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2010年環(huán)評(píng)師技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)輔導(dǎo):環(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)

作者:不詳   發(fā)布時(shí)間:2010-02-03 10:15:12  來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
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環(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)

  環(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)的基本任務(wù)、類別、評(píng)價(jià)等級(jí)、現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)、影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)可參照聲環(huán)境評(píng)價(jià)內(nèi)容。

  1.1環(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)量與現(xiàn)狀測(cè)量。

 、旁u(píng)價(jià)量為鉛垂向Z振級(jí)。

 、片F(xiàn)狀測(cè)量要點(diǎn):A沖擊振動(dòng):取每次沖擊過(guò)程中的最大示數(shù)為評(píng)價(jià)量。對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)的沖擊振動(dòng),以10次讀數(shù)的算術(shù)平均值為評(píng)價(jià)量。B無(wú)規(guī)振動(dòng):每個(gè)測(cè)量點(diǎn)等間隔的讀取瞬時(shí)示數(shù),采樣間隔不大于5s,連續(xù)測(cè)量時(shí)間不少于1000s,以測(cè)量數(shù)據(jù)的10次瞬時(shí)示數(shù)的算術(shù)平均值為評(píng)價(jià)量。C鐵路振動(dòng)和城市軌道交通:讀取每次列車通過(guò)過(guò)程中的最大示數(shù),每個(gè)測(cè)量點(diǎn)連續(xù)測(cè)量20次列車,以20次讀數(shù)的算術(shù)平均值為評(píng)價(jià)量。

  1.2環(huán)境振動(dòng)評(píng)價(jià)范圍:

  ⑴工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目、建筑施工項(xiàng)目,可視振動(dòng)源強(qiáng)大小在50~100m確定。

 、畦F路、城市軌道交通等項(xiàng)目,評(píng)價(jià)范圍50~60m。

  1.3振動(dòng)防治對(duì)策:

  ⑴工業(yè)企業(yè)固定振動(dòng)源可采用減震墊、減震彈簧、減震溝、減震基礎(chǔ)等措施。

 、畦F路、城市軌道交通可采用重鋼軌、無(wú)縫線路(長(zhǎng)鋼軌)減震扣件、減震道床、軌道減震器、浮置板整體道床等措施。

  課堂練習(xí):1.噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)的劃分依據(jù)是(A B C)。 

  A.噪聲源種類和數(shù)量。

  B.項(xiàng)目建設(shè)前后噪聲等級(jí)的變化程度。

  C.建設(shè)項(xiàng)目噪聲有影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)、環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)和人口分布。

環(huán)境影響評(píng)價(jià)師輔導(dǎo)科目
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丁淑杰
40
10
環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法 丁淑杰 40 10
環(huán)境影響評(píng)價(jià)案例分析 馮老師 40 10
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考試簡(jiǎn)介:環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師是指取得《中華人民共
和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工程師職業(yè)資格證書》,并經(jīng)登記后
從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的專業(yè)技術(shù)人員。
考試時(shí)間:2010年考試時(shí)間預(yù)計(jì)為5月22、23日。
成績(jī)管理:《環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)法律法規(guī)》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方法》和《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)案例分析》4個(gè)科目。
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