<理論與實(shí)務(wù)>：國(guó)際貨運(yùn)代理管理制度
來(lái)源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2011-01-06
有關(guān)2011年貨運(yùn)代理考試，理論與實(shí)務(wù)的輔導(dǎo)對(duì)考生的復(fù)習(xí)起到非常有效的幫助，育路教育網(wǎng)特別為您搜集整理，內(nèi)容如下：
第一節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理管理
一、國(guó)際貨運(yùn)代理管理概述
遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中介人（ocean transportation intermediaries OTI）包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸貨運(yùn)代理或無(wú)船公共承運(yùn)人
二、國(guó)際貨運(yùn)代理許可證制度
1、國(guó)家規(guī)章制度中使用的最普通的做法是許可證制度。只有獲得執(zhí)照的個(gè)人或公司才允許經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，沒(méi)有執(zhí)照而進(jìn)行經(jīng)營(yíng)的則按照民法規(guī)則課以罰款。
2、主管機(jī)構(gòu)（美國(guó)）：
由聯(lián)邦海事委員會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理行業(yè)及無(wú)船承運(yùn)人進(jìn)行管理。到聯(lián)邦海事委員會(huì)注冊(cè)登記，并交納保證金，由聯(lián)邦海事委員會(huì)發(fā)營(yíng)業(yè)許可證之后，才能正式從事貨運(yùn)代理及無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)。
3、保證金（美國(guó)）：
（1）從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，應(yīng)交納5萬(wàn)美元的保證金；
（2）從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)交納7.5萬(wàn)美元的保證金；
（3）外國(guó)企業(yè)在美國(guó)設(shè)立代表處從事國(guó)際貨運(yùn)或無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)提供15萬(wàn)美元的保證金。
另外在美國(guó)，貨運(yùn)代理和船公司代理是分開(kāi)的。
第二節(jié) FIATA推薦各國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條件
第三節(jié) 中國(guó)貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件
中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）標(biāo)準(zhǔn)交易條件由CIFA制定，并于2002年7月15日公布，供我國(guó)貨運(yùn)代理采用。
一、CIFA標(biāo)準(zhǔn)交易條件所制定的貨運(yùn)代理責(zé)任限制規(guī)定：
（1）貨物滅失、損壞、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交或因此產(chǎn)生索賠的貨物，以其毛重量每千克2SDR計(jì)算
（2）因貨物遲延引起的索賠，如根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)交易條件無(wú)法免責(zé)，則賠償限額為公司對(duì)遲延貨物所收取的運(yùn)費(fèi)。
二、法律適用和爭(zhēng)議解決
適用中華人民共和國(guó)法律、法規(guī)。爭(zhēng)議解決可以由中國(guó)法院排他管轄，也可以提交北京中國(guó)海事仲裁委員會(huì)，按照仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。這兩者只能任選其一。
三、時(shí)效
除非另有明確的書(shū)面約定或客戶已經(jīng)向公司按本標(biāo)準(zhǔn)交易條件第14條提起訴訟，否則公司在貨物交付或應(yīng)當(dāng)交付，或因未交付而收貨人有權(quán)視為貨物已滅失之日起9個(gè)月，免除所有責(zé)任。
