2011年貨代考試輔導：關(guān)于“電放”“海運單”4
來源：育路教育網(wǎng)發(fā)布時間：2011-03-29
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海運貨物“電放”與“海運單”的選擇
3 貨方的選擇
此處所指的貨方是買賣合同中的賣方和買方，通常他們也就是運輸合同中的貨方，即托運人（發(fā)貨人）和收貨人。對于托運人和收貨人而言，在某些情況下，同樣存在著是選擇使用“電放”還是使用海運單的問題。正確的選擇將使其既能滿足流程上的需要，又能維護自身權(quán)益。
托運人（發(fā)貨人）的選擇
首先，貨物買賣合同中的賣方、貨物運輸合同中的托運人（發(fā)貨人）應該了解“電放”的基本概念。“電放”并非在任何情況下都可以使用。例如，當采取信用證方式作為支付貨款的方式、并遵守ICC的“跟單信用證統(tǒng)一慣例” （Uniform Customs and Practice for Documentary Credits，UCP）時，就不能使用“電放”，因為UCP500規(guī)定的海運提單要求是全套正本，而“電放”卻要求托運人（發(fā)貨人）將全套提單交回承運人（注：實踐中，由于承運人對“電放”的概念不明確，所以會有在“電放”的同時，承運人再簽一份正本提單的錯誤做法等，千萬不能效仿）。但是，如果買賣雙方選擇匯付作為支付貨款方式時，由于買賣雙方互相信任，且不需要以提單作為收取貨款的保證，所以此時就可以使用“電放”。但是，如果賣方對收取貨款存在任何疑問，就應注意能否在“電放”后，安全、及時地收到貨款。
其次，托運人應了解在使用“電放”的情況下，由于必須將全套提單交回給承運人，所以，在某些情況下，例如，主管機關(guān)檢查時要求提供或者當與承運人發(fā)生爭議時，托運人會因拿不出提單而影響其維護自身的權(quán)益。
由于可以使用“電放”的情況都可以使用海運單，而使用海運單比使用“電放”更安全，更能引起托運人對維 護自身權(quán)益的注意力。所以，對于托運人（發(fā)貨人）而言，應該選擇使用海運單。
收貨人的選擇
買賣合同中的買方，在洽談買賣合同時，通常處于主導地位。而當其作為運輸合同中的收貨人時，卻經(jīng)常處于被動地位。因此，在買賣合同中約定使用“電放”還是使用海運單對收貨人來說更顯重要。實踐中，買賣合同偶然也會約定“電放”，但大多數(shù)情況下卻是賣方提議、買方予以接受。
買方作為收貨人也應了解“電放”的基本概念。由于“電放”情況下，承運人將接受托運人（發(fā)貨人）的指示來確定收貨人（記名提單除外），并且在收貨人提取貨物之前，收貨人的名稱可能被改變。因此，對于收貨人而言，如果是收到貨物以后再支付貨款，則不存在提貨的風險。但是，如果是收貨人先支付貨款，然后才有權(quán)提貨，則就存在著付款后無權(quán)提貨的風險。
另外，“電放”情況下，收貨人同樣不能取得提單，當出現(xiàn)糾紛時，也會因拿不出提單而可能無法維護自身權(quán)益。
使用海運單是根據(jù)買賣合同、運輸合同的約定，而使用“電放”則可能是臨時的決定。因此，對于收貨人而言，選擇使用海運單既可以按照海運單的規(guī)則保護自身利益，又可以注意到使用海運單的條件和風險。所以，收貨人同樣應該選擇使用海運單。
4 結(jié)束語
“電放”實踐在我國國際班輪運輸中已經(jīng)有了近十年的歷史，并在實踐中起到了一定的作用。但是，其存在的問題也是顯而易見的。由于許多船公司不擁有自己的海運單，而貨方在絕大多數(shù)情況下也不存在故意欺詐的行為，所以，使得“電放”在實踐中廣為流傳。當承運人、無船承運人以及托運人（發(fā)貨人）和收貨人都了解了“電放”的原理和海運單規(guī)則、承運人也擁有了自己的海運單后，大家就會逐漸棄用“電放”而采用海運單了。當然，使用電子提單的程序建立后，班輪運輸實踐中使用的單證狀況又將會發(fā)生變化。
