導致飛行員資歷造假主要有以下兩個原因：

　　一、供給與需求不平衡

　　據了解，由于2008年和2010年我國相繼舉辦奧運會和世博會等大型活動，我國民用航空業(yè)正以12%~14%的速度在增長，這使得飛行員極為緊缺。據有關方面預測，到2015年飛行員缺口將高達1.8萬名。這意味著未來幾年中，我國民航每年要有2500~3000名新飛行員上崗，才能滿足機隊的飛行需求。

　　一份2008年飛行員調查顯示：2008年底全行業(yè)在冊飛機數量為1260架，同比凈增加131架，同比增速為11.6%;環(huán)比凈增加10架，環(huán)比增速為0.80%。而飛行員總量為12000人左右。從事民航公共運輸的一架大中型飛機一般配備10~16名飛行員，其中具有機長資格的飛行員3~4名。按照最低配備標準，我國短缺機長資格的飛行員約200~500名，普通飛行員約500~1200名。按照最高配備標準，我國短缺機長資格的飛行員約600名，普通飛行員約3500名。

　　二、高薪吸引軍轉民

　　“除了航空公司的利益驅動外，飛行員工資過高也是造假的根源之一。”中國私人飛機采購師、中國通用航空網總裁楊笑儂告訴《北京科技報》，在中國，民航飛行員的工資水平都非常高，平均年薪會超過30萬，原本高工資能夠帶來高素質的飛行員，但是在中國反而由于高工資造成一部分關系戶進入民航成為飛行員。