1.航空港在滿足選址的各項(xiàng)條件下，距城市的距離一般以( )km為宜。
A.10
B.20
C.30
D.50
【答案】C
【解析】提示：為使航空港與城市聯(lián)系便捷，航空港不宜遠(yuǎn)離城市，應(yīng)適當(dāng)考慮靠近城市，一般以30km左右為宜。使航空港與城市的地面交通時(shí)間控制在30min左右。如果距離太近，難以滿足凈空限制要求和防噪聲干擾的要求。新航空港的選址與城市邊緣的距離應(yīng)以大于10km為宜。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求;
�、倩靖拍�
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通(對(duì)外交通)和城市交通。
�、趯�(duì)外交通
(1)鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路(設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
(3)航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬噸級(jí)船舶。
(4)航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(7000×1000m)、中型機(jī)場(5500×1000m)、小型機(jī)場(4000×1000m)。
凈空要求：機(jī)場跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km;軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
2.城市交通系統(tǒng)一般包括四個(gè)基本元素，分別是( )。
A.連線、交通工具、場站、控制中心
B.交通工具、空間、管理規(guī)則、管理人員
C.連線、交通工具、場站、管理規(guī)則和人員
D.連線、交通工具、運(yùn)行人員、管理人員
【答案】C考試大
【解析】提示：連線即道路、軌道、航線等;交通工具即自行車、公共汽車、小汽車、地鐵車輛等;站場即停車場、車庫、交通樞紐、公交站點(diǎn);管理規(guī)則和人員;以上四條構(gòu)成城市交通系統(tǒng)的四個(gè)基本元素。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆考點(diǎn)1：城市綜合交通規(guī)劃的概念;
�、俪鞘芯C合交通
涵蓋了存在于城市中及與城市有關(guān)的各種交通形式。從地域關(guān)系上，大致可分為城市對(duì)外交通和城市交通兩大部分。
�、诔鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)
由城市運(yùn)輸系統(tǒng)、城市道路系統(tǒng)和城市交通管理系統(tǒng)組成。即交通行為的運(yùn)作、交通行為的通道、交通行為的控制。
3.在城市道路路段上，同向換乘距離不應(yīng)大于( )m，異向換乘距離不應(yīng)大于( )m。
A.50;30
B.60;40
C.70;50
D.50;100
【答案】D
【解析】提示：一條道路上設(shè)有多條公共交通線路時(shí)，為方便換乘，盡可能合并，若候車乘客多，小時(shí)發(fā)車頻率超過80次，在同一站址可分設(shè)兩處�？空�，兩站相距不超過50m。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)25：城市公共交通的基本知識(shí);
�、兕愋�
公共汽車、電車、輪渡、出租汽車、地鐵、輕軌以及纜車、索道等客運(yùn)交通工具及相關(guān)設(shè)施。
�、诤饬繕�(biāo)準(zhǔn)
經(jīng)濟(jì)、迅速、準(zhǔn)點(diǎn)、方便、安全、舒適。
�、刍靖拍�
概念含義：行駛速度、運(yùn)營速度、行人時(shí)間間隔(正常4～8min)運(yùn)載能力、線路網(wǎng)密度(市中心區(qū)3～4km/km2，邊緣區(qū)2～2.5 km/km2)、非直線系數(shù)(不大于1.4)。
�、芤�(guī)劃一般要求
(1)擁有量：公共汽車、電車大城市每800～1000人1輛，中小城市每1200～1500人1輛;出租車大城市每千人2輛，小城市0.5輛。
規(guī)劃人口超過200萬人口城市，應(yīng)預(yù)留快速軌道交通用地。
(2)公交線路長度：宜為8-12km;快速軌道線路不宜大于40min行程。
(3)公交車站：服務(wù)面積以300m半徑計(jì)算不小于城市面積50%，以500m半徑計(jì)算，不小于90%。同向換乘距離不應(yīng)大于50m，異向換乘不應(yīng)大于100m，對(duì)置設(shè)站迎面錯(cuò)開30m。平面交叉口、立體交叉口換乘距離不宜大于150m，不得大于200m。
4.住宅區(qū)通向城市交通干道的車道出口間距為( )。
A.不小于100m
B.不小于150m
C.不大于800m
D.不大于1100m
【答案】B
【解析】提示：為了避免過多的住宅區(qū)車輛出入口通向城市交通干道，造成交叉口交通混亂，影響城市交通干道的通行，要控制出入口間距不要過小。
【考點(diǎn)】第四章城市規(guī)劃的編制☆☆☆☆☆考點(diǎn)43：控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容;
