居住區(qū)規(guī)劃布局的目的，是要求將規(guī)劃構(gòu)思及規(guī)劃因素(住宅、公建、道路和綠地等)，通過(guò)不同的規(guī)劃手法和處理方式，全面、系統(tǒng)地組織、安排、落實(shí)到規(guī)劃范圍內(nèi)的恰當(dāng)位置，使居住區(qū)成為有機(jī)整體，為居民創(chuàng)造良好的居住生活環(huán)境。
(一)居住區(qū)住宅的規(guī)劃布置
住宅應(yīng)布置在居住區(qū)內(nèi)環(huán)境條件優(yōu)越的地段。面街布置的住宅，其出入口應(yīng)避免直接開(kāi)向城市道路和居住區(qū)(級(jí))道路。住宅間距應(yīng)以滿足日照要露為基礎(chǔ)。住宅平均層數(shù)反映了居住區(qū)空間形態(tài)與景觀的特征，它是住宅總建筑面積與住宅基底總面積的比值(層)。居住區(qū)按住宅層數(shù)可分為低層居住區(qū)、多層居住區(qū)、高層居住區(qū)或各種層數(shù)混合的居住區(qū)。無(wú)電梯住宅不應(yīng)超過(guò)六層。
(二)居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布置
居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施是為滿足居民物質(zhì)和文化生活方面的需要而配套建設(shè)的。衡量居住區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)水平的指標(biāo)，主要是人均公建面積(公服務(wù)設(shè)施建筑面積)和人均公建用地面積
(三)居住區(qū)內(nèi)道路的規(guī)劃布置
居住區(qū)內(nèi)道路擔(dān)負(fù)著分隔地塊和聯(lián)系不同功能用地的雙重職能，所以應(yīng)有利于居住區(qū)內(nèi)各類(lèi)用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系。居住區(qū)(級(jí))道路是居住區(qū)的主要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)外的交通聯(lián)系，路面寬20～30m；小區(qū)(級(jí))路是居住區(qū)的次要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系，路面寬6～9m；組團(tuán)(級(jí))路是居住區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外聯(lián)系，路面寬3～5m；宅間小路是通向各住宅入口的道路，路面寬2．5～3m。
居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車(chē)(含通勤車(chē))停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)庫(kù)．并應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)居民汽車(chē)停車(chē)率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車(chē)的停車(chē)位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不應(yīng)小于10％；(2)居住區(qū)內(nèi)地面停車(chē)率(居住區(qū)內(nèi)居民汽車(chē)的地面停車(chē)位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率)不宜超過(guò)10％；(3)居民停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)的布置應(yīng)方便居民使用，服務(wù)半徑不宜大于150m；(4)居住停車(chē)場(chǎng)、庫(kù)的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地。
題目：每公頃住宅用地上擁有的住宅建筑套數(shù)(套／hm2)表述的是：( )。
A．住宅建筑套密度(凈)
B．住宅建筑面積毛密度
C．住宅建筑面積凈密度
D．居住區(qū)建筑面積毛密度(容積率)
答案：（A ）
(四)居住區(qū)內(nèi)綠地的規(guī)劃布置
衡量居住區(qū)內(nèi)綠地狀況的指標(biāo)，主要有綠地率和人均公共綠地面積。綠地率是指居住區(qū)用地內(nèi)各類(lèi)綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率(％)，其中新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于30％，舊區(qū)改建不宜低于25％。居住區(qū)人均公共綠地面積指標(biāo)：組團(tuán)綠地不小于每人0.5平方，小區(qū)綠地不應(yīng)小于每人1平方，居住區(qū)綠地不應(yīng)小于每人1.5平方。 |
