用貝克當(dāng)總經(jīng)理，來(lái)改變他在接替老亨利時(shí)，公司職員消極怠工的局面。首先貝克以友好的態(tài)度來(lái)與職工建立聯(lián)系，使他們消除了怕被"炒魷魚(yú)"的顧慮，也善意批評(píng)他們不應(yīng)該消極怠工，互相扯皮。為了共同的利益，勞資雙方應(yīng)當(dāng)同舟共濟(jì)。他同時(shí)也虛心聽(tīng)取工人們的意見(jiàn)，并積極耐心地著手解決一個(gè)個(gè)存在的問(wèn)題，還和工會(huì)主席一道制定了一項(xiàng)《雇員參與計(jì)劃》，在各車(chē)間成立由工人組成的"解決問(wèn)題小組"。

　　工人們有了發(fā)言權(quán)，不但解決了他們生活方面的問(wèn)題，更重要的是對(duì)工廠的整個(gè)生產(chǎn)工作起到了積極的推動(dòng)作用。蘭吉爾載重汽車(chē)和布朗Ⅱ型轎車(chē)的空前成功就是其中突出的例子。投產(chǎn)前，公司大膽打破了那種"工人只能按圖施工"的常規(guī)，而是把設(shè)計(jì)方案擺出來(lái)，請(qǐng)工人們"評(píng)頭論足"，提出意見(jiàn)，工人們提出的各種合理化建議共達(dá)749次，經(jīng)研究，采納了其中542項(xiàng)，其中有兩項(xiàng)意見(jiàn)的效果非常顯著。在以前裝配車(chē)架和車(chē)身時(shí)，工人得站在一個(gè)槽溝里，手拿沉重的扳手，低著頭把螺栓擰上螺母。由于工作十分吃力，因而往往干得馬馬虎虎，影響了汽車(chē)質(zhì)量，工人格萊姆說(shuō)："為什么不能把螺母先裝在車(chē)架上，讓工人站在地在上就能擰螺母呢？

　　這個(gè)建議被采納，既減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，又使質(zhì)量和效率大為提高，另一位工人建議，在把車(chē)身放到底盤(pán)上去時(shí)，可使裝配線(xiàn)先暫停片刻，這樣既可以使車(chē)身和底盤(pán)兩部分的工作容易做好，又能避免發(fā)生意外傷害。

　　此建議被采納后果然達(dá)到了預(yù)期效果，正因?yàn)槿绱�，他們自豪地說(shuō)："我們的蘭吉爾載重汽車(chē)和布朗Ⅱ型轎車(chē)的質(zhì)量可以和日本任何一種汽車(chē)一比高低了！"

　　為了把《雇員參與計(jì)劃》輻射開(kāi)來(lái),福特還經(jīng)常組織由工人和管理人員組成的代表團(tuán)到世界各地的協(xié)作工廠訪問(wèn)并傳經(jīng)送寶。這充分體現(xiàn)了員工參與和決策的重要性。

　　一、團(tuán)結(jié)一致共建福特

　　70年代到90年代，日本汽車(chē)大舉打入美國(guó)市場(chǎng)，勢(shì)如破竹。1978-1982年，福特汽車(chē)銷(xiāo)量每年下降47%。1980年出現(xiàn)了34年來(lái)第一次虧損，這也是當(dāng)年美國(guó)企業(yè)史上最大的虧損。

　　1980-1982年，三年虧損總額達(dá)33億美元。與此同時(shí)工會(huì)也是福特公司面臨的一大難題，十多年前，工會(huì)工人舉行了一次罷工，使當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)完全陷入癱瘓狀態(tài)。面對(duì)這兩大壓力，福特公司卻在5年內(nèi)扭轉(zhuǎn)了局勢(shì)。原因是從1982年開(kāi)始，福特公司在管理層大量裁員，并且在生產(chǎn)、工程、設(shè)備及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面都作了突破性改革，即加強(qiáng)內(nèi)部的合作性和投入感。

　　鑒于福特員工一向與管理層處于對(duì)立狀態(tài)，對(duì)管理層極為不信任，因而公司管理層把努力團(tuán)結(jié)工會(huì)作為主要目標(biāo)，經(jīng)過(guò)數(shù)年努力，將工會(huì)由對(duì)立面轉(zhuǎn)為聯(lián)手人，化敵為友，終于使福特有了大轉(zhuǎn)機(jī)。

　　目前，福特公司內(nèi)部已形成了一個(gè)"員工參與計(jì)劃"。員工投入感、合作性不斷提高，福特現(xiàn)在一輛車(chē)的生產(chǎn)成本減少了195美元，大大縮短了與日本的差距，而這一切的改變就在于公司上下能夠相互溝通；內(nèi)部管理層、工人和職員改變了過(guò)去相互敵對(duì)的態(tài)度。領(lǐng)導(dǎo)者關(guān)心職工，也因此引發(fā)了職工對(duì)企業(yè)的"知遇之恩"，從而努力工作促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。從福特二世今朝重振雄風(fēng)的事例中我們也可以得到許多關(guān)于職工管理的啟示。　　

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　　這個(gè)宗旨就像一條看不見(jiàn)的線(xiàn)，貫穿于福特公司管理企業(yè)的活動(dòng)，同時(shí)也貫穿于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想，這個(gè)基本信念對(duì)于其他任何企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)說(shuō)都是不能忘記的，不但不能忘記，而且還應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)地將它付諸實(shí)施。如果口是心非，受到懲罰的不是別人，只能是企業(yè)本身。

　　"生產(chǎn)率的提高，不在于什么奧秘，而純粹是在于人們的忠誠(chéng)，他們經(jīng)過(guò)成效卓著的訓(xùn)練而產(chǎn)生的獻(xiàn)身精神，他們個(gè)人對(duì)公司成就的認(rèn)同感，用最簡(jiǎn)單的話(huà)說(shuō)，就在于職工及其領(lǐng)導(dǎo)人之間的那種充滿(mǎn)人情味的關(guān)系"。

　　這段話(huà)揭示了這樣一點(diǎn)："人是最寶貴的資源，對(duì)人尊重使工作成為一種新型的具有人性味的活動(dòng)--愛(ài)你的職工，他會(huì)加倍地愛(ài)你的企業(yè)"。

　　盡管絕大多數(shù)經(jīng)理都能夠意識(shí)到人的重要性，但在現(xiàn)實(shí)中間并不是絕大多數(shù)的經(jīng)理都能真正地尊重人，盡管有些是他們無(wú)意識(shí)的行動(dòng)。那么，怎樣才算是尊重人呢？我們從福特公司所獲得的巨大成功中，大致可以發(fā)現(xiàn)一些適合于所有企業(yè)的一般性原則。