國際多式聯(lián)運單證業(yè)務(wù)復習指導(3)
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-01-06
有關(guān)2011年貨運代理考試，單證業(yè)務(wù)的輔導對考生的復習起到非常有效的幫助，育路教育網(wǎng)特別為您搜集整理，內(nèi)容如下：
三、國際多式聯(lián)運進出口單證流轉(zhuǎn)程序（見書474頁）
第二節(jié) 國際多式聯(lián)運收費業(yè)務(wù)
一、國際集裝箱多式聯(lián)運費用的構(gòu)成
國際多式聯(lián)運費用構(gòu)成應(yīng)包括運輸總成本、經(jīng)營管理費用和經(jīng)營利潤三項。
1. 運輸總成本
主要由集疏運費、港區(qū)服務(wù)費、海運運費、集裝箱租賃費和保險費組成。
2. 經(jīng)營管理費
主要包括多式聯(lián)運經(jīng)營人與貨主、各派出機構(gòu)、代理人、實際承運人之間信息、單證傳遞費用，痛惜費用，單證成本和制單手續(xù)費，以及各派出機構(gòu)的管理費用。這部分費用也可以分別加到不同區(qū)段的運輸成本中一并計算。
3. 經(jīng)營利潤
多式聯(lián)運經(jīng)營人預期從該線路貨物聯(lián)運中獲得的毛利潤。
二、國際集裝箱多式聯(lián)運費用的計費方式
目前，多式聯(lián)運的計收方式主要有單一運費制和分段運費制兩種。
1. 按單一運費制計算運費
單一運費制是指集裝箱從托運到交付，所有運輸區(qū)段均按照一個相同的運費率計算全程運費。在西伯利亞大陸橋運輸中采用的就是這種計費方式。
2. 按分段運費制計算運費
分段運費制是按照組成多式聯(lián)運的各運輸區(qū)段，分別計算海運，陸運，空運及港站等各項費用。然后合計為多式聯(lián)運的全程運費。由多式聯(lián)運經(jīng)營人向貨主一次計收。各運輸區(qū)段的費用，再由多事聯(lián)運經(jīng)營人與各區(qū)段的實際承運人分別結(jié)算。目前大部分多式聯(lián)運的全程運費均采用這種計費方式。
3. 混合計算運費
理論上講，國際多式聯(lián)運企業(yè)應(yīng)制定全程運價表，且采用單一運費率制。然而由于制定單一運費率是一件較為復雜的問題，因此，作為過渡方法，目前有的多式聯(lián)運經(jīng)營人城市采取混合計收方法：從國內(nèi)接收貨物地點至到達國口岸采取單一費率。向發(fā)貨人收�。A付運費），從到達國口岸到內(nèi)陸目的地的費用按實際成本確定，另向收貨人收取（到付運費）。