控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
�、僭敿�(xì)規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同使用性質(zhì)用地的界線，規(guī)定各類用地內(nèi)適建、不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型;
�、谝�(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo);規(guī)定交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離、建筑間距等要求;
�、鄞_定各級(jí)支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高;
④根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界線;
�、葜贫ㄏ鄳�(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定。
5.港口等級(jí)的劃分依據(jù)是( )。
A.用地規(guī)模
B.服務(wù)半徑
C.吞吐量
D.水域深度
【答案】C
【解析】提示：港口按地理位置分為海港和內(nèi)河港;按吞吐量可劃分不同等級(jí)的港口。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求;
�、倩靖拍� 考試大
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通(對(duì)外交通)和城市交通。
�、趯�(duì)外交通
(1)鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路(設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
(3)航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬噸級(jí)船舶。
(4)航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(7000×1000m)、中型機(jī)場(5500×1000m)、小型機(jī)場(4000×1000m)。
凈空要求：機(jī)場跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km;軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。
6.港口岸線水深( )時(shí)，可停泊萬噸級(jí)船舶。
A.>6m
B.>8m
C.>10m
D.>15m
【答案】C
【解析】提示：岸線按水深分為深水、中深水和淺水三種。劃分標(biāo)準(zhǔn)和適用性為：深水岸線水深>10m，可停泊萬噸級(jí)船舶;中深水岸線水深6～10m，可停泊0.3～0.5萬噸級(jí)船舶;淺水岸線水深<6m，可停泊0.3萬噸級(jí)以下船舶。
【考點(diǎn)】第五章主要專項(xiàng)規(guī)劃☆☆☆☆☆考點(diǎn)14：城市交通及對(duì)外交通的主要設(shè)施及規(guī)劃要求;
�、倩靖拍�
城市交通的概念是指人和交通運(yùn)輸工具在水、陸、空線路上的流動(dòng)過程。通常分為市際交通(對(duì)外交通)和城市交通。
②對(duì)外交通
(1)鐵路交通：速度快、運(yùn)量大，通過性好，不受天氣、氣候限制，但一次性投資大，建成之后運(yùn)輸成本較低。
站場起主要作用，包括會(huì)讓站、中間站、區(qū)段站、編組站、客運(yùn)站。
客運(yùn)站：位置要適中，靠近市中心。中小城市可以位于市區(qū)邊緣，大城市則應(yīng)深入城市中心區(qū)邊緣，方便旅客。
(2)公路交通：一次性投入大，速度快，運(yùn)輸方便，減少裝卸損耗，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高。
分類：國道、省道、縣道3類。
分級(jí)：高速公路(設(shè)計(jì)時(shí)速80～120km)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路。
客運(yùn)站：常設(shè)在城市中心區(qū)邊緣，用城市交通性干道與公路相連。
(3)航運(yùn)交通：運(yùn)輸成本最低，運(yùn)量大，速度低，易受天氣、氣候影響。
港口分水域和陸域兩大部分。水深10米的岸線可停萬噸級(jí)船舶。
(4)航空交通：速度高，運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，投資大，易受天氣、氣候影響。
航空港：大型機(jī)場(7000×1000m)、中型機(jī)場(5500×1000m)、小型機(jī)場(4000×1000m)。
凈空要求：機(jī)場跑道軸線位于城市側(cè)面相切位置，跑道中心與城市市區(qū)邊緣最小距離為5～7km;軸線通過城市，則跑道靠城市一端與市區(qū)邊緣距離，至少應(yīng)在15km以上。
與城市距離：交通30min以內(nèi)。 |
